Os tr\u00eas primeiros trimestres de 2019 da encarro\u00e7adora Marcopolo registraram receita l\u00edquida consolidada de R$ 3,121 bilh\u00f5es, com crescimento de 5,5% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, R$ 2,957 bilh\u00f5es. O mercado brasileiro cresceu 16,9% e, junto com os neg\u00f3cios no exterior, sustentou o aumento da receita. J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es apresentaram uma virada. Houve um recuo de 22,0% no per\u00edodo com receita de R$ 692,5 milh\u00f5es, contra R$ 888,0 milh\u00f5es apurados de janeiro a setembro de 2018. Apesar disso, o lucro l\u00edquido foi 18,2% maior (R$ 140,7 milh\u00f5es contra R$ 119 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n
“Ap\u00f3s oito trimestres consecutivos de crescimento, a produ\u00e7\u00e3o brasileira de \u00f4nibus mostrou a primeira estabilidade em volumes absolutos no terceiro trimestre deste ano, o que n\u00e3o ocorria desde o terceiro trimestre de 2017. Interpretamos a pausa como um breve respiro frente a uma base comparativa forte estabelecida no 3T18 e n\u00e3o como uma interrup\u00e7\u00e3o do processo de recupera\u00e7\u00e3o da demanda”, ressaltou Jos\u00e9 Antonio Valiati, CFO e diretor de Rela\u00e7\u00f5es com Investidores da Marcopolo. Ainda, segundo ele, a empresa est\u00e1 atenta ao comportamento da demanda por \u00f4nibus no mercado brasileiro e continua com o seu foco em eleva\u00e7\u00e3o da competitividade, qualidade, seguran\u00e7a e redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n\n\n\n
No panorama da produ\u00e7\u00e3o, a marca ga\u00facha apresentou, nesses nove meses, um volume de 4.798 unidades, contra 4.883 no mesmo per\u00edodo de 2018. Conforme informou, esse desempenho \u00e9 reflexo da redu\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus urbanos em 2019, que teve demanda acima dos volumes tradicionalmente exportados em 2018. Em sua comunica\u00e7\u00e3o com a imprensa, a marca revelou que no segmento de rodovi\u00e1rios, houve retra\u00e7\u00e3o de 3,24%, com 3.105 unidades contra 3.209 do ano anterior, decorrente da forte base de compara\u00e7\u00e3o estabelecida no 3T18, gerada pela antecipa\u00e7\u00e3o de compras relativa \u00e0 entrada em vigor da norma de acessibilidade nesses modelos em outubro de 2018. Em micros, houve leve crescimento dos volumes, com 1.870 unidades contra 1.828 unidades de janeiro a setembro de 2018.<\/p>\n\n\n\n
O informe de empresa ainda destacou que nas unidades externas, as unidades Marcopolo M\u00e9xico e Marcopolo Austr\u00e1lia mereceram especial aten\u00e7\u00e3o. A unidade mexicana continua se beneficiando da maior produ\u00e7\u00e3o de rodovi\u00e1rios, enquanto a opera\u00e7\u00e3o australiana, ap\u00f3s reestrutura\u00e7\u00e3o realizada nos primeiros meses do ano, reverteu preju\u00edzo e reportou lucro de R$ 4,8 milh\u00f5es no 3T19. Entre as coligadas, o destaque continua com a Superpolo, mantendo as entregas para a renova\u00e7\u00e3o da frota de Bogot\u00e1, na Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Douglas de Souza Melo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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