Flixbus<\/em><\/strong> – Sim. A FlixMobility \u00e9 a primeira empresa do mundo a planejar testes com \u00f4nibus movidos a c\u00e9lulas a combust\u00edvel em rotas de longas dist\u00e2ncias. Flixbus<\/strong><\/em> – A moderna frota FlixBus j\u00e1 \u00e9 muito sustent\u00e1vel. No entanto, nos sempre perguntamos como podemos tornar a viagem ainda mais ecologicamente correta. Por isso, em conjunto com Freudenberg, decidimos ter a iniciativa e investir no primeiro \u00f4nibus de longa dist\u00e2ncia com acionamento por c\u00e9lulas a combust\u00edvel e criar uma possibilidade absoluta de reduzir totalmente as emiss\u00f5es nas viagens.<\/p>\n\n\n\n AutoBus<\/strong> <\/em>– J\u00e1 existe uma data para o ve\u00edculo operar nas estradas europeias?<\/p>\n\n\n\n Flixbus<\/strong><\/em> – Na primeira fase do projeto piloto, uma frota representativa de \u00f4nibus ser\u00e1 equipada com a tecnologia. As discuss\u00f5es iniciais com os fabricantes para desenvolver os \u00f4nibus para esse empreendimento j\u00e1 come\u00e7aram, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 uma data concreta.<\/p>\n\n\n\n AutoBus<\/strong><\/em> – Qual o valor investido?<\/p>\n\n\n\n Flixbus<\/strong><\/em> – No momento, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel fazer suposi\u00e7\u00f5es precisas sobre os custos, mas sabemos que os \u00f4nibus a hidrog\u00eanio ser\u00e3o mais caros do que nossos atuais modelos a diesel. Ainda assim, estamos convencidos de que esse investimento ser\u00e1 recompensado no futuro.<\/p>\n\n\n\n AutoBus<\/strong><\/em> – A operadora ainda investiu na opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos a baterias, correto? Pode dar mais detalhes sobre isso?<\/p>\n\n\n\n Flixbus<\/strong><\/em> – Os \u00f4nibus el\u00e9tricos operam na rota entre as cidades alem\u00e3s Frankfurt e Mannheim e entre as francesas Paris e Amiens desde 2018. Esses projetos-piloto ainda est\u00e3o em andamento. At\u00e9 agora, os FlixBuses el\u00e9tricos s\u00e3o usados \u200b\u200bem dist\u00e2ncias curtas devido \u00e0 capacidade limitada da energia de suas baterias. No entanto, os passageiros est\u00e3o muito entusiasmados com os \u00f4nibus el\u00e9tricos, por isso continuamos a testar esses ve\u00edculos para ver como poderemos us\u00e1-los para rotas de longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n O referido modelo el\u00e9trico em opera\u00e7\u00e3o pelas estradas europeias foi fabricado pela marca chinesa BYD. Possui 12 metros de comprimento, autonomia das baterias para 200 quil\u00f4metros (207 kW), dois motores el\u00e9tricos de 180 kW de pot\u00eancia cada um e recarga el\u00e9trica entre 2,5 e 3 horas.<\/p>\n\n\n\n Imagens – Flixbus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pensando no futuro da mobilidade intermunicipal, transportadora europeia investe em tecnologias livres do carbono nos sistemas do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n
AutoBus <\/em><\/strong>– O que levou a operadora a investir nesse conceito tecnol\u00f3gico?<\/p>\n\n\n\n![\"Operadora](\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/09\/493-1568643157.jpg\" "\\"Operadora")
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