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<\/p>\nO \u00f4nibus foi e continua sendo um fator essencial na vida da fabricante Mercedes-Benz, aqui e em outros pa\u00edses. Ainda mais, agora, quando a marca celebra, neste ano de 2026, suas sete d\u00e9cadas de hist\u00f3ria brasileira, respons\u00e1vel por moldar o sistema de transporte de passageiros com uma vis\u00e3o de neg\u00f3cios e uma gama de produtos adequados com a realidade local.<\/p>\n
De forma oficial, ela deu sua partida em solo nacional no m\u00eas de setembro de 1956, no bairro da Paulic\u00e9ia, em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC Paulista, quando foi inaugurada a sua f\u00e1brica. A partir dali a tradicional multinacional alem\u00e3 come\u00e7ou seu legado no Pa\u00eds ao primeiro caminh\u00e3o brasileiro a diesel, o \u201cTorpedo\u201d L 312 (que tamb\u00e9m serviu de base para \u00f4nibus), e o primeiro chassi de \u00f4nibus, o LP 312.<\/p>\n
Segundo a marca, entre partidas e chegadas, o modal \u00e9 um ponto de encontro e de conex\u00e3o de pessoas, por ruas e estradas, indo a todos os lugares, das grandes metr\u00f3poles aos recantos mais distantes no interior do Brasil. Com isso, sempre ajudou a desbravar caminhos, a abrir horizontes e a romper fronteiras.<\/p>\n
E, a Mercedes-Benz, ressalta que da janela de um \u00f4nibus, a partir da diversidade de paisagens desse imenso Brasil, vislumbram-se cen\u00e1rios encantadores pelas cidades, campos, praias, mar, montanha, serra e muito mais. Com isso, dentro do \u00f4nibus, h\u00e1 um misto de emo\u00e7\u00e3o, prazer, felicidade, conforto e seguran\u00e7a. \u201cAtualmente, a frota circulante de \u00f4nibus no Brasil, considerando todos os segmentos, gira em torno de 400.000 unidades. Nesse contexto, cerca de 7 a cada 10 \u00f4nibus s\u00e3o da marca Mercedes-Benz. Em seus 70 anos, a Empresa j\u00e1 alcan\u00e7ou o marco de 800.000 \u00f4nibus produzidos, considerando as vendas acumuladas para o mercado interno e as exporta\u00e7\u00f5es. Ali\u00e1s, a Mercedes-Benz do Brasil \u00e9 a maior exportadora de \u00f4nibus do Brasil, tendo atendido, ao longo dessas sete d\u00e9cadas, mais de 100 pa\u00edses. As primeiras exporta\u00e7\u00f5es deste produto datam de 1.961, com o envio de 550 monoblocos O 321 para a Argentina\u201d, ressaltou Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as & Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n
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Para o executivo, nesses 70 anos de Brasil, o \u00f4nibus e a marca Mercedes-Benz sempre foram parceiros de muitos pioneiros, empreendedores, empresas e via\u00e7\u00f5es que ainda hoje transportam passageiros no dia a dia das cidades e das estradas. Muitos desses empres\u00e1rios come\u00e7aram dirigindo seu primeiro ve\u00edculo e deram in\u00edcio a uma hist\u00f3ria de resili\u00eancia, determina\u00e7\u00e3o e sucesso, inspirando familiares e executivos a seguir consolidando seus neg\u00f3cios nesse setor do mercado. \u201cO \u00f4nibus faz parte da vida e da hist\u00f3ria de todos n\u00f3s. E pensou em \u00f4nibus, pensou num Mercedes-Benz. \u00c9 um orgulho ver a estrela de tr\u00eas pontas brilhando na maioria dos \u00f4nibus que transportam, diariamente, milh\u00f5es de pessoas. Isso \u00e9 fruto de um compromisso de 70 anos da Mercedes-Benz do Brasil com as empresas operadoras, com os passageiros e com os sistemas de transporte e a mobilidade urbana, de hoje e do futuro\u201d, afirmou.<\/p>\n
J\u00e1 S\u00e9rgio Suzano, colaborador que est\u00e1 h\u00e1 43 anos na Mercedes-Benz do Brasil, comentou sobre toda evolu\u00e7\u00e3o que ele viveu nesse ramo. \u201cEm 1995, fiz parte do grupo que tinha a tarefa de montar a linha de chassis de \u00f4nibus na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, que havia sido transferida de Campinas, al\u00e9m de produzir os primeiros prot\u00f3tipos. Aquela nova linha era totalmente artesanal, uma \u00e9poca dif\u00edcil, mas ao mesmo tempo prazerosa, porque est\u00e1vamos desenvolvendo novos produtos para uma linha totalmente nova. Foi tamb\u00e9m um per\u00edodo muito legal e desafiador\u201d, disse.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Propaganda-Mercedes-Benz-1959-234x300.jpg\")
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A sucess\u00e3o \u00e9 outro ponto fundamental nessa linha do tempo. S\u00e9rgio contou que tem outro motivo especial de estar na Mercedes-Benz. \u201cMeu pai, tamb\u00e9m, trabalhou e se aposentou aqui. E hoje, com 43 anos na Empresa, tenho meu filho j\u00e1 com 15 anos na \u00e1rea de \u00f4nibus. Ele come\u00e7ou como montador e agora \u00e9 analista de qualidade. Isso \u00e9 um prazer enorme para mim. Entrei com 14 anos, como jovem aprendiz na escola do SENAI, fui crescendo, casei, tive meus dois filhos e agora uma netinha, tudo gra\u00e7as \u00e0 minha m\u00e3o de obra. No fim da minha carreira, vou sair com a cabe\u00e7a erguida e dever cumprido, com muita honra\u201d, explicou.<\/p>\n
Outro colaborador, Alex Sander Marcatto, contou que nasceu em 1974, um ano antes da fabricante adquirir o terreno onde foi constru\u00edda a sua f\u00e1brica de \u00f4nibus na cidade paulista de Campinas. \u201cFoi justamente nessa planta que iniciei minha jornada na Empresa, em 1989, ap\u00f3s frequentar a escola do SENAI na cidade. Com o passar do tempo, conheci todo o processo de produ\u00e7\u00e3o de chassis de \u00f4nibus, desde o projeto e fabrica\u00e7\u00e3o at\u00e9 a entrega final do produto. Em 2000, fui transferido para a matriz de S\u00e3o Bernardo do Campo e trabalhei como ferramenteiro. Em 2011, passei a ser um dos respons\u00e1veis por receber as solicita\u00e7\u00f5es das \u00e1reas de \u00f4nibus voltadas \u00e0 melhoria do produto e dos processos de produ\u00e7\u00e3o, tanto da montagem bruta, quanto da montagem final. Ou seja, s\u00e3o 37 anos de empresa e 52 de afinidade com a marca\u201d, destacou.<\/p>\n
A revista AutoBus, como parceira no projeto de divulgar esse importante acontecimento, reserva uma narrativa hist\u00f3rica que trar\u00e1 todo o contexto de conex\u00e3o entre passado, presente e futuro ao longo do ano.<\/p>\n
Imagens – Acervo Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A hist\u00f3ria da Mercedes-Benz do Brasil se confunde com a constitui\u00e7\u00e3o do sistema nacional de transporte de passageiros sobre pneus, tendo ela participa\u00e7\u00e3o fundamental na trajet\u00f3ria da mobilidade coletiva<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1060,90],"tags":[1172],"class_list":["post-19503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-noticias","tag-mercedes-benz-70-anos","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n