{"id":2169,"date":"2019-10-22T11:44:00","date_gmt":"2019-10-22T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2169"},"modified":"2021-06-24T11:34:07","modified_gmt":"2021-06-24T14:34:07","slug":"busworld-2019-o-onibus-em-evidencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2169","title":{"rendered":"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n<p>A 25\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Busworld, a mais importante feira de \u00f4nibus do mundo, foi realizada em casa nova. Depois de muito tempo na cidade belga de Kortrjik, o evento mudou para a capital da B\u00e9lgica, Bruxelas, revelando os mais recentes desenvolvimentos da industria do segmento. E, as principais marcas fabricantes de ve\u00edculos e componentes, n\u00e3o deixaram por menos ao exporem seus atuais produtos idealizados para o transporte urbano e rodovi\u00e1rio. Em quase 80 mil metros quadrados, 510 empresas participantes oriundas de 36 pa\u00edses (75 fabricantes de chassis e carro\u00e7arias e outras 435 fabricantes de equipamentos) e 320 ve\u00edculos deram o tom da festa europeia do \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais um vez mostrando for\u00e7a, o que parece confirmar a defini\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cio para um ambiente livre das emiss\u00f5es poluentes em \u00e1reas urbanas, a eletricidade dominou a pauta da tra\u00e7\u00e3o veicular. Quase todas as montadoras de \u00f4nibus est\u00e3o envolvidas com projetos de ve\u00edculos el\u00e9tricos e, antevendo o futuro, algumas mostraram o novo conceito da dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, trazendo a intelig\u00eancia artificial a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p>No segmento do transporte rodovi\u00e1rio, luxo, seguran\u00e7a e comodidade foram itens presentes nos variados modelos expostos por importantes marcas. Com configura\u00e7\u00f5es internas sofisticadas, cada ve\u00edculo \u00e9 um show a parte, adotando o DNA de sua montadora para proporcionar viagens estradeiras mais agrad\u00e1veis e confort\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p>Empresas como a Irizar, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Van Hool, VDL, Volvo, dentre outras, n\u00e3o pouparam esfor\u00e7os em promover a cada produto um n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o adequado com o que seus clientes desejam para realizar o melhor servi\u00e7o. Cada detalhe conta ponto, seja no acabamento, no design ou no tipo de equipamento\/componente adotado.<\/p>\n\n\n\n<p>No tocante ao transporte urbano, os \u00f4nibus expostos trouxeram a identidade da sustentabilidade ambiental. Com a predomin\u00e2ncia da eletromobilidade, o sal\u00e3o Busworld 2019 foi marcado pela excel\u00eancia no desenvolvimento da concep\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica livre das emiss\u00f5es de um propulsor movido por combust\u00edveis f\u00f3sseis. Os ve\u00edculos mostrados incorporam tra\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas 100% a baterias, c\u00e9lulas a combust\u00edvel ou na vers\u00e3o tr\u00f3lebus, tamb\u00e9m equipa-da com baterias auxiliares, para opera\u00e7\u00f5es distintas.<\/p>\n\n\n\n<p>Dentre as marcas que estiveram no sal\u00e3o belga, h\u00e1 uma competitividade bem acirrada, cada qual com seus produtos e panoramas de mercado pr\u00f3prios, aspectos determinantes na nova realidade da mobilidade coletiva. Novamente Irizar, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Van Hool, VDL, Volvo, al\u00e9m da Iveco Bus, Solaris e outros nomes da ind\u00fastria chinesa, fizeram a diferen\u00e7a ao revelarem seus produtos.<\/p>\n\n\n\n<p>Robustez, autonomia, efici\u00eancia energ\u00e9tica, est\u00e9tica, conforto e acessibilidade foram fatores essenciais em cada ve\u00edculo mostrado. Com op\u00e7\u00f5es para todos os gostos, os \u00f4nibus el\u00e9tricos evolu\u00edram, e muito, para estarem presentes cada vez mais nos cen\u00e1rios urbanos. Neste, o mercado europeu ir\u00e1 chegar ao volume de 2.200 unidades, sendo que em 2018 foram 1.726.