Dando prosseguimento \u00e0s iniciativas que visam o desenvolvimento imediato de solu\u00e7\u00f5es para a preserva\u00e7\u00e3o da sa\u00fade e seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios do transporte coletivo, a encarro\u00e7adora ga\u00facha Marcopolo, em parceria com a Valeo Thermal Bus Systems, desenvolveu um sistema de ar-condicionado com luz ultravioleta para \u00f4nibus que possui a\u00e7\u00e3o antimicrobiana auxiliando na desinfec\u00e7\u00e3o e na qualidade do ar em circula\u00e7\u00e3o nos ve\u00edculos da marca. A meta \u00e9 promover a retomada do segmento de transporte coletivo, fortemente impactado em raz\u00e3o da pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a fabricante de carro\u00e7arias, seu novo recurso possui um dispositivo de luz ultravioleta integrado ao sistema convencional de circula\u00e7\u00e3o de ar do equipamento, podendo promover a biosseguran\u00e7a no transporte coletivo. Em linhas gerais, a radia\u00e7\u00e3o UV-C emitida, devido \u00e0 sua pot\u00eancia e a\u00e7\u00e3o antimicrobiana, promove a desinfec\u00e7\u00e3o do ar e superf\u00edcies do aparelho, sendo eficaz na inativa\u00e7\u00e3o do material gen\u00e9tico de v\u00edrus e c\u00e9lulas bacterianas esporuladas, que possuem maior resist\u00eancia inata em rela\u00e7\u00e3o a diversos agentes infecciosos virais envelopados, algumas mais resistentes do que o novo coronav\u00edrus. “Mesmo considerando o baixo poder de penetra\u00e7\u00e3o da luz UV-C, sua a\u00e7\u00e3o tem aplica\u00e7\u00e3o na destrui\u00e7\u00e3o de micro-organismos suspensos no ar e na inativa\u00e7\u00e3o de parte destes em superf\u00edcies e objetos. A sustenta\u00e7\u00e3o da efic\u00e1cia da radia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 diretamente ligada \u00e0s condi\u00e7\u00f5es ambientais, grau de sujidade, mat\u00e9ria org\u00e2nica e inorg\u00e2nica, e da higieniza\u00e7\u00e3o do interior do \u00f4nibus”, observou Luciano Resner, diretor de engenharia da Marcopolo.<\/p>\n\n\n\n
Em termos comerciais, o novo sistema de ar-condicionado com luz UV-C, cujas l\u00e2mpadas t\u00eam vida \u00fatil de aproximadamente 8.000 horas, ser\u00e1 vendido como um opcional com instru\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o no m\u00f3dulo do ar-condicionado. O equipamento estar\u00e1 dispon\u00edvel para clientes dos mercados brasileiro e internacional, tanto para \u00f4nibus novos quanto para ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o, devendo ser realizada consulta de disponibilidade para cada modelo espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Resner, \u00e9 importante destacar que, em uma an\u00e1lise preliminar da qualidade microbiol\u00f3gica do ar no interior do \u00f4nibus com o ar-condicionado ligado, h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es \u00f3timas do ar (valor entre 15 UFC, na parte de tr\u00e1s, e 164UFC\/45 minutos na parte pr\u00f3xima \u00e0 porta de acesso). “Este resultado, se identificado em um ambiente cr\u00edtico, como os servi\u00e7os de sa\u00fade, seria compar\u00e1vel aos limites classificados como \u00f3timos para enfermarias (0 a 450UFC\/dm2\/h)”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Gelson Mello da Costa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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