{"id":19861,"date":"2026-08-05T09:09:51","date_gmt":"2026-08-05T12:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19861"},"modified":"2026-08-05T09:15:50","modified_gmt":"2026-08-05T12:15:50","slug":"proxima-parada-quando-inovar-significa-tornar-tudo-mais-facil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19861","title":{"rendered":"Pr\u00f3xima Parada – Quando inovar significa tornar tudo mais f\u00e1cil"},"content":{"rendered":"

*Andr\u00e9 Heidrich Rodeghiero <\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

O SEST SENAT Summit 2026 mostrou a for\u00e7a de uma curadoria capaz de conectar o transporte \u00e0s grandes transforma\u00e7\u00f5es dos neg\u00f3cios. O trabalho conjunto do SEST SENAT e da HSM reuniu estrat\u00e9gia, lideran\u00e7a, tecnologia, intelig\u00eancia artificial e novos modelos de gest\u00e3o, sem perder de vista os desafios de quem opera diariamente um setor essencial para o pa\u00eds. Mais do que uma sequ\u00eancia de palestras, o evento construiu uma narrativa: o futuro do transporte depender\u00e1 da capacidade de aprender, adaptar-se e transformar conhecimento em execu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Entre os destaques esteve Howard Yu, professor de Gest\u00e3o e Inova\u00e7\u00e3o do IMD e l\u00edder do Center for Future Readiness<\/em>. Doutor pela Harvard Business School<\/em>, Yu estuda como empresas podem atravessar mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas e continuar competitivas. Sua mensagem parte de uma constata\u00e7\u00e3o importante: nenhuma posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a est\u00e1 garantida. Tecnologias podem ser copiadas, produtos superados e modelos de neg\u00f3cio perder relev\u00e2ncia. Organiza\u00e7\u00f5es preparadas para o futuro constroem compet\u00eancias antes que a transforma\u00e7\u00e3o se torne uma emerg\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Em sua palestra, Howard Yu apresentou tr\u00eas princ\u00edpios para que as empresas se preparem para o futuro. O \u00faltimo sintetiza uma das maiores oportunidades para o transporte rodovi\u00e1rio de passageiros: \u201cbe ridiculously easy to work with<\/em>\u201d \u2014 seja ridiculamente f\u00e1cil de trabalhar, contratar, acessar e utilizar.<\/span><\/p>\n

A frase parece simples, mas exige uma transforma\u00e7\u00e3o profunda. Muitas empresas confundiram digitaliza\u00e7\u00e3o com transferir processos antigos para uma tela. Criaram aplicativos, sites e canais digitais, mas mantiveram cadastros extensos, etapas repetidas, regras pouco claras e sistemas que n\u00e3o conversam entre si. O passageiro n\u00e3o quer perceber a complexidade da opera\u00e7\u00e3o. Ele quer pesquisar, comprar, alterar, embarcar e receber informa\u00e7\u00f5es com rapidez e seguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n

Ser ridiculamente f\u00e1cil significa eliminar atritos em toda a jornada: compra em poucos cliques, pagamento nos meios usados pelo cliente, troca de passagem sem migra\u00e7\u00e3o de canal, informa\u00e7\u00f5es em tempo real e um embarque no qual identidade, bilhete e autoriza\u00e7\u00e3o sejam validados de forma integrada. Significa tamb\u00e9m atendimento que reconhe\u00e7a o hist\u00f3rico do passageiro, pelo aplicativo, WhatsApp<\/em>, telefone ou guich\u00ea.<\/span><\/p>\n

A tecnologia j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel. Intelig\u00eancia artificial pode prever demanda, apoiar hor\u00e1rios extras, personalizar ofertas e responder d\u00favidas. Biometria pode reduzir confer\u00eancias repetidas. Sistemas integrados podem reunir vendas, opera\u00e7\u00e3o, embarque e relacionamento. Dados podem antecipar falhas e permitir comunica\u00e7\u00e3o proativa antes que o passageiro precise reclamar.<\/span><\/p>\n

Mas, inovar n\u00e3o pode significar excluir. Tornar a experi\u00eancia f\u00e1cil, tamb\u00e9m, exige alternativas para idosos, turistas sem CPF, pessoas sem aplicativo, passageiros com defici\u00eancia e usu\u00e1rios com pouca familiaridade digital. A melhor transforma\u00e7\u00e3o n\u00e3o obriga todos a seguir um \u00fanico caminho: usa tecnologia para ampliar o acesso e simplificar diferentes jornadas.<\/span><\/p>\n

Essa l\u00f3gica tamb\u00e9m vale dentro das empresas. Processos simples reduzem erros, aceleram decis\u00f5es e liberam motoristas, atendentes e gestores para atividades de maior valor.<\/span><\/p>\n

O principal aprendizado talvez seja que o futuro n\u00e3o pertencer\u00e1 \u00e0 empresa com mais tecnologia, mas \u00e0quela que melhor transformar tecnologia em simplicidade. No transporte rodovi\u00e1rio, inovar ser\u00e1 manter a complexidade nos bastidores para que, diante do passageiro, tudo funcione de maneira intuitiva, inclusiva e quase invis\u00edvel. Ser \u201cridiculamente f\u00e1cil\u201d pode se tornar uma das maiores vantagens competitivas do setor, e isso tudo s\u00f3 vai acontecer quando juntarmos a tecnologia e um capital humano de qualidade para gerir essa transi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Imagens – Acervo pessoal<\/span><\/p>\n

\"\"

*Andr\u00e9 Heidrich Rodeghiero \u00e9 diretor da Vulcano Mobility e atua no desenvolvimento de projetos de inova\u00e7\u00e3o, tecnologia e novos neg\u00f3cios para o transporte de passageiros. Viajante por natureza, j\u00e1 conheceu cerca de 60 pa\u00edses e viveu no exterior por quase uma d\u00e9cada. De volta ao Brasil, busca aplicar ao setor de mobilidade toda essa bagagem multicultural, somada \u00e0 sua experi\u00eancia profissional e a diversas certifica\u00e7\u00f5es nacionais e internacionais em inova\u00e7\u00e3o e transporte<\/strong><\/span><\/em><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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