{"id":19368,"date":"2026-06-22T10:08:30","date_gmt":"2026-06-22T13:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19368"},"modified":"2026-06-22T10:08:46","modified_gmt":"2026-06-22T13:08:46","slug":"cliente-chilena-preza-pelo-melhor-produto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19368","title":{"rendered":"Cliente chilena preza pelo melhor produto"},"content":{"rendered":"

A ETM – Empresa Transportes Maullin, fundada em 1962 na regi\u00e3o de Los Lagos -, \u00e9 uma das mais tradicionais e influentes operadoras de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros do Chile. Sempre com o prop\u00f3sito de oferecer os melhores servi\u00e7os aos seus clientes, a transportadora renovou, recentemente, sua frota com a chegada de 36 \u00f4nibus.<\/p>\n

Os ve\u00edculos contam com carro\u00e7aria Paradiso 1800 DD G8 da fabricante brasileira, Marcopolo, e chassis Scania (6×2). S\u00e3o 14 metros de comprimento, em duas configura\u00e7\u00f5es escolhidas \u2013 43 e 32 passageiros, equipados com poltronas leito e leito cama, todas com tomadas USB no porta-pacotes.<\/p>\n

Entre os itens de conforto est\u00e3o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o com calefa\u00e7\u00e3o por convectores, sanit\u00e1rio no piso inferior, cafeteira na cabine para a equipe de bordo, Wi-Fi e sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo com monitores e DVD.<\/p>\n

Um diferencial tecnol\u00f3gico incluso nesse lote \u00e9 a presen\u00e7a do MirrorCam<\/em> ou o ERV – Espelho de Reflex\u00e3o Virtual -, com c\u00e2meras externas de v\u00eddeo de alta defini\u00e7\u00e3o em substitui\u00e7\u00e3o aos espelhos convencionais, proporcionando visibilidade ampla, sem os tradicionais pontos cegos, garantindo mais seguran\u00e7a para os passageiros e melhor dirigibilidade e menor estresse para o motorista.<\/p>\n

A Marcopolo ressaltou que a carro\u00e7aria foi produzida sem porta no lado esquerdo da cabine do motorista, tendo, em substitui\u00e7\u00e3o a ela, uma janela especial, menor que a convencional, que facilita as aberturas e fechamentos frequentes durante a opera\u00e7\u00e3o, como em pra\u00e7as de ped\u00e1gio, trazendo mais praticidade ao dia a dia do condutor.<\/p>\n

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Com a tecnologia embarcada, aumenta-se a seguran\u00e7a dos passageiros<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Segundo a marca, isso foi desenvolvido a pedido da ETM, por\u00e9m essa configura\u00e7\u00e3o passa, agora, a integrar o portf\u00f3lio de solu\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para outros clientes da Marcopolo.<\/p>\n

Os novos \u00f4nibus ser\u00e3o entregues em dois lotes, sendo o primeiro, com 18 unidades, enviado no m\u00eas de maio passado, e o segundo, tamb\u00e9m com 18 ve\u00edculos, em setembro. As unidades ser\u00e3o utilizadas principalmente nas opera\u00e7\u00f5es entre Santiago e Puerto Montt. \u201cO Chile segue sendo um mercado extremamente importante para a Marcopolo na Am\u00e9rica Latina, com alto n\u00edvel de exig\u00eancia em qualidade e servi\u00e7o. Retomar essa parceria com uma operadora como a ETM, que \u00e9 refer\u00eancia no pa\u00eds, especialmente com \u00f4nibus de dois pisos e tecnologia Euro 6, \u00e9 muito significativo para n\u00f3s\u201d, disse Uiliam Kliper Rossetti, consultor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais da Marcopolo respons\u00e1vel pelo atendimento ao mercado chileno.<\/p>\n

Para ele, os \u00f4nibus Double Decker<\/em> seguem como a principal escolha no transporte rodovi\u00e1rio de longa dist\u00e2ncia, por oferecerem mais conforto, seguran\u00e7a e efici\u00eancia, tanto para passageiros quanto para operadores.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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