A Scania ir\u00e1 fornecer 186 chassis equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s natural Euro VI para o TIB CTM, o Consorcio de Transportes de Mallorca (Espanha), que est\u00e1 promovendo a reorganiza\u00e7\u00e3o das linhas de seus sistema de transporte, reduzindo de 11 operadores para tr\u00eas, com destaque para a renova\u00e7\u00e3o total da frota, passando de \u00f4nibus a diesel mais antigos para ve\u00edculos modernos e eficientes, sendo que al\u00e9m do g\u00e1s natural, tamb\u00e9m ter\u00e1 modelos com tra\u00e7\u00e3o hibrida e totalmente el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a montadora, na renova\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a tecnologia do g\u00e1s prevaleceu devido \u00e0s suas excepcionais caracter\u00edsticas ecol\u00f3gicas, com desempenho e vantagens nos custos operacionais no mesmo n\u00edvel que o modelo a diesel. O sistema de transporte TIB CTM, juntamente com o sistema EMT, em Palma, que recentemente adquiriu 28 unidades articuladas da Scania (tamb\u00e9m com motores a g\u00e1s natural), demonstram que esse tipo de combust\u00edvel \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o integral para os sistemas de transporte. Os motores desses ve\u00edculos podem funcionar 100% com biometano, o que representa uma oportunidade real de reduzir as emiss\u00f5es poluentes e gerar uma economia circular em que o gerenciamento de res\u00edduos na \u00e1rea se torna uma vantagem energ\u00e9tica para a mobilidade.<\/p>\n\n\n\n
Os novos \u00f4nibus ter\u00e3o pacotes expressivos de seguran\u00e7a e economia de energia, com at\u00e9 15 sistemas diferentes, como aviso de mudan\u00e7a de faixa, frenagem de emerg\u00eancia, detector de fadiga, leitor de sinais de tr\u00e2nsito, alcolock (medidor do teor de \u00e1lcool no sangue dos condutores), sensores e c\u00e2meras inteligentes que visam alertar o motorista para evitar colis\u00f5es com outros ve\u00edculos, pedestres, tr\u00eas c\u00e2meras internas, desfibrilador e sistema antibacteriano para higienizar o sal\u00e3o de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Dos 223 \u00f4nibus que compor\u00e3o a nova frota local, 216 ser\u00e3o movidos com combust\u00edveis alternativos ao diesel, sendo 198 com g\u00e1s natural, 18 com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e h\u00edbrida (nove \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos e nove (h\u00edbridos\/el\u00e9tricos). Ainda, de acordo com o Mallorca Transport Consortium, os novos \u00f4nibus ter\u00e3o informa\u00e7\u00f5es precisas sobre a ocupa\u00e7\u00e3o em tempo real, fato que possibilitar\u00e1 solucionar qualquer problema de falta de assentos. Eles tamb\u00e9m ser\u00e3o adaptados para que as pessoas com mobilidade reduzida possam fazer uso do transporte (com rampas e piso baixo). Por outro lado, haver\u00e1 a sinaliza\u00e7\u00e3o interna para que as pessoas com defici\u00eancia visual ou auditiva possam conhecer a pr\u00f3xima parada na rota o tempo todo, bem como outras informa\u00e7\u00f5es relevantes sobre o servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
No que tange a polui\u00e7\u00e3o e ru\u00eddos, a nova frota apresentar\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 20% nas emiss\u00f5es de CO2, al\u00e9m de 85% do NOx (\u00f3xidos de nitrog\u00eanio), 99% em material particulado e 50% em ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Scania Espanha<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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