{"id":19221,"date":"2026-06-12T08:58:06","date_gmt":"2026-06-12T11:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19221"},"modified":"2026-06-12T08:58:06","modified_gmt":"2026-06-12T11:58:06","slug":"para-os-desafios-do-fretamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19221","title":{"rendered":"Para os desafios do fretamento"},"content":{"rendered":"<p>Com sede na cidade paulista de Ribeir\u00e3o Preto, a Sertran, uma das maiores empresas de fretamento do Pa\u00eds, escolheu a marca Mercedes-Benz para a aquisi\u00e7\u00e3o de 30 chassis de micro-\u00f4nibus visando suas opera\u00e7\u00f5es no segmento rural. Os ve\u00edculos s\u00e3o do modelo LO916R, sendo que 10 unidades ser\u00e3o destinadas para atendimento a um novo contrato, 10 para renova\u00e7\u00e3o de um outro contrato e 10 para renova\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n<p>Com carro\u00e7arias da Marcopolo, os novos ve\u00edculos dever\u00e3o come\u00e7ar a ser entregues entre o final deste m\u00eas de junho at\u00e9 o pr\u00f3ximo m\u00eas de agosto. E, todos foram financiados, via Finame, pelo Banco Mercedes-Benz, e adquiridos com Planos de Manuten\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria marca.<\/p>\n<p>Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as &amp; Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, comentou que o LO 916R foi justamente desenvolvido com foco em clientes como a Sertran, ou seja, uma solu\u00e7\u00e3o pensada e criada para atender \u00e0s mais variadas demandas do setor de fretamento. \u201cA Sertran \u00e9 uma grande refer\u00eancia em fretamento no mercado brasileiro e, especialmente, em fretamento rural. \u00c9 uma satisfa\u00e7\u00e3o e orgulho ver a nossa marca t\u00e3o fortemente presente na frota desse cliente de tr\u00eas d\u00e9cadas, com quem mantemos relacionamento e parceria muito s\u00f3lidos\u201d, disse.<\/p>\n<p>A Sertran transporta diariamente, em \u00e1reas rurais, cerca de 45.000 funcion\u00e1rios de empresas, usinas e ind\u00fastrias do setor sucroenerg\u00e9tico, como tamb\u00e9m de outros ramos, como papel e celulose, sementes e citricultura, nas regi\u00f5es Sudeste e Centro-Oeste, em cinco estados da federa\u00e7\u00e3o. Em m\u00e9dia, s\u00e3o 7,5 milh\u00f5es de km rodados por m\u00eas. \u201cNossa parceria segue firme forte com a Mercedes-Benz, apoiando-se num \u00f3timo relacionamento durante os 30 anos da Sertran. Em todo esse per\u00edodo, sempre fomos muito bem tratados, tanto pela F\u00e1brica, como pelo Banco Mercedes-Benz e pelos concession\u00e1rios que nos atendem, tanto a Pirasa, quanto a Ribeir\u00e3o Diesel\u201d, salientou Daniel Fel\u00edcio, diretor-comercial da Sertran.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19223 aligncenter\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1-300x226.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1-1024x771.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1-768x578.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1-1536x1156.jpg 1536w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1-1080x813.jpg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-10428-20260608-123606-645-5FEA-20260608-123304-733-EE44_sertran1.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>De acordo com a Mercedes-Benz, seu modelo LO 916R Fretamento Rural tem uma importante caracter\u00edstica, que \u00e9 a altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo &#8211; 40 mm mais alto em rela\u00e7\u00e3o ao piso comparado com o LO 916 urbano. Com isso, segundo ela, o ve\u00edculo pode operar com tranquilidade em estradas n\u00e3o pavimentadas, pois os \u00e2ngulos de entrada e de sa\u00edda, assim como o \u00e2ngulo de lombada entre os eixos, s\u00e3o maiores, evitando que componentes do chassi batam em tocos, lombadas mais altas, buracos e pedras, ficando mais adequado para rotas em trechos de terra.<\/p>\n<p>Ele tem entre-eixos de 4,80 metros e PBT de 9,4 toneladas, podendo receber carro\u00e7arias de at\u00e9 9,20 metros de comprimento. Assim com essa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel um sal\u00e3o com 32 poltronas, al\u00e9m do Dispositivo de Poltrona M\u00f3vel para acessibilidade a cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A operadora paulista, Sertran, adquire 30 chassis de micro-\u00f4nibus Mercedes-Benz LO 916R para serem usados no fretamento rural<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19222,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[87,1060,90],"tags":[17],"class_list":["post-19221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fretamento","category-notas","category-noticias","tag-mercedes-benz","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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