Entre os dias 24 e 25 de outubro, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Distribuidoras de G\u00e1s Canalizado \u2013 Abeg\u00e1s \u2013, realizou seu semin\u00e1rio para ressaltar a import\u00e2ncia do uso do g\u00e1s natural por ser um substituto perfeito para o diesel nas frotas do transporte coletivo urbano. De acordo com a entidade, pa\u00edses como Estados Unidos, Espanha e Col\u00f4mbia t\u00eam experi\u00eancias bem-sucedidas no uso desse combust\u00edvel em ve\u00edculos pesados. Na vis\u00e3o da Abeg\u00e1s, s\u00e3o alguns modelos que o Brasil deve ter como refer\u00eancia para elevar seus indicadores ambientais e reduzir a emiss\u00e3o de poluentes nocivos \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o, principalmente nas grandes cidades.<\/p>\n\n\n\n
O evento contou com a participa\u00e7\u00e3o de especialistas no assunto, distribuidores do combust\u00edvel e fabricantes de ve\u00edculos e motores, com pain\u00e9is que abordaram a necessidade da institui\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas para o fomento do g\u00e1s natural na matriz energ\u00e9tica do transporte brasileiro. Se h\u00e1 tecnologias de \u00faltima gera-\u00e7\u00e3o para movimentar os \u00f4nibus e caminh\u00f5es no Pa\u00eds, falta o estabelecimento de programas governamentais para impulsionar o maior uso desse elemento.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 not\u00f3rio que os atuais motores produzidos por algumas fabricantes aqui no Brasil j\u00e1 atendem \u00e0 um r\u00edgido controle das emiss\u00f5es poluentes, sendo certificados com a norma Euro VI, a mais importante em termos de combust\u00edveis f\u00f3sseis. Outro detalhe \u00e9 que esses mesmos propulsores podem ser movidos com o biometano, biocombust\u00edvel renov\u00e1vel certificado pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo).<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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