{"id":2535,"date":"2020-03-18T13:51:00","date_gmt":"2020-03-18T16:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2535"},"modified":"2022-01-26T11:39:30","modified_gmt":"2022-01-26T14:39:30","slug":"o-passado-e-o-presente-unidos-pela-exponi500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2535","title":{"rendered":"O passado e o presente unidos pela Exponi500"},"content":{"rendered":"\n<p>A paix\u00e3o pelo \u00f4nibus uniu em um s\u00f3 local os mais diversos tipos de admiradores do ve\u00edculo. Desde o operador de transporte, at\u00e9 aquela pessoa que n\u00e3o est\u00e1 envolvida diretamente com o setor, mas que nutre o gosto pelo modal, estiveram presentes na Exponi500, que mostrou e contou a quem dela participou um pouco da evolu\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus no Brasil, principal meio de transporte coletivo do brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Com v\u00e1rios modelos, desde os mais antigos at\u00e9 as mais novas gera\u00e7\u00f5es, que incorporam muita tecnologia, a verdadeira vitrine hist\u00f3rica composta por vers\u00f5es urbanas e rodovi\u00e1rias, cada qual com suas caracter\u00edsticas, provocou uma sensa\u00e7\u00e3o positiva no vai e vem dos participantes, revelando o verdadeiro interesse pelo tema. Crian\u00e7as, jovens e adultos, fascinados com cada detalhe presente nos ve\u00edculos, contribu\u00edram com o sucesso do evento. Reminisc\u00eancias marcaram as prosas dentre as pessoas que estiveram na Exponi500. Muito saudosismo, mas ao mesmo tempo a atualiza\u00e7\u00e3o dos conceitos, pois o passado se misturou ao presente, resultando em uma troca de experi\u00eancia bem diversificada sobre o assunto \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n<p>Cores, formas, tamanhos e desenhos se mesclaram no ambiente em que um olhar mais afinado puxava pela mem\u00f3ria o tempo de cada modelo e sua opera\u00e7\u00e3o. Em 2020, a Exponi superou suas expectativas, revelando-se forte ao atrair um grande n\u00famero de pessoas que n\u00e3o se importaram com o sol a pino de um s\u00e1bado no fim de ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O \u00f4nibus \u00e9 parte da cultura brasileira. Prova disso foi o movimentado momento que os participantes da mostra curitibana come\u00e7aram a chegar ao local, sendo recepcionados n\u00e3o s\u00f3 pelos ve\u00edculos, mas tamb\u00e9m por atra\u00e7\u00f5es, como uma banda de m\u00fasica, as atividades para as crian\u00e7as e uma boa conversa para a desconcentra\u00e7\u00e3o. Muito mais do que reunir interessados pelo modal, a Exponi500 proporcionou encantamento e a satisfa\u00e7\u00e3o. Seja por um celular ou m\u00e1quina fotogr\u00e1fica, cada registro do evento faz e ser\u00e1 parte da mem\u00f3ria de quem o curtiu.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao final da exposi\u00e7\u00e3o, e apesar do cansa\u00e7o, os tr\u00eas amigos e organizadores \u2013 Osvaldo Born, Eduardo Tows e Reinaldo Penhalves \u2013, mostraram o contentamento com o sucesso, ainda mais pelo p\u00fablico participante de 1.600 pessoas e os 2.860 quilos de alimentos arrecadados que ser\u00e3o distribu\u00eddos para a creche Bom Samaritano e o Projeto Luz, grupo de volunt\u00e1rios que acolhe a popula\u00e7\u00e3o de rua. &#8220;Acredito que, com o apoio da Transporte Coletivo Gl\u00f3ria que cedeu o espa\u00e7o, tenhamos cumprido nossa miss\u00e3o de continuar incentivando a preserva\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos antigos e, sobretudo, a hist\u00f3ria que est\u00e1 embarcada em cada um deles que contam um pouco de como eram nossas cidades, estradas e sociedade. O prest\u00edgio de um p\u00fablico t\u00e3o expressivo, a a\u00e7\u00e3o social gigantesca em que todos colaboraram e a diversidade de atra\u00e7\u00f5es durante a Exponi 500 mostram a import\u00e2ncia do evento para o setor&#8221;, ressaltou Osvaldo Born.<\/p>\n\n\n\n<p>A revista AutoBus viajou \u00e0 Curitiba pela Via\u00e7\u00e3o Cometa em seu servi\u00e7o leito cama, um espa\u00e7o digno de conforto para um translado rodovi\u00e1rio de longa dist\u00e2ncia. Al\u00e9m disso, pode comprovar a efici\u00eancia na disponibilidade das passagens obtidas online e impressas nos totens oferecidos pela operadora, com facilidade no manuseio, proporcionando maior comodidade ao cliente.<\/p>\n\n\n\n<p>Veja abaixo imagens de alguns \u00f4nibus que estiveram expostos:<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"687\" class=\"wp-image-5519\" style=\"\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Diplomata-Nielson-1970.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Diplomata-Nielson-1970.jpg 1200w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Diplomata-Nielson-1970-300x172.