{"id":2463,"date":"2020-02-24T14:54:00","date_gmt":"2020-02-24T17:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2463"},"modified":"2021-06-25T12:20:54","modified_gmt":"2021-06-25T15:20:54","slug":"volvo-apresenta-seu-rodoviario-double-decker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2463","title":{"rendered":"Volvo apresenta seu rodovi\u00e1rio Double Decker"},"content":{"rendered":"\n<p>Depois de ser apresentado ao mercado mexicano h\u00e1 algum tempo, agora chegou a vez da regi\u00e3o n\u00f3rdica conhecer o modelo 9700 DD (Double Decker). Com o objetivo de expandir sua gama de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio para opera\u00e7\u00f5es em linhas tur\u00edsticas ou regulares de longas dist\u00e2ncias no continente, a Volvo Buses focou suas aten\u00e7\u00f5es no desenvolvimento desse novo ve\u00edculo para oferecer aos passageiros a melhor viagem com conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Com capacidade para transportar at\u00e9 96 passageiros, a nova vers\u00e3o possui poltronas ergon\u00f4micas projetadas pela montadora, grande variedade de sistemas de som, sistemas multim\u00eddia e sistemas de informa\u00e7\u00f5es para os passageiros. As aberturas das portas, o corredor central, as escadas e a altura interna, tanto no andar de cima, quanto no andar de baixo, s\u00e3o dimensionadas para embarques e desembarques r\u00e1pidos. J\u00e1 o compartimento para o motorista \u00e9 espa\u00e7oso, proporcionando uma ampla vis\u00e3o externa. No tocante a condu\u00e7\u00e3o, os v\u00e1rios sistemas de seguran\u00e7a ativos, como freios controlados eletronicamente, o sistema eletr\u00f4nico de estabilidade e o sistema antiderrapagem s\u00e3o diferenciais no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2020\/02\/636-1582567034.jpg\" alt=\"Volvo apresenta seu rodovi\u00e1rio Double Decker\" title=\"Volvo apresenta seu rodovi\u00e1rio Double Decker\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tecnicamente, o 9700 DD vem equipado com o propulsor D11K, Euro VI, com 460 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o automatizada I-Shift. S\u00e3o dois tipos de comprimentos &#8211; 13 metros e 14,80 metros, com altura m\u00e1xima de 4,25 metros. A conectividade \u00e9 outro chamariz no modelo. Com ela, o operador pode monitorar seu \u00f4nibus em tempo real, capaz de ter um diagn\u00f3stico sobre como o motorista est\u00e1 dirigindo ainda em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s principais fun\u00e7\u00f5es veiculares. &#8220;Com o novo modelo 9700 DD poderemos oferecer \u00e0 nosso cliente uma ampla gama de \u00f4nibus para servi\u00e7os de turismo e em linhas regulares na regi\u00e3o n\u00f3rdica&#8221;, disse Niklas Orre, vice-presidente de vendas de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Volvo Buses.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Volvo Buses<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tecnicamente, o 9700 DD vem equipado com o propulsor D11K, Euro VI, com 460 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o automatizada I-Shift. 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