{"id":2808,"date":"2020-07-21T10:43:00","date_gmt":"2020-07-21T13:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=2808"},"modified":"2021-06-25T14:27:45","modified_gmt":"2021-06-25T17:27:45","slug":"chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808","title":{"rendered":"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador"},"content":{"rendered":"\n<p>A Mercedes-Benz, em parceria com a encarro\u00e7adora Irizar, ir\u00e1 enviar para o Equador, no pr\u00f3ximo m\u00eas, dois chassis de sua linha rodovi\u00e1ria &#8211; O500 RS (4&#215;2) e o O500 RSD (6&#215;2) -, possuindo toda uma tecnologia embarcada em termos de seguran\u00e7a. De acordo com a montadora, o chassi O 500 RSD 6&#215;2 incorporar\u00e1 o ACC (Piloto Autom\u00e1tico Adaptativo), ASR (Controle de Tra\u00e7\u00e3o), EBS (Freio Eletr\u00f4nico), AEBS (Freio Autom\u00e1tico de Seguran\u00e7a), ESP (Controle de Estabilidade), LDWS (Sistema de Leitor de Faixa), 3\u00b0 Eixo ERA Dirig\u00edvel, 2\u00b0 eixo traseiro de 12,5 toneladas, al\u00e9m de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica refor\u00e7ada. J\u00e1 o chassi O 500 RS vem com o ASR (Controle de Tra\u00e7\u00e3o), EBS (Freio Eletr\u00f4nico), Hill Holder (Assistente de Freio de Rampa), ESP (Controle de Estabilidade), suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, eixo traseiro HO 6 de 12,5 toneladas, al\u00e9m de apresentar mais pot\u00eancia e torque, com 420 cv e 1900 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p>Mauricio Yamamoto, Managing Director Bus Regional Center Daimler Latina, disse que Junto \u00e0 encarro\u00e7adora Irizar, a montadora est\u00e1 realizando um trabalho que visa aprimorar a seguran\u00e7a dos passageiros, al\u00e9m de atingir um feito in\u00e9dito, sendo que o O 500 RSD ser\u00e1 o primeiro \u00f4nibus 6&#215;2 da marca a ser vendido no Equador. &#8220;Importante ressaltar tamb\u00e9m que ambos modelos contam com prepara\u00e7\u00e3o para gest\u00e3o de frotas e tac\u00f3grafo digital com impress\u00e3o de dados. Essas ferramentas s\u00e3o de grande import\u00e2ncia para que os clientes consigam acompanhar a opera\u00e7\u00e3o de seus \u00f4nibus em tempo real e tamb\u00e9m, com base nas informa\u00e7\u00f5es coletadas, agendar manuten\u00e7\u00f5es preventivas, avaliar o desempenho dos motoristas e as informa\u00e7\u00f5es de consumo, ou seja, ter um raio x completo da opera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m da possibilidade do tac\u00f3grafo permitir armazenar todos os dados coletados na nuvem, evitando um ac\u00famulo de discos do mesmo tipo para o operador, e contribuindo ainda mais com a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente&#8221;, observou Yamamoto.<\/p>\n\n\n\n<p>As carro\u00e7arias Irizar, modelos i6 e i6s, possuem, respectivamente, 13,20 metros e 15 metros de comprimentos, seguindo, segundo a encarro\u00e7adora, as normativas de seguran\u00e7a R66.02 (estrutura) e R14 e R80 (poltronas). Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos contam com o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o Hispacold, (uma das empresas do Grupo lrizar), que possui o exclusivo sistema de renova\u00e7\u00e3o de ar autom\u00e1tico a cada tr\u00eas minutos, em m\u00e9dia, garantindo um ambiente muito mais saud\u00e1vel no interior do ve\u00edculo, tendo como aliado o Purificador e Ar Eco3, com efici\u00eancia comprovada na remo\u00e7\u00e3o de germes, bact\u00e9rias e v\u00edrus por meio do uso de \u00edons de oz\u00f4nio de forma controlada no interior do sistema de climatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagem &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A montadora est\u00e1 realizando um trabalho que visa aprimorar a seguran\u00e7a dos passageiros, al\u00e9m de atingir um feito in\u00e9dito, sendo que o O 500 RSD ser\u00e1 o primeiro \u00f4nibus 6&#215;2 da marca a ser vendido naquele pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A montadora est\u00e1 realizando um trabalho que visa aprimorar a seguran\u00e7a dos passageiros, al\u00e9m de atingir um feito in\u00e9dito, sendo que o O 500 RSD ser\u00e1 o primeiro \u00f4nibus 6x2 da marca a ser vendido naquele pa\u00eds\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-21T13:43:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-06-25T17:27:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"628\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador\",\"datePublished\":\"2020-07-21T13:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-25T17:27:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\"},\"wordCount\":468,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\",\"name\":\"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg\",\"datePublished\":\"2020-07-21T13:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-25T17:27:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg\",\"width\":1200,\"height\":628},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador - Revista AutoBus","og_description":"A montadora est\u00e1 realizando um trabalho que visa aprimorar a seguran\u00e7a dos passageiros, al\u00e9m de atingir um feito in\u00e9dito, sendo que o O 500 RSD ser\u00e1 o primeiro \u00f4nibus 6x2 da marca a ser vendido naquele pa\u00eds","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2020-07-21T13:43:00+00:00","article_modified_time":"2021-06-25T17:27:45+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":628,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador","datePublished":"2020-07-21T13:43:00+00:00","dateModified":"2021-06-25T17:27:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808"},"wordCount":468,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg","articleSection":["Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808","name":"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg","datePublished":"2020-07-21T13:43:00+00:00","dateModified":"2021-06-25T17:27:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg","width":1200,"height":628},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=2808#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chassis rodovi\u00e1rios Mercedes-Benz no Equador"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/chassis-rodoviarios-mercedes-benz-no-equador-1595339060.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2808"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2810,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2808\/revisions\/2810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}