{"id":2166,"date":"2019-10-21T09:58:00","date_gmt":"2019-10-21T12:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2166"},"modified":"2021-06-24T11:33:11","modified_gmt":"2021-06-24T14:33:11","slug":"uma-outra-realidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2166","title":{"rendered":"Uma outra realidade"},"content":{"rendered":"\n<p><em><strong>Antonio Ferro &#8211; Editor da revista AutoBus<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Depois de 24 edi\u00e7\u00f5es realizadas na cidade de Kortrijk, o maior sal\u00e3o mundial de \u00f4nibus mudou de casa. Em 2019, a mostra Busworld continua na B\u00e9lgica, mas agora em Bruxelas, a capital recebeu-a sem perder o glamour e o tom de modernidade que sempre acompanharam sua organiza\u00e7\u00e3o. O refor\u00e7o \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo mant\u00e9m-se intacto nos ideais do evento, trazendo o melhor em produtos, equipamentos e servi\u00e7os. A sustentabilidade ambiental tamb\u00e9m segue firme nos prop\u00f3sitos das fabricantes, cada qual com seus conceitos e desenvolvimentos objetivando um futuro totalmente livre do carbono para o modal.<\/p>\n\n\n\n<p>Em um caminho sem volta, a eletromobilidade foi o principal assunto quanto ao transporte urbano. Diversos foram os projetos e ve\u00edculos expostos, produzidos por consagrados nomes da ind\u00fastria mundial do \u00f4nibus. Da Europa \u00e0 \u00c1sia, ningu\u00e9m quer perder a oportunidade de disponibilizar ao mercado suas concep\u00e7\u00f5es voltadas ao transporte sem emiss\u00f5es poluentes. Configurados com baterias, c\u00e9lulas a combust\u00edvel e na vers\u00e3o tr\u00f3lebus, os modelos urbanos brindam pela qualidade, desenho externo e pelo acabamento. Em dois anos, per\u00edodo compreendido entre a \u00faltima edi\u00e7\u00e3o e a atual, o avan\u00e7o da tecnologia foi representado pela efici\u00eancia e maior capacidade energ\u00e9tica das baterias, al\u00e9m de alguns prot\u00f3tipos de ve\u00edculos daquela \u00e9poca se tornarem vers\u00f5es comerciais a partir da mostra de 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>No tocante ao transporte rodovi\u00e1rio, as marcas europeias afirmaram suas posi\u00e7\u00f5es de oferecer o melhor nesse segmento, sempre com configura\u00e7\u00f5es caprichadas, primorosas e idealizadas para o conforto e a seguran\u00e7a nas viagens estradeiras. N\u00e3o h\u00e1 como n\u00e3o notar o foco das empresas em disponibilizar uma gama de ve\u00edculos idealizados para linhas regulares, servi\u00e7os de turismo e receptivos. Apesar de ainda serem equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a diesel, os modelos trazem as \u00faltimas gera\u00e7\u00f5es de propulsores, em atendimento \u00e0 r\u00edgida norma que limita ao m\u00e1ximo a emiss\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o. Claro que h\u00e1 outras alternativas, como algumas vers\u00f5es el\u00e9tricas, outras que usam os biocombust\u00edveis e o g\u00e1s natural liquefeito, uma op\u00e7\u00e3o que vem se tornando vi\u00e1vel no mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Sem querer fazer uma analogia, mas a Europa vive outra realidade diante do que n\u00f3s mortais latino-americanos presenciamos. \u00c9 incontest\u00e1vel que o modelo de transporte feito pelo \u00f4nibus urbano em nossa regi\u00e3o ainda carece de muita evolu\u00e7\u00e3o, sendo baseado no faturamento da catraca, n\u00e3o contando com est\u00edmulos, nem com investimentos por parte da gest\u00e3o p\u00fablica como forma de melhorar uma imagem que anda capengando desde h\u00e1 um bom tempo. Tais justificativas acompanham o modal neste momento, por\u00e9m n\u00e3o devem servir de lam\u00faria sempre debatida em ocasi\u00f5es especiais que procuram chamar a aten\u00e7\u00e3o para o melhoramento da atual situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O \u00f4nibus urbano europeu est\u00e1 em um est\u00e1gio que vem sendo moldado h\u00e1 um bom tempo, coisa de 50 anos, no m\u00ednimo. Nesse per\u00edodo conta com o suporte das autoridades p\u00fablicas, em conjunto com associa\u00e7\u00f5es de transporte e da ind\u00fastria, que veem nele um agente de grande valor no desenvolvimento das cidades. Portanto, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel dizer que em pouco tempo o desafio brasileiro de reconstruir ou repensar a forma de opera\u00e7\u00e3o do modal ser\u00e1 solucionado para que ele alcance efici\u00eancia na mobilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda, no entendimento da realidade brasileira, muitas s\u00e3o as vertentes condicionais em seus servi\u00e7os, fato que ainda demandar\u00e1 maiores aten\u00e7\u00f5es na aplica\u00e7\u00e3o desse que ainda \u00e9 o principal meio de transporte de massa aqui e na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe lembrar que modernizar o \u00f4nibus n\u00e3o se trata de apenas lhe conceder uma configura\u00e7\u00e3o veicular que permita o favorecimento em sua acessibilidade, ao conforto e ao uso de tra\u00e7\u00f5es limpas. Precisamos v\u00ea-lo como um todo, do momento que sai da garagem e retorno, dando-lhe fluxo operacional em conjunto com o bom atendimento.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 preciso uni\u00e3o por parte das diversas esferas envolvidas com o setor. Sem um trabalho em conjunto fica dif\u00edcil. N\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel alcan\u00e7ar a retomada da competitividade do segmento, nem suas consequ\u00eancias positivas, se n\u00e3o houver compromissos multilaterais que podem ser resumidos na forma\u00e7\u00e3o de um grupo que defenda os interesses do modal e sua l\u00f3gica sobreviv\u00eancia. Compet\u00eancia para isso temos. \u00c9 preciso vontade. Ou lideramos a luta para renovar sua posi\u00e7\u00e3o ou o veremos bater lata cada vez mais.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagem &#8211; Jos\u00e9 Carlos Secco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Busworld 2019 mostrou o lado cada vez mais evolu\u00eddo do \u00f4nibus, reunindo, novamente, as principais fabricantes do ve\u00edculo, que n\u00e3o pouparam esfor\u00e7os quanto ao desenvolvimento de novas tecnologias relacionadas \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e conforto<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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