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Diplomata-Nielson-1970-1024x586.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Diplomata-Nielson-1970-768x440.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Diplomata-Nielson-1970-1080x618.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\n<em><strong>O Diplomata Nielson de 1970<\/strong><\/em>\n<em><strong>\n<\/strong><\/em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" class=\"wp-image-5523\" style=\"\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Caio-Gabriela-Eduardo.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Caio-Gabriela-Eduardo.jpg 1200w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Caio-Gabriela-Eduardo-300x225.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Caio-Gabriela-Eduardo-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Caio-Gabriela-Eduardo-768x576.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Caio-Gabriela-Eduardo-1080x810.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><em><strong>\nO Caio Gabriela do Eduardo Tows\n<\/strong><\/em>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"748\" class=\"wp-image-5525\" style=\"\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o.jpg 1200w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o-300x187.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o-1024x638.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o-768x479.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o-400x250.jpg 400w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Elizia\u0301rio-Bi-Campea\u0303o-1080x673.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><em><strong>\nO Elizi\u00e1rio Bi-campe\u00e3o\n\n<\/strong><\/em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" class=\"wp-image-5528\" style=\"\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Raridade-tem-nome.-Trinox.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Raridade-tem-nome.-Trinox.jpg 1200w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Raridade-tem-nome.-Trinox-300x157.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Raridade-tem-nome.-Trinox-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Raridade-tem-nome.-Trinox-768x402.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Raridade-tem-nome.-Trinox-1080x565.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\n<em><strong>A raridade tem nome. Trinox, da extinta Cobrasma\n\n<\/strong><\/em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" class=\"wp-image-5529\" style=\"\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/O-primeiro-biarticulado.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/O-primeiro-biarticulado.jpg 1200w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/O-primeiro-biarticulado-300x157.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/O-primeiro-biarticulado-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/O-primeiro-biarticulado-768x402.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/O-primeiro-biarticulado-1080x565.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\n<em><strong>O primeiro biarticulado de Curitiba\n\n<\/strong><\/em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" class=\"wp-image-5530\" style=\"\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A-nova-gerac\u0327a\u0303o-de-o\u0302nibus-rodovia\u0301rios.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A-nova-gerac\u0327a\u0303o-de-o\u0302nibus-rodovia\u0301rios.jpg 1200w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A-nova-gerac\u0327a\u0303o-de-o\u0302nibus-rodovia\u0301rios-300x157.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A-nova-gerac\u0327a\u0303o-de-o\u0302nibus-rodovia\u0301rios-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A-nova-gerac\u0327a\u0303o-de-o\u0302nibus-rodovia\u0301rios-768x402.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A-nova-gerac\u0327a\u0303o-de-o\u0302nibus-rodovia\u0301rios-1080x565.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\n<em><strong>A nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio, trazendo muita tecnologia\n<\/strong><\/em>\n<em><strong>Imagens - Revista AutoBus<\/strong><\/em><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2020, a Exponi superou suas expectativas, revelando-se forte ao atrair um grande n\u00famero de pessoas que n\u00e3o se importaram com o sol a pino de um s\u00e1bado no fim de ver\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O passado e o presente unidos pela Exponi500 - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2535\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O passado e o presente unidos pela Exponi500 - 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