O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Moovit ,empresa desenvolvedora de solu\u00e7\u00f5es para a Mobilidade como Servi\u00e7o (MaaS), divulgaram h\u00e1 poucos dias uma pesquisa para entender como a crise do Covid-19 mudou a percep\u00e7\u00e3o das pessoas sobre o transporte p\u00fablico. O levantamento foi realizado em nove cidades (Bogot\u00e1, Buenos Aires, Cidade do M\u00e9xico, Guadalajara, Guayaquil, Montevid\u00e9u, Rio de Janeiro, Santiago e S\u00e3o Paulo), onde existe uma ampla base de usu\u00e1rios do sistema Moovit, entre os dias 24 e 28 de abril.<\/p>\n\n\n\n
Os dados coletados mostraram que, mesmo durante a pandemia, o transporte p\u00fablico \u00e9 indispens\u00e1vel para a maioria dos entrevistados: 54,6% fez uso pelo menos uma vez na semana da pesquisa. S\u00e3o Paulo, com 73,3%, e Rio de Janeiro, com 69,1%, foram as cidades com as maiores porcentagens de uso. A maioria (77,1%) fez pelo menos uma viagem ao trabalho no per\u00edodo da pesquisa.<\/p>\n\n\n\n
Outra constata\u00e7\u00e3o foi que os passageiros identificaram uma redu\u00e7\u00e3o da oferta de servi\u00e7os em todas as noves cidades. Dos que utilizaram transporte p\u00fablico, 75,6% relataram algum tipo de deteriora\u00e7\u00e3o no servi\u00e7o, em particular \u00f4nibus menos frequentes (54,2%). Algumas empresas cancelaram linhas e parte (6,0%) dos entrevistados afirmou que n\u00e3o encontraram nenhum servi\u00e7o operando em sua rota habitual.<\/p>\n\n\n\n
“O estudo deixou claro que no Brasil e nos pa\u00edses da regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina, grande parte da popula\u00e7\u00e3o tem no transporte p\u00fablico seu \u00fanico meio de deslocamento para o trabalho durante a pandemia. Em meio \u00e0s iniciativas promovidas pelos governos para enfrentar a COVID-19, \u00e9 importante incluir novos par\u00e2metros de qualidade do transporte p\u00fablico visando melhorar a vida dos usu\u00e1rios. Um transporte p\u00fablico com maior conforto e condi\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias representar\u00e1 uma melhoria significativa na vida de todos”, ressaltou Morgan Doyle, representante do BID no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Ainda, de acordo com a institui\u00e7\u00e3o de fomento, para muitos latino-americanos, o transporte p\u00fablico tem sido o \u00fanico meio de deslocamento para o trabalho durante a pandemia. Aten\u00e7\u00e3o especial \u00e9 requerida pelos segmentos mais vulner\u00e1veis da popula\u00e7\u00e3o que trabalham em atividades que exigem sua presen\u00e7a, expondo-os a riscos de cont\u00e1gio no TP. Essa depend\u00eancia de \u00f4nibus, trens e trens n\u00e3o mudar\u00e1 a m\u00e9dio prazo, considerando as longas dist\u00e2ncias de deslocamento nessas cidades (8,7 km em m\u00e9dia). Tomar decis\u00f5es para garantir a continuidade do servi\u00e7o e a mobilidade segura para os mais vulner\u00e1veis \u00e9 fundamental.<\/p>\n\n\n\n
Outra quest\u00e3o destacada pelo BID \u00e9 que o setor precisa identificar fontes de financiamento para responder aos novos requisitos de sa\u00fade, pois provavelmente, o custo de oferecer transporte seguro e de qualidade aumentar\u00e1 para permitir maior distanciamento nos ve\u00edculos. Os sistemas de transporte de massa foram projetados sob padr\u00f5es com cinco ou seis passageiros por m2, o que parece tr\u00e1gico neste contexto. No entanto, essa crise tamb\u00e9m \u00e9 uma oportunidade de mudar paradigmas e melhorar a vida dos usu\u00e1rios, que frequentemente reclamam das m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es de viagem. Um transporte p\u00fablico de maior conforto \u00e9 uma melhoria substancial na vida de todos os usu\u00e1rios, especialmente os mais dependentes e vulner\u00e1veis devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de desigualdade econ\u00f4mica, observa a institui\u00e7\u00e3o financeira.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Reprodu\u00e7\u00e3o BID<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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