{"id":2478,"date":"2020-02-24T15:03:00","date_gmt":"2020-02-24T18:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2478"},"modified":"2021-06-25T12:24:41","modified_gmt":"2021-06-25T15:24:41","slug":"o-brt-campineiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2478","title":{"rendered":"O BRT campineiro"},"content":{"rendered":"\n<p>Importantes obras de mobilidade urbana est\u00e1 em andamento na cidade paulista de Campinas. Tr\u00eas corredores de BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus) est\u00e3o sendo implantados, totalizando 36,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o com vias exclusivas para a opera\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus. A infraestrutura conta com terminais, esta\u00e7\u00f5es, ve\u00edculos articulados, espa\u00e7os nas vias para ultrapassagens, embarque e desembarque pela esquerda (junto ao canteiro central das avenidas) em n\u00edvel e pagamento antecipado. Trata-se de um modelo de transporte caracterizado pela rapidez, seguran\u00e7a, efici\u00eancia e previsibilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o dois corredores principais &#8211; Campo Grande, com 17,9 quil\u00f4metros &#8211; e Ouro Verde &#8211; com 14,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Entre eles h\u00e1 uma via perimetral, tamb\u00e9m exclusiva, com 4,1 quil\u00f4metros. Recentemente, a prefeitura de Campinas apresentou a esta\u00e7\u00e3o modelo que far\u00e1 parte de todo o sistema (37 no total). Denominada esta\u00e7\u00e3o Florense, ela conta com piso elevado com 0,95 m de altura, 47,60 m de comprimento, largura de 4,00 m e altura (p\u00e9 direito interno) de 3,00 metros, num total de 190,40 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda, com capa-cidade para acomodar 450 passageiros; acessos realizados por rampa acess\u00edvel e escada; cobertura com telhas met\u00e1licas, tendo beiral de 2,00 m em estrutura met\u00e1lica e coberto com policarbonato transparente com prote\u00e7\u00e3o dos raios UV.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2020\/02\/641-1582567509.jpg\" alt=\"O BRT campineiro\" title=\"O BRT campineiro\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Um \u00f4nibus, no padr\u00e3o BRT (superarticulado com 23 metros), operou em sincronia com as portas da esta\u00e7\u00e3o. Quando o ve\u00edculo se aproxima e para no local exato, as portas do \u00f4nibus abrem em sincronia com as portas da esta\u00e7\u00e3o. O ve\u00edculo somente sai da esta\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a indica\u00e7\u00e3o semaf\u00f3rica espec\u00edfica e o fechamento das portas, tanto do \u00f4nibus, como tamb\u00e9m da esta\u00e7\u00e3o. &#8220;\u00c9 uma esta\u00e7\u00e3o modelo, toda automatizada, que possui leveza est\u00e9tica e est\u00e1 totalmente integrada ao ambiente urbano&#8221;, disse Carlos Barreiro, secret\u00e1rio de transportes de Campinas. O custo da esta\u00e7\u00e3o est\u00e1 estimado em R$ 1,5 milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Outros detalhes t\u00e9cnicos, como piso t\u00e1til (alerta e direcional) de borracha PVC, na cor azul, instalados no interior da esta\u00e7\u00e3o, rampas e escadas; fechamento da esta\u00e7\u00e3o em vidro laminado duplo, com espessura de 10 mm; portas de correr automatizadas em vidro temperado (ao todo, 12 unidades, sendo seis de cada lado da esta\u00e7\u00e3o), com largura de 1,40 m e abertura central em duas folhas e super tach\u00f5es em resina instalados em toda a extens\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o, para orienta\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o nas manobras de acesso e sa\u00edda dos \u00f4nibus, completam a estrutura.<\/p>\n\n\n\n<p>Campinas d\u00e1 o exemplo para as grandes cidades brasileiras que necessitam solucionar seus problemas de mobilidade ao escolher um modelo de transporte capaz de atender as demandas das viagens urbanas com efici\u00eancia e rapidez.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; EMDEC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e3o dois corredores principais &#8211; Campo Grande, com 17,9 quil\u00f4metros &#8211; e Ouro Verde &#8211; com 14,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. 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