![\"Grupo](\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/514-1570212246.jpeg\" "\\"Grupo")
<\/figure>\n\n\n\nRecordando. Segundo a Scania, o sistema ADAS utiliza c\u00e2mera e um radar, instalados no para-brisa e no para-choque, respectivamente. Ele \u00e9 dividido em tr\u00eas dispositivos. O AEB (frenagem de emerg\u00eancia avan\u00e7ada) funciona por meio do radar e da c\u00e2mera e vai medindo a dist\u00e2ncia e a velocidade relativa de qualquer ve\u00edculo na pista, para intervir e evitar acidentes. Para isso, utiliza os freios de servi\u00e7o auxiliares e tamb\u00e9m as trocas de marchas por meio da caixa automatizada Scania Opticruise, e diminui, assim, efetivamente o risco de colis\u00f5es frontais.<\/p>\n\n\n\n
O segundo componente \u00e9 o LDW (aviso de sa\u00edda de faixa) que monitora as faixas de rolagem da pista e avisa o motorista quando o \u00f4nibus sai de forma involut\u00e1ria e invade o espa\u00e7o ao lado. O terceiro e \u00faltimo item que comp\u00f5e o ADAS \u00e9 o ACC (controle de cruzeiro adaptativo). Ele auxilia o condutor a manter um intervalo de dist\u00e2ncia constante em rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo \u00e0 frente por meio do radar localizado no para-choque dianteiro.<\/p>\n\n\n\n Outros detalhes informados pela dire\u00e7\u00e3o do Grupo s\u00e3o: os chassis K440 8×2 receberam carro\u00e7arias Marcopolo New G7 1800 DD, com 15 metros de comprimento, e os chassis K360 4×2, o modelo Paradiso 1200 de 14 metros, com diversos itens exclusivos propostos pela pr\u00f3pria empresa, dentre eles alguns itens mec\u00e2nicos que visam uma maior durabilidade dos componentes, com menor desgaste e otimiza\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel. Houve tamb\u00e9m evolu\u00e7\u00e3o em alguns itens da carro\u00e7aria, eliminando alguns componentes que dificultavam a manuten\u00e7\u00e3o e o substituindo-os por componentes mais simples, como o revestimento do porta pacotes no mesmo material do piso; a remo\u00e7\u00e3o do carpete que era causador de mau cheiro no ve\u00edculos devido a quantidade acumulada de bact\u00e9rias que ali se agregavam e uma grande novidade no WC, onde os vasos sanit\u00e1rios tiveram a guilhotina substitu\u00edda por um sistema de descarga \u00e0 v\u00e1cuo, igual aos utilizados na avia\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos contam com tomadas USB duplas em todas as poltronas, tomadas 110V localizadas em dois pontos da carro\u00e7aria, DPM (Dispositivo de Poltrona M\u00f3vel), geladeira, conex\u00e3o de internet via WI-FI e poltrona mais ergon\u00f4mica para o motorista.<\/p>\n\n\n\n Na configura\u00e7\u00e3o das poltronas, os modelos com dois pavimentos s\u00e3o equipados com 54 poltronas, sendo oito delas localizadas no piso inferior, na categoria leito cama e com reclina\u00e7\u00e3o de 180\u00b0, e 46 poltronas semi leito, com reclina\u00e7\u00e3o de 150\u00b0, no piso superior. J\u00e1 os ve\u00edculos 4×2 s\u00e3o equipados com 46 poltronas no padr\u00e3o executivo, com reclina\u00e7\u00e3o de 135\u00b0.<\/p>\n\n\n\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A nova frota conta com o sistema ADAS e \u00e9 a maior j\u00e1 adquirida por uma empresa. E os ve\u00edculos j\u00e1 est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o oferecendo maior conforto e seguran\u00e7a aos passageiros<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"Grupo](\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/514-1570212315.jpeg\" "\\"Grupo")
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