{"id":2037,"date":"2019-09-09T06:13:00","date_gmt":"2019-09-09T09:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2037"},"modified":"2021-06-24T10:51:46","modified_gmt":"2021-06-24T13:51:46","slug":"rodoviario-movido-por-celulas-a-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2037","title":{"rendered":"Rodovi\u00e1rio movido por c\u00e9lulas a combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n<p>Uma das mais tradicionais operadoras de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio da Europa, a FlixBus, firmou parceria com a empresa de tecnologia Freudenberg Sealing Technologies para colocar em opera\u00e7\u00e3o um modelo rodovi\u00e1rio propulsionado pelo hidrog\u00eanio. O ve\u00edculo ter\u00e1 a tecnologia das c\u00e9lulas a combust\u00edvel, considerada a tend\u00eancia da mobilidade limpa para o futuro. O Grupo Freudenberg come\u00e7ou a pesquisar conceitos alternativos de tra\u00e7\u00e3o em meados dos anos de 1990, desenvolvendo componentes sofisticados para c\u00e9lulas a combust\u00edvel e baterias.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Queremos ajudar a moldar o futuro da mobilidade. A moderna frota da FlixBus j\u00e1 \u00e9 extremamente ecol\u00f3gica. No entanto, estamos constantemente nos perguntando como podemos tornar as viagens ainda mais sustent\u00e1veis e reduzir ainda mais as emiss\u00f5es de CO2. Ap\u00f3s o lan\u00e7amento bem-sucedido de tr\u00eas \u00f4nibus el\u00e9tricos de longa dist\u00e2ncia, queremos agora desenvolver o primeiro \u00f4nibus de longa dist\u00e2ncia com acionamento por c\u00e9lula a combust\u00edvel junto com Freudenberg e estabelecer outro marco na hist\u00f3ria da mobilidade&#8221;, disse Fabian Stenger, diretor administrativo da FlixBus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/09\/486-1568031297.jpg\" alt=\"Rodovi\u00e1rio movido por c\u00e9lulas a combust\u00edvel\" title=\"Rodovi\u00e1rio movido por c\u00e9lulas a combust\u00edvel\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>J\u00e1 Claus M\u00f6hlenkamp, CEO da Freudenberg Sealing Technologies, ressaltou que os requisitos t\u00e9cnicos para o desempenho e confiabilidade a longo prazo s\u00e3o particularmente altos em grandes empresas e isso est\u00e1 alinhado com a experi\u00eancia tecnol\u00f3gica e em inova\u00e7\u00e3o da fabricante. &#8220;Vemos a c\u00e9lula a combust\u00edvel em combina\u00e7\u00e3o com as baterias como parte integrante da mobilidade do futuro. Com a FlixBus, encontramos um parceiro para esta aplica\u00e7\u00e3o. Estamos ansiosos para trabalhar juntos neste projeto inovador&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>A FlixBus definiu o perfil tecnol\u00f3gico e de autonomia para seus ve\u00edculos. As caracter\u00edsticas de desempenho, como a acelera\u00e7\u00e3o, devem corresponder \u00e0 gera\u00e7\u00e3o atual de \u00f4nibus de longa dist\u00e2ncia movidos a diesel. Eles devem cobrir pelo menos 500 quil\u00f4metros de uso cont\u00ednuo sem reabastecimento e o processo de reabastecimento de hidrog\u00eanio deve ter um tempo de 20 minutos ou menos, aspecto semelhante ao necess\u00e1rio para reabastecer de diesel um tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com a, o sistema h\u00edbrido a ser utilizado combina inteligentemente baterias e c\u00e9lulas a combust\u00edvel, podendo ser adotado em \u00f4nibus para opera\u00e7\u00e3o de longas dist\u00e2ncias e em aplica\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos comerciais pesados. Ainda, segundo informa, inicialmente, uma frota com 30 \u00f4nibus ser\u00e1 equipada com o powertrain h\u00edbrido para validar o desempenho do sistema. As duas empresas tamb\u00e9m est\u00e3o buscando financiamento p\u00fablico no \u00e2mbito do &#8220;Programa Nacional de Inova\u00e7\u00e3o da Alemanha, Hidrog\u00eanio e Tecnologia de C\u00e9lulas de Combust\u00edvel&#8221; (NIP). O objetivo \u00e9 garantir que essa tecnologia alcance rapidamente sua maturidade no mercado e, assim, contribuir significativamente para reduzir as emiss\u00f5es de CO2 na atmosfera. &#8220;A eletrifica\u00e7\u00e3o da mobilidade est\u00e1 fazendo grandes progressos. Portanto, estamos satisfeitos por ter com a operadora FlixBus uma aliada e que confia em nossa for\u00e7a e qualidade inovadoras&#8221;, concluiu M\u00f6hlenkamp.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Freudenberg Sealing Technologies<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O ve\u00edculo ter\u00e1 a tecnologia das c\u00e9lulas a combust\u00edvel, considerada a tend\u00eancia da mobilidade limpa para o futuro dos transportes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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