{"id":19869,"date":"2026-08-07T13:03:01","date_gmt":"2026-08-07T16:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19869"},"modified":"2026-08-07T13:04:59","modified_gmt":"2026-08-07T16:04:59","slug":"a-cultura-e-passageira-do-onibus-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=19869","title":{"rendered":"A cultura \u00e9 passageira do \u00f4nibus Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"<p>No universo de transporte de pessoas, a marca Mercedes-Benz se destaca por ter uma longa trajet\u00f3ria que se confunde com a forma\u00e7\u00e3o dos sistemas de mobilidade no Brasil. Seus produtos e solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas se destacam pelo alto n\u00edvel de conforto e seguran\u00e7a que oferecem a todos os viajantes. Uma classe que muito se utiliza de seus ve\u00edculos \u00e9 a art\u00edstica, que tem grande prefer\u00eancia por esse meio de transporte, levando-a, juntamente com seus m\u00fasicos e equipes, para todos os cantos do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>A linha de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Mercedes-Benz \u00e9 composta por chassis desenvolvidos para curtas, m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias, al\u00e9m de fretamento e turismo, sendo que a atual fam\u00edlia O 500 inclui configura\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o 4&#215;2 (O 500 R e RS), 6&#215;2 (O 500 RSD) e 8&#215;2 (O 500 RSDD), todas equipadas com suspens\u00e3o totalmente pneum\u00e1tica, um diferencial da marca no mercado. \u201cA estrela de tr\u00eas pontas \u00e9 um s\u00edmbolo de qualidade e confiabilidade por todos os caminhos do Brasil. Os artistas, por exemplo, passam grande parte da vida na estrada e dependem de um ve\u00edculo que ofere\u00e7a seguran\u00e7a, conforto e praticidade em cada deslocamento. Ao mesmo tempo, seus \u00f4nibus customizados percorrem o Pa\u00eds como verdadeiros cart\u00f5es de visita sobre rodas, levando sua marca e sua hist\u00f3ria para milhares de pessoas\u201d, explicou Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as &amp; Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes Benz do Brasil.<\/p>\n<p>O executivo frisou que os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 est\u00e3o cada vez mais completos e equipados com um total de 21 itens de seguran\u00e7a, com destaque para o ABA 5, quinta gera\u00e7\u00e3o do sistema de frenagem de emerg\u00eancia, o assistente de ponto cego e o controle inteligente do farol alto.<\/p>\n<p>Walter lembrou que os avan\u00e7os constantes em tecnologia de seguran\u00e7a ativa para os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 reafirmam o compromisso da marca com os motoristas e os passageiros, com o tr\u00e1fego nas estradas e as pessoas nas vias e com todo o ecossistema do transporte respons\u00e1vel. \u201cEstamos assim alinhados com os pilares da sustentabilidade e da estrat\u00e9gia ESG da Mercedes-Benz do Brasil e da Daimler Truck\u201d, sintetizou.<\/p>\n<p><strong>Hist\u00f3rias dentro da Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n<p>Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as &amp; Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, contou que sua hist\u00f3ria com \u00f4nibus come\u00e7ou na d\u00e9cada de 1980. \u201cNaquele per\u00edodo, durante quase 10 anos, passei minhas f\u00e9rias de fim de ano em Santa Catarina, onde morava a fam\u00edlia toda por parte da minha m\u00e3e. Naqueles momentos, sempre tive uma experi\u00eancia incr\u00edvel com o famoso Tribus de tr\u00eas eixos da Itapemirim, na vers\u00e3o leito com chassi Mercedes-Benz. De l\u00e1 para c\u00e1, acabei desenvolvendo uma paix\u00e3o por esse transporte que conecta pessoas e encurta dist\u00e2ncias entre as pessoas e as fam\u00edlias. Aquele tipo de transporte despertou em mim o desejo de um dia me tornar um engenheiro mec\u00e2nico, para poder contribuir com o desenvolvimento da ind\u00fastria de \u00f4nibus. E isso aconteceu! Eu tive essa realiza\u00e7\u00e3o profissional, me formei engenheiro e, hoje, completo 30 anos de ind\u00fastria automobil\u00edstica, com 14 anos na Mercedes-Benz. Contribuo assim para o desenvolvimento do transporte, o que muito me orgulha\u201d, destacou.<\/p>\n<div id=\"attachment_19871\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19871\" class=\"wp-image-19871\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10578-20260807-112524-360-B176-20260807-111206-109-7F1D_walterbateria2-1080x720.