{"id":3170,"date":"2020-12-04T10:40:00","date_gmt":"2020-12-04T13:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=3170"},"modified":"2021-06-26T11:51:01","modified_gmt":"2021-06-26T14:51:01","slug":"tecnologia-de-recarga-e-tracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=3170","title":{"rendered":"Tecnologia de recarga e tra\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><em><strong>Tecnologia&nbsp;<\/strong><\/em><\/h4>\n\n\n\n<p>Duas importantes empresas desenvolvedoras de sistemas de recarga e tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica na Europa anunciaram recentemente novos neg\u00f3cios junto \u00e0 eletromobilidade. Em parceria com a Tower Transit, operadora de \u00f4nibus em Londres e parte do SeaLink Travel Group, a Siemens Smart Infrastructure forneceu a infraestrutura de recarga para 37 novos \u00f4nibus totalmente el\u00e9tricos, com dois pavimentos. A garagem do bairro de Westbourne Park, na Great Western Road, \u00e9 a primeira da operadora em Londres, incorporando rotas totalmente el\u00e9tricas com infraestrutura de energia, manuten\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00f5es de carregamento.<\/p>\n\n\n\n<p>A convers\u00e3o da garagem de Westbourne Park faz parte dos planos da capital inglesa, visando o estabelecimento de um transporte mais verde e limpo para todos os londrinos. Os \u00f4nibus el\u00e9tricos Metrodecker (EVs) operados pela Tower Transit deixar\u00e3o de emitir mais de 1.800 toneladas de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa a cada ano.<\/p>\n\n\n\n<p>A infraestrutura de recarga que a Siemens forneceu compreende as unidades AC e DC Sicharge (AC22 &amp; UC200), fornecendo uma pot\u00eancia total de carregamento de 2 megawatts. Os \u00f4nibus s\u00e3o recarregados principalmente durante a noite ou durante os intervalos operacionais por meio dos sistemas AC22s. J\u00e1 as unidades de carregamento UC200 DC, de alta pot\u00eancia, fornecem carregamento r\u00e1pido, com transfer\u00eancia de energia tr\u00eas vezes mais r\u00e1pida, em compara\u00e7\u00e3o com a tecnologia de carregamento CA, para que os ve\u00edculos possam ser recarregados durante per\u00edodos mais curtos de tempo de paradas curtas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2020\/12\/869-1607089297.jpg\" alt=\"Tecnologia de recarga e tra\u00e7\u00e3o\" title=\"Tecnologia de recarga e tra\u00e7\u00e3o\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Samuel Ribeiro, chefe de Gabinete da Tower Transit, disse que, como parte de um grupo global de transporte, a operadora est\u00e1 comprometida em fornecer solu\u00e7\u00f5es de transporte seguras, sustent\u00e1veis e inovadoras, que incluem \u00f4nibus el\u00e9tricos na Austr\u00e1lia, e o recente estabelecimento do primeiro cons\u00f3rcio de \u00f4nibus a hidrog\u00eanio do mundo. &#8220;Temos o prazer de trabalhar em conjunto com a Siemens para entregar este importante projeto para a Tower Transit e o SeaLink Travel Group, alinhando-se com os melhores parceiros do setor para mostrar nossas capacidades inovadoras e orientadas a resultados com a introdu\u00e7\u00e3o de 37 \u00f4nibus de emiss\u00e3o zero em nossa frota e apoiando a TfL para melhorar a qualidade do ar em Londres&#8221;, observou.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 na Alemanha, a Kiepe Electric fechou contrato com a cidade de Soligen para o fornecimento de sua tecnologia IMC \u00e0 16 novos tr\u00f3lebus (Solaris de 12 metros de comprimento) equipados com tra\u00e7\u00e3o extra feita por baterias. Por meio da operadora do transporte coletivo local Stadtwerke Solingen (SWS), os ve\u00edculos poder\u00e3o ser utilizados em rotas onde n\u00e3o h\u00e1 a rede a\u00e9rea (at\u00e9 30 km de autonomia). A recarga el\u00e9trica das baterias se d\u00e1 quando o \u00f4nibus est\u00e1 conectado \u00e0 rede a\u00e9rea. De acordo com a SWS, a tecnologia do IMC\u00ae \u00e9 muito confi\u00e1vel para o modelo de transporte p\u00fablico livre de poluentes. A cidade de Solingen pretende expandir ainda mais sua participa\u00e7\u00e3o no transporte el\u00e9trico, ampliando a utiliza\u00e7\u00e3o dos tr\u00f3lebus em sua mobilidade coletiva. &#8220;Escolhemos a Kiepe Electric como fornecedora dos equipamentos el\u00e9tricos para este projeto, altamente espec\u00edfico e inovador, porque o sistema IMC\u00ae permite que os \u00f4nibus sejam usados em servi\u00e7o regular tanto nas rotas com infraestrutura, como em \u00e1reas onde n\u00e3o haja rede a\u00e9rea&#8221;, disse Conrad Troullier, chefe da SWS.<\/p>\n\n\n\n<p>Solingen e sua operadora de transporte coletivo tamb\u00e9m est\u00e3o negociando com a Kiepe Electric e a Solaris para o fornecimento de mais 16 tr\u00f3lebus articulados (Solaris Trollino 18) equipados com a tecnologia IMC500. De acordo com a fabricante, seu sistema de recarga em movimento (IMC\u00ae) destaca-se, particularmente, em termos de versatilidade, uma vez que as linhas operadas com \u00f4nibus a diesel podem ser convertidas em opera\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Siemens e Kiepe Electric<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A evolu\u00e7\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o ao \u00f4nibus el\u00e9trico faz com que novos desenvolvimentos cheguem cada vez mais r\u00e1pido ao mercado do transporte coletivo urbano<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-3170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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