<\/p>\n\n\n\n<p>A brasileira Marcopolo tamb\u00e9m esteve na Busworld. Com o objetivo de ampliar sua presen\u00e7a global por interm\u00e9dio de novos neg\u00f3cios e da presen\u00e7a em diferentes mercados para oferecer solu\u00e7\u00f5es de mobilidade e transporte, a encarro\u00e7adora quer ser o parceiro ideal na oferta de solu\u00e7\u00f5es em mobilidade que possam ser aplicadas nos diversos mercados mundiais, que demandam diferentes tecnologias, desde a 100% el\u00e9trica por baterias, at\u00e9 a diesel Euro VI (como possui no Chile), passando pela h\u00edbrida, g\u00e1s natural e el\u00e9trica com alimenta\u00e7\u00e3o de rede externa. \u201cA Marcopolo tem como diferenciais a elevada qualidade e capacidade produtiva, flexibilidade e a customiza\u00e7\u00e3o de produtos de acordo com a necessidade dos clientes e dos mercados onde atua, e est\u00e1 atenta \u00e0s novas oportunidades que surgem no setor, sobretudo em raz\u00e3o da diversidade de modais de transporte para atender as demandas da mobilidade\u201d, destacou Rodrigo Pikussa, diretor do Neg\u00f3cio \u00d4nibus da Marcopolo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do dom\u00ednio da eletricidade, outra forma de propuls\u00e3o tamb\u00e9m mereceu destaque na feira. O g\u00e1s natural foi ressaltado pelas fabricantes Cummins e Iveco Bus, respectivamente com o seu motor L9N e o modelo de \u00f4nibus intermunicipal Crossway Natural Power.<\/p>\n\n\n\n<p>Acompanhe a seguir um pouco do que aconteceu em Bruxelas durante seis dias do melhor do \u00f4nibus no mundo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766366.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>A espanhola Irizar exp\u00f4s seu conceito de eletromobilidade com sua nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos<br><br><br>A polonesa Solaris mostrou seu modelo Trollino, biarticulado com 24 metros de comprimento<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766552.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>E o \u00f4nibus movido a hidrog\u00eanio<br><br><br>A Volvo mostrou seu modelo 7900 totalmente el\u00e9trico na vers\u00e3o articulada<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766658.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>A belga Van Hool tamb\u00e9m revelou seu modelo Exqui.City com c\u00e9lulas a combust\u00edvel<br><br><br>O j\u00e1 conhecido eCitaro, da Mercedes-Benz, tamb\u00e9m esteve presente em Bruxelas<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766760.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>O rodovi\u00e1rio da Van Hool<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766806.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>O imponente modelo estradeiro da marca Setra<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766835.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>O tr\u00f3lebus da Iveco Bus<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766880.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>A MAN n\u00e3o deixou por menos e levou seu modelo 100% el\u00e9trico Lion\u00b4s City<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571766955.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Seguindo os conceitos das concorrentes, a holandesa VDL mostrou seu articulado el\u00e9trico<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571767077.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>A Cummins destacou seu motor a g\u00e1s natural<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571767171.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Outra novidade, o midibus el\u00e9trico GX137, da francesa Heuliez Bus<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/10\/530-1571768847.jpg\" alt=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\" title=\"Busworld 2019. O \u00f4nibus em evid\u00eancia\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>A brasileira Marcopolo representou o Pa\u00eds, apliando ainda mais a visibilidade de sua marca<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Imagens &#8211; Jos\u00e9 Carlos Secco e divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dentre as marcas que estiveram no sal\u00e3o belga, h\u00e1 uma competitividade bem acirrada, cada qual com seus produtos e panoramas de mercado pr\u00f3prios, aspectos determinantes na nova realidade da mobilidade coletiva<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2170,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Busworld 2019. 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