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-19871\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Walter Barbosa, al\u00e9m de executivo l\u00edder em \u00f4nibus na Mercedes-Benz, mostra seu gosto pela m\u00fasica e pela bateria<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>O executivo lembrou que j\u00e1 s\u00e3o 30 anos que participa desse legado do transporte de passageiros. \u201cMas eu quero viver muito mais para continuar essa trajet\u00f3ria e essa miss\u00e3o de mobilidade e sustentabilidade para as pessoas em nosso Pa\u00eds\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Augusto Fran\u00e7a, colaborador da Mercedes-Benz do Brasil, ressaltou que 2008, logo que se formou engenheiro, come\u00e7ou a participar de programas de trainees. \u201cSou de Belo Horizonte (MG) e jamais imaginei vir para S\u00e3o Paulo. Ent\u00e3o eu passava muito tempo no \u00f4nibus. Embarcava \u00e0 noite, viajava a madrugada toda, chegava e fazia as atividades de trainee. Depois voltava para Belo Horizonte, nem tinha onde ficar em S\u00e3o Paulo. Foram v\u00e1rias viagens como essa e eu me questionava muito sobre como ia ficar minha vida profissional e pessoal dentro de um \u00f4nibus. Porque ali a gente fica todo esse tempo refletindo. Por isso, foi ent\u00e3o um momento muito marcante que o \u00f4nibus teve na minha vida\u201d, disse.<\/p>\n<p>Ainda, segundo ele, a vida te trouxe aqui na Mercedes-Benz e agora trabalha na empresa. \u201cAp\u00f3s um processo seletivo, mudei para S\u00e3o Paulo e hoje atuo na \u00e1rea de \u00f4nibus, tendo um reconhecimento muito bom. Ent\u00e3o \u00e9 s\u00f3 alegria. O \u00f4nibus s\u00f3 me trouxe felicidade\u201d, argumentou.<\/p>\n<p>Telma Soares, colaboradora da Mercedes-Benz do Brasil, disse que come\u00e7ou como estagi\u00e1ria na Mercedes-Benz, tendo uma hist\u00f3ria interessante na \u00e9poca do lan\u00e7amento dos \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 400, em 1994. \u201cAlguns colaboradores foram convidados para uma rodagem pela Via Anchieta, a fim de testar os assentos. Depois do percurso, respondemos um question\u00e1rio sobre o conforto e outros detalhes das poltronas, dando retorno ao pessoal da Engenharia Experimental. Como estagi\u00e1ria, me senti muito valorizada com aquela participa\u00e7\u00e3o, vendo que minha opini\u00e3o poderia ser utilizada pela empresa no desenvolvimento de um \u00f4nibus. A gente v\u00ea a preocupa\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz em colocar pessoas nesses testes para efetivamente avaliar a qualidade e o conforto dos assentos. Foi muito importante fazer parte dessa hist\u00f3ria\u201d, afirmou.<\/p>\n<div id=\"attachment_19873\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19873\" class=\"wp-image-19873\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10457-20260624-110441-133-0659-20260624-110010-394-5839_o500rsd-frente-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10457-20260624-110441-133-0659-20260624-110010-394-5839_o500rsd-frente-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10457-20260624-110441-133-0659-20260624-110010-394-5839_o500rsd-frente-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10457-20260624-110441-133-0659-20260624-110010-394-5839_o500rsd-frente-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10457-20260624-110441-133-0659-20260624-110010-394-5839_o500rsd-frente-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img-10457-20260624-110441-133-0659-20260624-110010-394-5839_o500rsd-frente.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-19873\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>A Mercedes-Benz tem uma importante fam\u00edlia de chassis rodovi\u00e1rios para todos os nichos operacionais<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Gustavo Lima de Almeida, colaborador da Mercedes-Benz do Brasil: A hist\u00f3ria da minha fam\u00edlia come\u00e7ou, desde cedo, dentro de um bus\u00e3o. \u201cMeu pai era taxista quando conheceu minha m\u00e3e numa viagem de \u00f4nibus. Atualmente, ele \u00e9 motorista de \u00f4nibus de turismo. Por causa dele eu conheci muitas cidades do Brasil, principalmente dos estados de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. At\u00e9 os 12 anos, eu viajava com meu pai, que sempre amou o turismo, o \u00f4nibus, as viagens. Ele at\u00e9 criou uma empresa de turismo e eventos\u201d, disse.<\/p>\n<p>Segundo ele, foi seu pai quem te ensinou tudo o que sabe sobre carros e \u00f4nibus, sobre como dirigir. \u201cHoje, com 25 anos, trabalho h\u00e1 um ano na \u00e1rea de \u00f4nibus e opero na montagem do posto do motorista. Sempre que instalo uma pe\u00e7a, penso no meu pai. Penso que o \u00f4nibus que estou ajudando a montar poder\u00e1 ser dirigido por ele algum dia. Isso me motiva a manter a qualidade l\u00e1 em cima. O fato de eu trabalhar hoje na Mercedes-Benz \u00e9 motivo de orgulho para o meu pai, que conta isso pra todo mundo com muita alegria. O \u00f4nibus carrega muita gente, muita hist\u00f3ria e te leva a muitos destinos que voc\u00ea nem esperava, como aconteceu comigo vindo trabalhar na empresa\u201d, destacou.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nas muitas estradas e na incr\u00edvel diversidade de caminhos, o \u00f4nibus Mercedes-Benz \u00e9 uma estrela brilhante h\u00e1 70 anos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1060,90,80],"tags":[17],"class_list":["post-19869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-mercedes-benz","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - 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