{"id":3218,"date":"2020-12-22T09:35:00","date_gmt":"2020-12-22T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=3218"},"modified":"2021-06-26T12:06:39","modified_gmt":"2021-06-26T15:06:39","slug":"da-linha-de-producao-para-as-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=3218","title":{"rendered":"Da linha de produ\u00e7\u00e3o para as ruas"},"content":{"rendered":"\n

A f\u00e1brica de \u00f4nibus da montadora alem\u00e3 MAN Truck & Bus, localizada na cidade polonesa de Starachowice, \u00e9 o centro de produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbano da marca para o mercado europeu. De l\u00e1, mais de 2.300 \u00f4nibus completos e outros 1.400 chassis, sa\u00edram das linhas de produ\u00e7\u00e3o no ano passado. A planta f\u00e1brica possui seu pr\u00f3prio centro de treinamento de soldagem, bem como laborat\u00f3rios de medi\u00e7\u00e3o e de qu\u00edmica, extensivamente equipados com os mais modernos recursos. Depois de ter avan\u00e7ado com a moderniza\u00e7\u00e3o de suas instala\u00e7\u00f5es, preparando o local e seus colaboradores, de forma consistente e meticulosa, para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a montadora anunciou recentemente a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de seus modelos de \u00f4nibus urbanos totalmente el\u00e9tricos (a baterias). O primeiro ve\u00edculo a sair da linha de montagem \u00e9 a vers\u00e3o Lion\u00b4s City E, com 12 metros para o cliente Hamburg-Holstein (VHH). J\u00e1 o modelo Lion’s City E na vers\u00e3o articulada come\u00e7ar\u00e1 a ser produzido seis meses depois. Isso fornecer\u00e1 \u00e0 MAN Truck & Bus a base fundamental necess\u00e1ria para fornecer \u00f4nibus el\u00e9tricos que atendam aos n\u00edveis de qualidade que seus clientes esperam.<\/p>\n\n\n\n

Desde que os dois primeiros ve\u00edculos foram entregues para uso comercial na cidade alem\u00e3 de Hamburgo, no final de 2019, a frota de demonstra\u00e7\u00e3o de eBus vem cruzando as ruas da Europa, sendo avaliada extensivamente nas opera\u00e7\u00f5es com in\u00fameros clientes de pa\u00edses como Alemanha, B\u00e9lgica, Espanha Fran\u00e7a e Holanda. “Estou muito satisfeito por fornecer o inovador e multipremiado modelo Lion’s City E, produzido em s\u00e9rie. O in\u00edcio de sua produ\u00e7\u00e3o \u00e9 um marco importante no roteiro de mobilidade el\u00e9trica para a MAN Truck & Bus e para a f\u00e1brica em Starachowice. Ao fazer isso, estamos expandindo nosso portf\u00f3lio de produ\u00e7\u00e3o e dando mais um passo estrat\u00e9gico para a mobilidade sustent\u00e1vel”, disse Michael Kobriger, Membro do Conselho Executivo de Produ\u00e7\u00e3o & Log\u00edstica da MAN Truck & Bus.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a fabricante, o modelo Lion’s City E totalmente el\u00e9trico ser\u00e1 constru\u00eddo de forma flex\u00edvel, na mesma sequ\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o dos outros modelos da nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbanos, em uma \u00fanica linha de produ\u00e7\u00e3o. Os engenheiros da marca tiveram o desafio de encontrar maneiras para integrar totalmente a sequ\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o na configura\u00e7\u00e3o existente. Afinal, no \u00f4nibus el\u00e9trico, cerca de 30% a 40% da carro\u00e7aria tem uma configura\u00e7\u00e3o diferente dos modelos convencionais. Tamb\u00e9m h\u00e1 a linha da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, com as baterias e outros componentes de alta tens\u00e3o. Como parte do processo de prepara\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o em Starachowice, novos sistemas foram adquiridos e os existentes atualizados, num processo que envolveu um treinamento exclusivo para os quase 3.500 funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\"Da<\/figure>\n\n\n\n

Um amplo programa de testes de campo foi colocado em pr\u00e1tica, com a opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo no norte da Su\u00e9cia, sob temperaturas que chegaram a -30\u00b0, e na Espanha, durante o ver\u00e3o, com um calor que ultrapassou os 30\u00b0. “Os resultados dos testes de ver\u00e3o e inverno mostraram que nosso \u00f4nibus el\u00e9trico atende claramente \u00e0s metas ambiciosas que estabelecemos para quest\u00f5es importantes, como aquecimento e ar-condicionado. A din\u00e2mica estrutural do \u00f4nibus tamb\u00e9m passou por testes extensivos para garantir que os passageiros tenham sempre uma viagem segura e confort\u00e1vel”, comentou J\u00f6rg Junginger, chefe de Testes de \u00d4nibus da MAN.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, segundo ele, em temperaturas desafiadoras de mais de 35 graus, o modelo completou um turno de 16 horas de opera\u00e7\u00e3o, com uma autonomia de 284 km. “Esses resultados destacam a confiabilidade do ve\u00edculo e at\u00e9 mesmo afirma\u00e7\u00f5es preliminares de que O Lion\u00b4s City E garante de forma confi\u00e1vel um alcance entre 200 km e at\u00e9 270 km em condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis ao longo de toda a vida \u00fatil das baterias”, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

Pensando em sistemas de transporte coletivo livre de emiss\u00f5es poluentes locais, cidades compromissadas com o seu meio ambiente j\u00e1 encomendaram o novo modelo. Os primeiros \u00f4nibus totalmente el\u00e9tricos produzidos em s\u00e9rie est\u00e3o saindo da linha de montagem para clientes da Alemanha – 17 unidades para a empresa de transporte p\u00fablico Hamburg-Holstein (VHH) \u2013 e Malm\u00f6, na Su\u00e9cia, onde a operadora Nobina Sverige AB, a maior da Escandin\u00e1via, fez um pedido para 22 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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