{"id":3335,"date":"2021-02-08T11:24:00","date_gmt":"2021-02-08T14:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=3335"},"modified":"2021-06-26T12:37:31","modified_gmt":"2021-06-26T15:37:31","slug":"otimismo-com-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=3335","title":{"rendered":"Otimismo com 2021"},"content":{"rendered":"\n

Manter a confian\u00e7a para um desempenho melhor em 2021. Essa \u00e9 a estrat\u00e9gia da Scania quanto aos seus neg\u00f3cios neste ano, visando a recupera\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a 2020, que foi um dos anos mais duros para o mercado de \u00f4nibus, tanto em vendas quanto para as empresas e clientes. O otimismo n\u00e3o chega ser expressivo, em fun\u00e7\u00e3o de uma vis\u00e3o ainda prejudicada pela falta de clareza do plano nacional de vacina\u00e7\u00e3o do Covid-19. Por\u00e9m, a esperan\u00e7a se mant\u00e9m de p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Para F\u00e1bio D\u00b4Angelo, gerente de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es para Mobilidade da Scania no Brasil, 2020 n\u00e3o ser\u00e1 esquecido, infelizmente, pelo forte impacto negativo que a pandemia do Covid-19 causou no mercado de \u00f4nibus. \u201cAs restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o e viagens, a pr\u00f3pria crise econ\u00f4mica trazida e a diminui\u00e7\u00e3o dos passageiros, principalmente, nas linhas rodovi\u00e1rias levaram a um cen\u00e1rio de demiss\u00f5es e fechamento de empresas. Mas, em nenhum momento deixamos de estar ao lado dos clientes com nossa rede e apoio das Solu\u00e7\u00f5es Financeiras Scania, do Banco e do Cons\u00f3rcio\u201d, disse. A montadora ressaltou que reviu muitos contratos de financiamentos com os seus clientes afim de proporcionar f\u00f4lego ao caixa dos mesmos, extendendo os pagamentos.<\/p>\n\n\n\n

De um total geral de 11.173 unidades de novos \u00f4nibus emplacados no ano passado, contra as 17.517 de 2019, a marca Scania participou com 394 chassis (foram 901 no ano anterior). \u201cAl\u00e9m do grande impacto negativo da pandemia, houve um movimento de compras nos rodovi\u00e1rios de motor dianteiro, categoria que n\u00e3o temos produtos. O que \u00e9 um sinal de busca por alternativas menos atrativas e de menor custo de aquisi\u00e7\u00e3o\u201d, explicou o gerente. A participa\u00e7\u00e3o de mercado foi de 3,5%.<\/p>\n\n\n\n

D\u00b4Angelo ressaltou que h\u00e1 um potencial maior de retomada do mercado, entretanto, muitos segmentos s\u00f3 ir\u00e3o andar depois da imuniza\u00e7\u00e3o mais ampla, como por exemplo, o setor de turismo. \u201cA popula\u00e7\u00e3o vai esperar mais para viajar sem preocupa\u00e7\u00e3o. As empresas est\u00e3o investindo em medidas seguras de higieniza\u00e7\u00e3o e distanciamento de poltronas, est\u00e3o fazendo sua parte. Por outro lado, o fretamento j\u00e1 voltou a demandar. Nos urbanos, a expectativa \u00e9 de alta de vendas e maior busca pelas op\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis. Vamos continuar ao lado do cliente com o suporte do Banco e Cons\u00f3rio Scania.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\"Otimismo<\/figure>\n\n\n\n
\u00d4nibus a g\u00e1s para o segmento rodovi\u00e1rio. A nova aposta da Scania para alcan\u00e7ar a sustentabilidade ambiental<\/strong><\/em><\/h5>\n\n\n\n

A fabricante possui um portf\u00f3lio de chassis pesados, incorporados de muita tecnologia embarcada, que disponibiliza para aqueles operadores que observam a maior efici\u00eanca e a melhor rentabilidade. Dos 394 chassis emplacados em 2020, 383 foram de modelos rodovi\u00e1rios, grande destaque em sua atua\u00e7\u00e3o no mercado. A participa\u00e7\u00e3o foi de 12,1%. No geral, foram 3.162 unidades licenciadas. O chassi K 400 6×2 foi o campe\u00e3o de vendas, com 30% do volume. Um dos clientes que mais adquiriram produtos foi a Real Maia, 19 unidades dessa vers\u00e3o de chassi, al\u00e9m de outras 12 do K 360 6×2.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o chassi K 440 8×2, teve 25% de participa\u00e7\u00e3o e continua em evid\u00eancia na categoria de ve\u00edculos com 15 metros e dois pisos (Double Decker) e suas vers\u00f5es especiais para opera\u00e7\u00f5es em longas dist\u00e2ncias e tamb\u00e9m em servi\u00e7os tur\u00edsticos. Ali\u00e1s, a transportadora mineira Gontijo, um dos mais importantes clientes da marca, adquiriu cinco unidades desse chassi (quatro para seu uso e uma para a Via\u00e7\u00e3o S\u00e3o Cristov\u00e3o, pertencente ao grupo). No total, a operadora comprou 22 chassis no ano passado (outros 17 K 400 6×2). \u201cVejo a Gontijo se posicionando de igual para igual com rela\u00e7\u00e3o aos tradicionais concorrentes porque grandes empresas de longa dist\u00e2ncia j\u00e1 operam com ve\u00edculos desse porte. \u00c9 um passo muito importante que a empresa est\u00e1 dando. Para a Scania, essa conquista s\u00f3 consolida o que temos feito nos \u00faltimos anos para assumirmos nossa posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a na comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos 8×2. A entrega desses \u00f4nibus \u00e9 mais um feito para a marca e o reconhecimento de todos os valores que o produto agrega para a Gontijo e seus clientes, como inova\u00e7\u00e3o, conforto e seguran\u00e7a\u201d, afirmou D\u00b4Angelo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do chassi Scania, os novos \u00f4nibus da Gontijo contam com carro\u00e7aria Invictus DD, da encarro\u00e7adora ga\u00facha Comil; conforto na linha de poltronas (Leito Premium no piso inferior e Executiva no piso superior), sendo que os dois modelos de poltronas possuem apoio de cabe\u00e7a em travesseiro visco-el\u00e1stico revestido de neoprene, descansa pernas e p\u00e9s, al\u00e9m de um amplo espa\u00e7o a cada fileira, conector USB e porta copo integrados; e design<\/em> alinhado \u00e0 seguran\u00e7a, conforto e praticidade, ao passageiro e tamb\u00e9m ao motorista. (fonte Scania)<\/p>\n\n\n\n

Novidade. Tendo uma posi\u00e7\u00e3o \u00edmpar na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, visando a defesa e a iniciativa para um setor de transporte mais sustent\u00e1vel, a montadora apresentou seu primeiro \u00f4nibus rodovi\u00e1rio equipado com motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s natural veicular (GNV) e\/ou biometano da hist\u00f3ria do Brasil. O modelo K 320 4×2 foi adquirido pela operadora ga\u00facha Turis Silva para ser utilizado em servi\u00e7os de fretamento cont\u00ednuo. Todos os detalhes desse novo ve\u00edculo poder\u00e3o ser conferidos na pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o da revista AutoBus, online em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A montadora Scania apresentou seu desempenho comercial em 2020, enfrentando grandes desafios em meio \u00e0 um momento complicado causado pela pandemia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3336,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-3335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nOtimismo com 2021 - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=3335\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Otimismo com 2021 - 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