{"id":2574,"date":"2020-04-01T09:41:00","date_gmt":"2020-04-01T12:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2574"},"modified":"2021-06-25T12:56:39","modified_gmt":"2021-06-25T15:56:39","slug":"fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574","title":{"rendered":"FNM e o sonho da cidade industrial"},"content":{"rendered":"\n<p>Nestes dias de quarentena, cumprindo com o nosso papel para reduzir ao m\u00e1ximo os efeitos negativos de uma doen\u00e7a que n\u00e3o mede esfor\u00e7os para atacar a sa\u00fade humana, tive a oportunidade de reler o livro Estado Patr\u00e3o, o caso da FNM, de autoria de Jos\u00e9 Ricardo Ramalho, revelando uma breve hist\u00f3ria de rela\u00e7\u00e3o entre a montadora brasileira (j\u00e1 extinta) e seus funcion\u00e1rios, al\u00e9m de sua constitui\u00e7\u00e3o como f\u00e1brica de motores para avi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A F\u00e1brica Nacional de Motores ou simplesmente FNM ou ainda Fenem\u00ea, nasceu com o prop\u00f3sito de produzir motores para avi\u00e3o em pleno acontecimento mundial &#8211; a Segunda Grande Guerra &#8211; no ano de 1942. Obra do Governo de Get\u00falio Vargas, sob a responsabilidade do Brigadeiro Guedes Muniz, a planta da FNM foi instalada em Xer\u00e9m, distrito da cidade fluminense de Duque de Caxias, em uma \u00e1rea in\u00f3spita, de dif\u00edcil acesso e dominada pela mal\u00e1ria. Os desafios, desde o in\u00edcio, foram enormes para a implanta\u00e7\u00e3o dos primeiros pr\u00e9dios e a forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra essencial para a produ\u00e7\u00e3o dos propulsores aeron\u00e1uticos. Ali\u00e1s, a forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica dos trabalhadores foi, desde o princ\u00edpio, um audacioso plano do Brigadeiro para promover condi\u00e7\u00f5es dignas \u00e0s pessoas que l\u00e1 tinham suas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2020\/04\/674-1585744997.jpg\" alt=\"FNM e o sonho da cidade industrial\" title=\"FNM e o sonho da cidade industrial\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em><strong>\u00d4nibus FNM do ano de 1970 preservado<\/strong><\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>Numa \u00e9poca em que o Brasil dependia da importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores e n\u00e3o tinha nenhuma experi\u00eancia na fabrica\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es, al\u00e7ar voos rumo a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica por meio de uma ind\u00fastria moderna e capacitada era a estrat\u00e9gia do Governo Federal para transformar o Pa\u00eds, por meio da constru\u00e7\u00e3o da cidade dos motores ou industrial. No come\u00e7o da f\u00e1brica, destacou a disciplina militar imposta aos trabalhadores e ao mesmo tempo a preocupa\u00e7\u00e3o em capacitar a m\u00e3o de obra, com a oferta de refei\u00e7\u00f5es, assist\u00eancia m\u00e9dica, habita\u00e7\u00e3o e transporte, elementos marcantes no equil\u00edbrio entre a produ\u00e7\u00e3o e o bem-estar humano.<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s o final do conflito mundial, o intuito que deu origem \u00e0 FNM na fabrica\u00e7\u00e3o de motores para os avi\u00f5es caiu por terra e alguns anos depois a fabricante se enveredou para o segmento automobil\u00edstico, sua verdadeira voca\u00e7\u00e3o, com o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, primeiro sob a licen\u00e7a da marca italiana Isotta Fraschini e depois com a coopera\u00e7\u00e3o de outra italiana, a Alfa Romeo S\/A. Tais ve\u00edculos, j\u00e1 na d\u00e9cada de 1950, ficaram conhecidos pelo apelido de Jo\u00e3o Bobo, em virtude de sua resist\u00eancia e capacidade de carga. Tamb\u00e9m os chassis para \u00f4nibus sa\u00edram da planta de Xer\u00e9m, caracterizados para o transporte pesado em rotas urbanas ou rodovi\u00e1rias. Al\u00e9m dos ve\u00edculos comerciais, a montadora produziu autom\u00f3veis por um tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>A FNM ficou sob o dom\u00ednio estatal at\u00e9 1968, quando ent\u00e3o foi privatizada, tendo seu controle assumido pela Alfa Romeo\/Fiat. Os motivos para o neg\u00f3cio indicavam o preju\u00edzo ao Tesouro Nacional e a consequente desatualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica de seu parque fabril e dos conceitos veiculares, por\u00e9m, o livro tamb\u00e9m ressalta que a sa\u00fade financeira da montadora permitia sua perman\u00eancia no mercado, fato constatado por