As quest\u00f5es sobre mobilidade e acessibilidade urbana em nossa cidade s\u00e3o discutidas, cada vez mais, em diversos setores da sociedade. Em 2015, um levantamento realizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), em parceria com o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, constatava que 6,2% da popula\u00e7\u00e3o possu\u00eda algum tipo de defici\u00eancia no Brasil \u2013 considerando as defici\u00eancias auditiva, visual, f\u00edsica e intelectual, a partir da consulta realizada em 64 mil domic\u00edlios, em 2013.<\/p>\n\n\n\n
Cada pessoa que comp\u00f5e este n\u00famero tem direito \u00e0 acessibilidade e \u00e0 mobilidade urbana, que se refletem em oportunidades de inclus\u00e3o e cidadania, realiza\u00e7\u00e3o profissional, acesso \u00e0 sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o, e tamb\u00e9m \u00e0 pr\u00e1tica de esportes, atividades culturais e de lazer. Este direito \u00e9 garantido pela legisla\u00e7\u00e3o, por meio da Constitui\u00e7\u00e3o Federal e da Lei n\u00ba 13.146\/2015, o Estatuto da Pessoa com Defici\u00eancia, que contemplam as instru\u00e7\u00f5es para o acesso a edif\u00edcios e transportes de uso p\u00fablico, atendimento priorit\u00e1rio e a promo\u00e7\u00e3o de medidas que suprimam barreiras e obst\u00e1culos em vias e espa\u00e7os p\u00fablicos, entre outras.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, ainda h\u00e1 um caminho longo a ser percorrido para que as pessoas com defici\u00eancia (PcD) possam exercer o direito de ir e vir. Ronaldo Esp\u00edndola, muletante e usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico de Curitiba, conta em entrevista que chegar a determinados pontos da cidade n\u00e3o \u00e9 um grande desafio, mas a experi\u00eancia de estar nestes lugares \u00e9 prejudicada pelas condi\u00e7\u00f5es do pavimento. Ronaldo, que adquiriu a defici\u00eancia ao contrair poliomielite aos 2 anos e meio de idade, destaca que o piso em petit pav\u00e9 na Pra\u00e7a Rui Barbosa j\u00e1 foi respons\u00e1vel por alguns acidentes e escorreg\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Anderson Rodrigues dos Santos, atleta da sele\u00e7\u00e3o paraol\u00edmpica brasileira de v\u00f4lei sentado, adquiriu a defici\u00eancia f\u00edsica em acidente de tr\u00e2nsito e tamb\u00e9m destaca problemas quanto \u00e0 mobilidade. Entre os maiores desafios j\u00e1 enfrentados, Anderson cita o processo de reabilita\u00e7\u00e3o, visto que \u00e9 dif\u00edcil mudar a rotina de um momento para o outro e ter pessoas dispon\u00edveis para auxili\u00e1-lo em sua locomo\u00e7\u00e3o. Hoje, o atleta refor\u00e7a que entende a dificuldade de institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e privadas para adaptar meios de transporte e locais de trabalho, mas que \u00e9 preciso se preocupar com as particularidades de cada defici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de terem adquirido a defici\u00eancia de formas diferentes, ambos concordam que \u00e9 essencial tratar as pessoas sem distin\u00e7\u00e3o. Ronaldo conta que nunca teve tratamento diferenciado em sua fam\u00edlia, apesar das limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas. Anderson, por sua vez, diz que n\u00e3o se colocar em posi\u00e7\u00e3o de v\u00edtima, mesmo com toda a mudan\u00e7a em sua vida depois do acidente, foi fundamental para a adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 pr\u00f3tese, a volta \u00e0 rotina de trabalho e tamb\u00e9m \u00e0 pr\u00e1tica de esportes.<\/p>\n\n\n\n
Em entrevista ao ITTI, Junior Ongaro, presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Deficientes F\u00edsicos do Paran\u00e1 (ADFP), refor\u00e7a que \u00e9 necess\u00e1ria uma mudan\u00e7a de consci\u00eancia em todos os setores que comp\u00f5em nossa sociedade. Para Junior, os principais desafios se referem \u00e0 arquitetura da cidade, que apesar de ser considerada de 1\u00ba mundo quando pensamos no Brasil, ainda tem muito a melhorar.<\/p>\n\n\n\n
Situa\u00e7\u00f5es como a falta de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos de transporte p\u00fablico, por exemplo, ocasiona o mal funcionamento do \u00f4nibus adaptado e deixa muitas pessoas sem a possibilidade de acessar a cidade. H\u00e1 tamb\u00e9m falta de concord\u00e2ncia entre as leis, no \u00e2mbito nacional e municipal, no seu cumprimento e fiscaliza\u00e7\u00e3o para que a mobilidade e o acesso sejam efetivos.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, h\u00e1 um consenso entre os entrevistados: a solu\u00e7\u00e3o para superar as quest\u00f5es de mobilidade e acessibilidade entre as pessoas com defici\u00eancia est\u00e1 no respeito, no conhecimento e na informa\u00e7\u00e3o sobre a realidade desta parcela da popula\u00e7\u00e3o. “Muitos n\u00e3o se acham aptos ou a pr\u00f3pria fam\u00edlia cria obst\u00e1culos para que a pessoa com defici\u00eancia n\u00e3o seja reinserida na sociedade. Mas com respeito, conhecimento e informa\u00e7\u00f5es corretas, elas podem fazer tudo, ainda que com certas limita\u00e7\u00f5es, e viver como qualquer pessoa”, reitera Junior Ongaro.<\/p>\n\n\n\n
O Instituto Tecnol\u00f3gico de Transportes e Infraestrutura est\u00e1 estruturando a \u00e1rea Cidades e Metr\u00f3poles, alinhada ao Projeto Curitiba 2035, para desenvolver solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis \u2013 social, econ\u00f4mica e ambientalmente \u2013 para Curitiba e Regi\u00e3o Metropolitana. Segundo o Prof. Dr. Roberto Greg\u00f3rio da Silva Jr., superintendente do ITTI, \u00e9 necess\u00e1rio dar maior aten\u00e7\u00e3o \u00e0s pessoas com defici\u00eancia e, nesse sentido, destaca que as solu\u00e7\u00f5es de mobilidade, especialmente no transporte p\u00fablico, devem estar orientadas para propiciar maior acessibilidade, promovendo inclus\u00e3o e cidadania para todos.<\/p>\n\n\n\n
Texto produzido por Karin Cristina da Silva, bolsista de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em Comunica\u00e7\u00e3o no ITTI, com a colabora\u00e7\u00e3o da Companhia Paranaense de Energia (Copel), onde trabalham os entrevistados Ronaldo Esp\u00edndola e Anderson Rodrigues dos Santos, e da Associa\u00e7\u00e3o de Deficientes F\u00edsicos do Paran\u00e1 (ADFP), e compartilhado do site WWW.itti.org.br<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Instituto Tecnol\u00f3gico de Transportes e Infraestrutura est\u00e1 estruturando a \u00e1rea Cidades e Metr\u00f3poles, alinhada ao Projeto Curitiba 2035, para desenvolver solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis \u2013 social, econ\u00f4mica e ambientalmente<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2578,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n