H\u00e1 poucos dias, a ANTP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos) divulgou um documento nacional com a refer\u00eancia sobre a crise em que vive o transporte p\u00fablico brasileiro (antes, durante e o que ser\u00e1 no p\u00f3s-pandemia). De acordo com o texto \u00e9 inevit\u00e1vel rever toda a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de Transporte P\u00fablico Coletivo, sendo que o problema, portanto, precisa ser assumido e enfrentado pelo conjunto das for\u00e7as econ\u00f4micas que \u00e9 afetado pela presta\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o. \u00c9 necess\u00e1rio que todos os atores sociais assimilem, como sua parcela de responsabilidade, aquilo que o mundo t\u00e9cnico j\u00e1 compreendeu h\u00e1 muito tempo: a din\u00e2mica econ\u00f4mica das cidades e sua sobreviv\u00eancia como l\u00f3cus de desenvolvimento e sustentabilidade, bem como da qualidade de vida urbana \u2013 objetivo maior de toda a sociedade \u2013 dependem, fundamentalmente, de um transporte p\u00fablico universal e de qualidade. N\u00e3o por outro entendimento, a Constitui\u00e7\u00e3o Federal o consagrou como um dos direitos sociais dos cidad\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n
Este editor, por interm\u00e9dio da revista AutoBus, e com a ajuda de Roberto Berkes, especialista no assunto transporte coletivo, teve a iniciativa, h\u00e1 mais de tr\u00eas anos, de formatar um grupo de discuss\u00e3o com o intuito de resgatar a imagem do modal \u00f4nibus urbano, reunindo em algumas reuni\u00f5es diversos atores envolvidos com o setor.<\/p>\n\n\n\n
Por meio de alguns manifestos, procurou mostrar a urgente necessidade para que os servi\u00e7os de \u00f4nibus fossem modernizados e atrativos, uma maneira para que os passageiros e toda a sociedade os distinguissem de forma diferente. O objetivo era trabalhar em conjunto com todos os segmentos comprometidos com a ess\u00eancia da mobilidade coletiva sobre pneus. Infelizmente n\u00e3o alcan\u00e7ou sucesso com o seu ideal pela falta de apoio de alguns setores. Quem sabe agora, a proposta da referida entidade de defesa do transporte possa obter um maior suporte visando um transporte digno, econ\u00f4mico e ambientalmente sustent\u00e1vel. Ser\u00e1 preciso muito esfor\u00e7o diante desse desafio presente na estrutura das cidades.<\/p>\n\n\n\n
Claro que a aspira\u00e7\u00e3o da revista AutoBus n\u00e3o caiu no ostracismo. A concep\u00e7\u00e3o visando essa renova\u00e7\u00e3o do modal, por meio do trabalho em conjunto, com a cria\u00e7\u00e3o de um grupo de defesa ao \u00f4nibus, continua no radar deste editorial. Se n\u00e3o formalmente (por meio de uma entidade representativa), a revista, com o seu jornalismo propositivo, sempre ressalta a import\u00e2ncia do transporte coletivo feito pelo \u00f4nibus no desenvolvimento urbano, modelo essencial em termos ambientais e sociais. <\/p>\n\n\n\n
Por que n\u00e3o determinar aos \u00f4nibus os mesmos m\u00e9ritos que os sistemas de metr\u00f4s e VLT\u00b4s possuem? Os modais sobre trilhos s\u00e3o sempre valorizados por suas imagens de vanguarda e o \u00f4nibus continua sem ter um devido reconhecimento. Vamos mudar essa imagem.<\/p>\n\n\n\n
Antonio Ferro<\/p>\n\n\n\n
Editor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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