Este Informativo, em sua edi\u00e7\u00e3o da semana passada, a de n\u00famero 387, divulgou um artigo feito pelo Greenpeace com o tema da necessidade de introduzir no sistema paulistano de \u00f4nibus urbanos um frota totalmente limpa, livre das emiss\u00f5es poluentes. O referido texto, captado do portal do Greenpeace, cita que os \u00f4nibus s\u00e3o respons\u00e1veis pela emiss\u00e3o de 47% do material particulado no ar da cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, esse dado est\u00e1 equivocado. \u00c9 preciso considerar que a frota dos 15 mil ve\u00edculos que operam na capital paulista \u00e9 respons\u00e1vel por apenas 4,8% do material particulado emitido, segundo uma fonte revelou a este canal. Cabe aqui, lembrar, que essa mesma frota que comp\u00f5e o servi\u00e7o de transporte coletivo local segue um padr\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e verifica\u00e7\u00e3o dos \u00edndices de emiss\u00f5es poluentes muito superior aos de outros ve\u00edculos que rodam pelas ruas paulistanas.<\/p>\n\n\n\n
O referido artigo tem um contexto salutar na luta pelo combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e seus nefastos efeitos \u00e0 sa\u00fade p\u00fablica. Entretanto, \u00e9 preciso mostrar com imparcialidade as consequ\u00eancias danosas causadas por uma matriz energ\u00e9tica que acompanha o setor de transporte h\u00e1 muito tempo. S\u00e3o Paulo perde a oportunidade de liderar uma mobiliza\u00e7\u00e3o que objetiva o transporte livre do carbono. Deveria, por meio de sua gest\u00e3o p\u00fablica, desenvolver programas de avalia\u00e7\u00e3o de todas as tecnologias de tra\u00e7\u00e3o limpa para os \u00f4nibus, onde poderia conhecer, de fato, todas as vantagens, benef\u00edcios e problem\u00e1ticas das diversas op\u00e7\u00f5es oferecidas pela ind\u00fastria do modal. Fica a dica.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Edi Pereira<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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