{"id":2262,"date":"2019-11-21T07:48:00","date_gmt":"2019-11-21T10:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2262"},"modified":"2021-06-25T10:28:30","modified_gmt":"2021-06-25T13:28:30","slug":"esse-pobre-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2262","title":{"rendered":"Esse pobre transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"\n<p><em><strong>Reeditado<\/strong><\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em diversas partes do Pa\u00eds, problemas de ordem financeira t\u00eam causado insatisfa\u00e7\u00f5es com o setor de transporte p\u00fablico, mais especificamente os servi\u00e7os de \u00f4nibus urbanos. Os aumentos dos valores das passagens, atribu\u00eddos \u00e0 reposi\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o anual e aos custos operacionais cada vez mais elevados, foram e s\u00e3o motivos de manifesta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas em muitas cidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Voltemos a 2013, quando movimentos populares deram in\u00edcio aos seus desagrados pelo reajuste de R$ 0,20 nas tarifas do transporte coletivo. Aquele momento deveria ter sido uma oportunidade para o in\u00edcio das transforma\u00e7\u00f5es que os brasileiros tanto querem. Infelizmente, pela aus\u00eancia de lideran\u00e7as e de ideias minimamente elaboradas, comprometidas com a causa (caracter\u00edsticas desse in\u00e9dito estilo de movimento popular baseado em chamadas de grupos do aplicativo Whatsapp e da rede social Facebook), ficamos somente na vontade de que os servi\u00e7os p\u00fablicos essenciais que tanto afetam o bem-estar social de fato mudassem. As iniciativas pol\u00edticas que poderiam favorecer a sociedade e a estrutura urbana limitaram-se ao congelamento tempor\u00e1rio do pre\u00e7o das tarifas de transporte. E nada mais. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Passados seis anos, os servi\u00e7os de \u00f4nibus urbanos continuam sofrendo com a falta de prioridade, da concorr\u00eancia com outros modais de transporte e da letargia dos gestores p\u00fablicos em reconhecer o qu\u00e3o \u00e9 essencial esse modal na vida das cidades. Com isso, ideais de uma poss\u00edvel melhoria nas condi\u00e7\u00f5es sociais surgem no horizonte, como os movimentos pr\u00f3 tarifa zero que pegam carona na ado\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas que favore\u00e7am certos setores da sociedade brasileira. Entretanto, a quest\u00e3o \u00e9 bem mais profunda e complexa, envolvendo a participa\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o p\u00fablica, da sociedade, dos operadores e da cria\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p>No lado do operador, a eterna reclama\u00e7\u00e3o de que os reajustes tarif\u00e1rios nunca s\u00e3o suficientes para cobrir os custos operacionais, comprometendo diretamente a qualidade dos servi\u00e7os \u2013 o que denota que os recursos s\u00e3o de fato escassos.&nbsp; Embora seja uma pr\u00e1tica comum nos outros pa\u00edses, contam-se nos dedos as cidades que subvencionam o transporte coletivo no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>Por outro lado, para alcan\u00e7armos o passe livre, \u00e9 necess\u00e1rio um fundo p\u00fablico que arque com os custos. De onde viriam tais recursos? Da taxa\u00e7\u00e3o sobre combust\u00edveis e do uso do autom\u00f3vel em algumas regi\u00f5es, da contribui\u00e7\u00e3o do j\u00e1 castigado cidad\u00e3o brasileiro, do or\u00e7amento federal, estadual, municipal? S\u00e3o respostas ainda aguardadas pelos envolvidos no transporte. Por aqui, as passagens de \u00f4nibus \u00e9 quem cobrem os custos (99,9%) e geram o percentual de lucro ao operador. Se o Estado quer assumir tal responsabilidade, como alguns munic\u00edpios j\u00e1 se mostraram a favor, que pensem bem antes de promover o que pode ser reconhecida como uma jogada oportunista.<\/p>\n\n\n\n<p>Pelo lado da modernidade, os aplicativos de transporte, com suas plataformas delineares de atra\u00e7\u00e3o de um p\u00fablico que foge do \u00f4nibus, ganham espa\u00e7o com suas ferramentas de aglutinar diversos modais, do autom\u00f3vel at\u00e9 o pr\u00f3prio \u00f4nibus, proporcionando a desconstru\u00e7\u00e3o dos sistemas enraizados no cen\u00e1rio e que n\u00e3o acompanharam a dita evolu\u00e7\u00e3o dos conceitos. \u00c9 uma contradi\u00e7\u00e3o vermos que esses aplicativos s\u00e3o valorizados perante a mobilidade, enquanto o \u00f4nibus, sem o investimento para a sua devida qualifica\u00e7\u00e3o, \u201cbate lata\u201d cada vez mais. Vivemos o chamado baypass (do significado em ingl\u00eas como desviar, dar a volta ou contornar em torno de algo), sem encarar e nem mesmo resolver de forma sensata os problemas.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo em per\u00edodos de \u00e1guas calmas, os administradores p\u00fablicos das m\u00e9dias e grandes cidades, em sua maioria, n\u00e3o tratam o tema transporte p\u00fablico (diga-se \u00f4nibus urbanos) com a sua merecida aten\u00e7\u00e3o. Pouco ou nada buscam modificar a imagem negativa que acompanha o modal, salientada constantemente pela m\u00eddia (com toda a raz\u00e3o) por promover aos passageiros em seus deslocamentos as muitas dificuldades oriundas da car\u00eancia de capacita\u00e7\u00e3o dos sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p>Pobre transporte p\u00fablico brasileiro que vive das migalhas dos gestores p\u00fablicos, que o ignoram e n\u00e3o sabem o que \u00e9 andar de \u00f4nibus. Salvo raras exce\u00e7\u00f5es, os sistemas urbanos de \u00f4nibus do Brasil foram para a lona. Mas, esta \u00e9 a hora da virada da mobilidade sustent\u00e1vel, \u00e1gil, eficiente, limpa e com toda prioridade que merece &#8211; nas ruas e nos gabinetes.<\/p>\n\n\n\n<p>Arte &#8211; Osvaldo Born<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aqui, o conte\u00fado n\u00e3o tem a inten\u00e7\u00e3o apenas de escancarar com o que est\u00e1 em p\u00e9ssimo estado, mas sim propor e estimular as mudan\u00e7as que tantos anseiam aos sistemas de \u00f4nibus urbanos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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