uma equipe constitu\u00edda pelo pr\u00f3prio Governo para a an\u00e1lise e avalia\u00e7\u00e3o de sua contabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>A diverg\u00eancias ainda foram vistas no lado laboral, com conflitos de interesses entre os funcion\u00e1rios e administra\u00e7\u00e3o da empresa, ainda na \u00e9poca sob o manto governamental, e depois, j\u00e1 nas m\u00e3os dos controladores privados. Se no in\u00edcio o ousado plano era estabelecer uma forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, profissional e humana de quem l\u00e1 trabalhava, ao longo dos anos, muita coisa mudou, com a presen\u00e7a de sindicatos e uma forte atua\u00e7\u00e3o pol\u00edtica local.<\/p>\n\n\n\n<p>A Fiat deixou de produzir seus caminh\u00f5es no Brasil na d\u00e9cada de 1980 e a sigla FNM ficou no legado hist\u00f3rico do setor automotivo brasileiro, reconhecida pelo pioneirismo ao proporcionar a evolu\u00e7\u00e3o da atividade industrial brasileira, mesmo quando esta ainda engatinhava por aqui, empregando m\u00e9todos inovadores, com uma vis\u00e3o de futuro de longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Reprodu\u00e7\u00e3o e Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s o final do conflito mundial, o intuito que deu origem \u00e0 FNM na fabrica\u00e7\u00e3o de motores para os avi\u00f5es caiu por terra e alguns anos depois a fabricante se enveredou para o segmento automobil\u00edstico<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>FNM e o sonho da cidade industrial - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FNM e o sonho da cidade industrial - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ap\u00f3s o final do conflito mundial, o intuito que deu origem \u00e0 FNM na fabrica\u00e7\u00e3o de motores para os avi\u00f5es caiu por terra e alguns anos depois a fabricante se enveredou para o segmento automobil\u00edstico\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-04-01T12:41:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-06-25T15:56:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1043\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"FNM e o sonho da cidade industrial\",\"datePublished\":\"2020-04-01T12:41:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-25T15:56:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\"},\"wordCount\":738,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\",\"name\":\"FNM e o sonho da cidade industrial - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg\",\"datePublished\":\"2020-04-01T12:41:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-25T15:56:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg\",\"width\":1043,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"FNM e o sonho da cidade industrial\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FNM e o sonho da cidade industrial - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"FNM e o sonho da cidade industrial - Revista AutoBus","og_description":"Ap\u00f3s o final do conflito mundial, o intuito que deu origem \u00e0 FNM na fabrica\u00e7\u00e3o de motores para os avi\u00f5es caiu por terra e alguns anos depois a fabricante se enveredou para o segmento automobil\u00edstico","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2020-04-01T12:41:00+00:00","article_modified_time":"2021-06-25T15:56:39+00:00","og_image":[{"width":1043,"height":800,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"FNM e o sonho da cidade industrial","datePublished":"2020-04-01T12:41:00+00:00","dateModified":"2021-06-25T15:56:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574"},"wordCount":738,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg","articleSection":["Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574","name":"FNM e o sonho da cidade industrial - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg","datePublished":"2020-04-01T12:41:00+00:00","dateModified":"2021-06-25T15:56:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg","width":1043,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2574#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"FNM e o sonho da cidade industrial"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/fnm-e-o-sonho-da-cidade-industrial-1585744960.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2574"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2576,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2574\/revisions\/2576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}