A montadora Mercedes-Benz, em parceria com a encarro\u00e7adora paranaense Mascarello, ir\u00e1 mostrar seu chassi O 500 RS 1942 juntamente com a nova carro\u00e7aria Roma 6 no Equador, tendo como objetivo a apresenta\u00e7\u00e3o de suas tecnologias para que os clientes de todo o pa\u00eds conhe\u00e7am as novidades do produto.<\/p>\n\n\n\n
O ve\u00edculo possui os mais modernos itens de seguran\u00e7a, tais como o ACC (piloto autom\u00e1tico adaptativo), EBS (sistema de frenagem eletr\u00f4nica), AEBS (freio autom\u00e1tico de emerg\u00eancia), LDWS (sistema leitor de faixas) e tamb\u00e9m o Hill Holder (Assistente de freio de rampa). Tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com o motor OM457, de 420 cv e torque de 1900 Nm. “Os itens tecnol\u00f3gicos do chassi O 500 RS e da carroceria Mascarello mostram a jun\u00e7\u00e3o perfeita de seguran\u00e7a que as duas marcas s\u00e3o capazes de promover para motoristas e passageiros. Com essa parceria, refor\u00e7amos a preocupa\u00e7\u00e3o que a Mercedes-Benz tem em fornecer \u00f4nibus seguros para os nossos clientes em todos os lugares do mundo. Inclusive, este \u00f4nibus est\u00e1 equipado com todos os nossos itens de seguran\u00e7a, representados por meio de selos na carroceria. Dessa maneira, a Mercedes-Benz lidera mais uma vez a corrida para o futuro da dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma na ind\u00fastria automotiva”, ressaltou Mauricio Yamamoto, Managing Director Bus Regional Center Daimler Latina.<\/p>\n\n\n\n
Outro diferencial do \u00f4nibus \u00e9 a presen\u00e7a da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF Ecolife com retardador integrado. Segundo a Mercedes-Benz, com essa caixa, em que o mesmo \u00f3leo lubrifica caixa e retardador, a troca de \u00f3leo poder\u00e1 ser realizada apenas uma \u00fanica vez num intervalo estimado em at\u00e9 180.000 km percorridos. “Os nossos \u00f4nibus t\u00eam cinco vezes mais disponibilidade para operar do que aqueles com caixas convencionais que precisam realizar troca de \u00f3leo a cada 40.000 km rodados, considerando tamb\u00e9m a troca de \u00f3leo do retardador que ocorre em m\u00e9dia, a cada 60.000 km. Com a caixa autom\u00e1tica, otimizamos o tempo de parada para manuten\u00e7\u00f5es e proporcionamos maior rentabilidade aos nossos clientes em um cen\u00e1rio de transporte cada vez mais competitivo”, disse Maur\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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