{"id":2298,"date":"2019-12-06T07:36:00","date_gmt":"2019-12-06T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2298"},"modified":"2021-06-25T10:38:29","modified_gmt":"2021-06-25T13:38:29","slug":"os-desafios-da-mobilidade-metropolitana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2298","title":{"rendered":"Os desafios da mobilidade metropolitana"},"content":{"rendered":"\n<p>O prof. Dr. Roberto Greg\u00f3rio da Silva J\u00fanior, membro do Conselho Diretor do ITTI, esteve em Barranquilla \u2013 Col\u00f4mbia para participar do \u201cF\u00f3rum de Desenvolvimento Econ\u00f4mico Metropolitano \u2013 Pr\u00f3ximos passos\u201d promovido pela Corpora\u00e7\u00e3o de Empreendedores do Oriente do Atl\u00e2ntico (CEO). Hoje ele tamb\u00e9m \u00e9 vice-presidente de Mobilidade Urbana da Smart City Business America Institute (SCBA).<\/p>\n\n\n\n<p>Em sua palestra, o professor Greg\u00f3rio apresentou os Desafios da Mobilidade Metropolitana \u2013 Caso Curitiba \u2013 Brasil. Para ele, a integra\u00e7\u00e3o do transporte tem grandes desafios, entre os quais o arranjo institucional para a gest\u00e3o integrada e a modelagem para financiamento operacional e extratarifario. Tamb\u00e9m destacou que o sucesso do transporte p\u00fablico depende da qualidade dos servi\u00e7os e de tarifas baixas para os usu\u00e1rios, enfatizando a import\u00e2ncia dos subs\u00eddios governamentais e das receitas complementares.<\/p>\n\n\n\n<p>O professor ressaltou que um dos principais elementos do sucesso do transporte da capital paranaense \u00e9 resultado do planejamento de longo prazo, preservado nas transi\u00e7\u00f5es governamentais.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje o sistema integrado da regi\u00e3o metropolitana de Curitiba conta com mais 2 milh\u00f5es de passageiros por dia, contemplando a capital e mais 13 cidades da regi\u00e3o, al\u00e9m da tarifa social do usu\u00e1rio, com os deslocamentos mais curtos subsidiando os mais longos.<\/p>\n\n\n\n<p>Destacou o professor, que \u00e9 particularmente relevante, conceber um novo conceito de concess\u00e3o do transporte p\u00fablico, atrav\u00e9s dos quais sejam previstas receitas complementares al\u00e9m das tarifas pagas pelos usu\u00e1rios, tais como as oriundas dos ativos imobili\u00e1rios e servi\u00e7os da internet.<\/p>\n\n\n\n<p>O evento reuniu representantes do poder p\u00fablico, como o ministro de Com\u00e9rcio, Ind\u00fastria e Turismo da Col\u00f4mbia, o governador e a governadora eleita do Departamento de Atl\u00e2ntico e os prefeitos dos munic\u00edpios pr\u00f3ximos \u00e0 Barranquilla, e representantes da iniciativa privada e convidados que analisaram juntos o momento econ\u00f4mico do pa\u00eds e definiram eixos para o desenvolvimento econ\u00f4mico metropolitano de Barranquilla.<\/p>\n\n\n\n<p>O Instituto Tecnol\u00f3gico de Transportes e Infraestrutura (ITTI) da Universidade Federal do Paran\u00e1 (UFPR) foi fundado em 2009 com a miss\u00e3o de promover o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e cient\u00edfico por meio da pesquisa e extens\u00e3o, atuando em empreendimentos de infraestrutura de transportes.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte &#8211; ITTI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A integra\u00e7\u00e3o do transporte tem grandes desafios, entre os quais o arranjo institucional para a gest\u00e3o integrada e a modelagem para financiamento operacional e extratarifario<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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