![\"Porto](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2020\/08\/784-1598372519.jpg\" "\\"Porto")
<\/figure>\n\n\n\nPara se alcan\u00e7ar o transporte com qualidade, as novas propostas ressaltam as receitas extra tarif\u00e1rias, que possibilitam a incorpora\u00e7\u00e3o de outras receitas no sistema de transporte para a redu\u00e7\u00e3o da tarifa, com alguns benef\u00edcios, como o uso de verbas de rendimentos da compra de passe antecipado, estacionamento p\u00fablicos, entre outros, para reduzir a tarifa; a aplica\u00e7\u00e3o da Tarifa de Congestionamento, que prev\u00ea cobran\u00e7a de taxa de congestionamento e dano ambiental para ser destinada exclusivamente como subs\u00eddio ao sistema de transporte p\u00fablico, tendo o valor, de R$ 4,70 e que seria cobrado entre 7h e 20h, em dias \u00fateis, para circula\u00e7\u00e3o no Centro Hist\u00f3rico (exceto de ve\u00edculos de socorro m\u00e9dico, oficias de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, transporte p\u00fablico e moradores do Centro). O impacto na tarifa seria uma redu\u00e7\u00e3o de R$ 1,60 (34%); altera\u00e7\u00f5es da emiss\u00e3o do Cart\u00e3o TRI Escolar, que retira a obrigatoriedade de intermedia\u00e7\u00e3o de Centros Acad\u00eamicos e Gr\u00eamios Estudantis na solicita\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o do Cart\u00e3o TRI para estudantes, tendo como benef\u00edcios o sistema mais moderno, com menos custo e mais rapidez; revis\u00e3o da Lei STPOA, que \u00e9 o complemento \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o das normas do servi\u00e7o de transporte p\u00fablico, apresentando vantagens, como a adequa\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o federal que disciplina concess\u00f5es de servi\u00e7os p\u00fablicos; possibilita a cria\u00e7\u00e3o de outras fontes de custeio para reduzir a tarifa e a ampla revis\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, que se trata da moderniza\u00e7\u00e3o das normas do servi\u00e7o de transporte p\u00fablico, flexibilizando a legisla\u00e7\u00e3o para facilitar a resposta do poder p\u00fablico aos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e a novas op\u00e7\u00f5es de mobilidade. A cobran\u00e7a pelo uso dos servi\u00e7os de aplicativos tamb\u00e9m est\u00e1 na pauta, gerando recursos que ser\u00e3o usados 100% para financiar o transporte. Resumindo, motoristas e passageiros e tamb\u00e9m os n\u00e3o usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico ir\u00e3o auxiliar no financiamento do sistema.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Ana Beatriz Monteiro, especialista em transporte do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), a proposta do Executivo est\u00e1 alinhada com o que vem sendo projetado e chamado de renascimento socioecon\u00f4mico p\u00f3s-pandemia. “Quando a gente fala em reduzir a tarifa para as pessoas, a gente atua nos tr\u00eas pontos do trip\u00e9 da sustentabilidade: econ\u00f4mico, social e ambiental”, comentou.<\/p>\n\n\n\n
Porto Alegre pode servir de exemplo para que outras cidades brasileiras que vivem o mesmo problema em seus sistemas de transporte coletivo adotem medidas para melhorar a qualidade da mobilidade. Resta a continuidade desses ideais por meio das gest\u00f5es p\u00fablicas locais compromissadas com a causa social e do desenvolvimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Imagens – Gustavo Roth\/Prefeitura Municipal de Porto Alegre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porto Alegre pode servir de exemplo para que outras cidades brasileiras que vivem o mesmo problema em seus sistemas de transporte coletivo adotem medidas para melhorar a qualidade da mobilidade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2918,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n