{"id":3407,"date":"2021-03-05T13:33:00","date_gmt":"2021-03-05T16:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=3407"},"modified":"2021-06-26T12:54:56","modified_gmt":"2021-06-26T15:54:56","slug":"cinco-decadas-de-conceito-estrutural-setra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=3407","title":{"rendered":"Cinco d\u00e9cadas de conceito estrutural Setra"},"content":{"rendered":"\n<p>O nome Setra no mercado europeu de \u00f4nibus representa um grande marco em termos de tecnologia veicular. Neste ano de 2021, a fabricante celebra 50 anos de seu desenvolvimento que transformou a engenharia utilizada na fabrica\u00e7\u00e3o de seus \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n<p>A origem do nome Setra vem das iniciais das palavras&nbsp;Selbst&nbsp;Tragend, que significa autoportante. Foi Otto K\u00e4ssboher, e sua equipe de designers, quem promoveu um novo conceito de \u00f4nibus diferentemente da concep\u00e7\u00e3o baseada em chassis de caminh\u00f5es utilizada at\u00e9 o final dos anos de 1940. Em 1951, a Setra dava um passo bem largo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 um status que logo ganhou fama internacional. Com uma estrutura diferente, longe daquela anteriormente utilizada, o que proporcionava certos problemas quanto a espa\u00e7o interno, suspens\u00e3o e capacidade de transporte, nascia o modelo S8, a vanguarda, para a \u00e9poca, em termos de \u00f4nibus, oferecendo conforto, maior seguran\u00e7a, melhor acomoda\u00e7\u00e3o e um design marcante, por meio da estrutura monobloco ou autoportante, com motoriza\u00e7\u00e3o traseira, menor peso, novo sistema de aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, facilidade no acesso ao motor e um privilegiado espa\u00e7o para bagagens. O modelo era t\u00e3o leve, que sua estrutura podia ser carregada por seis pessoas.<\/p>\n\n\n\n<p>Muitos n\u00e3o acreditaram na forma de constru\u00e7\u00e3o e no desenho adotado, com muitas d\u00favidas se essa concep\u00e7\u00e3o teria mesmo sucesso. A descren\u00e7a era tanta que a premoni\u00e7\u00e3o da fal\u00eancia do nome Setra no mercado de \u00f4nibus foi dada como certa. Ledo engano. Esse experimento \u00fanico foi considerado a revolu\u00e7\u00e3o no setor produtivo de \u00f4nibus. Ap\u00f3s o surgimento desse conceito, outros tantos vieram embalados pelo nome Setra, com refer\u00eancias tecnol\u00f3gicas que marcaram o segmento, como o projeto do primeiro \u00f4nibus articulado, apesar de ter um chassi MAN, a primeira suspens\u00e3o pneum\u00e1tica independente e a primeira linha completa de modelos, com as vers\u00f5es S9, S10 e S11, caracterizados pelas linhas externas marcantes, com generosa \u00e1rea de janelas e um interior bem agrad\u00e1vel. A marca alem\u00e3 foi tamb\u00e9m a primeira a adotar o freio retarder em seus ve\u00edculos, isso em 1964, da marca Voith.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2021\/03\/947-1614962162.jpg\" alt=\"Cinco d\u00e9cadas de conceito estrutural Setra\" title=\"Cinco d\u00e9cadas de conceito estrutural Setra\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em><strong>O conceito autoportante \u00e9 o principal mote da Setra em oferecer um \u00f4nibus adequado com a otimiza\u00e7\u00e3o operacional<\/strong><\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>O sucesso promovido pela ideia dos K\u00e4ssboher foi tanto que a Mercedes-Benz, ent\u00e3o principal concorrente da marca, apresentou seu projeto de monobloco tr\u00eas anos depois do lan\u00e7amento do S8, com o modelo O321H, ve\u00edculo que se tornou refer\u00eancia em transporte de passageiros na Europa e tamb\u00e9m no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 1996, apenas um ano ap\u00f3s a fus\u00e3o da Mercedes-Benz Buses com a Setra, formando a EvoBus GmbH, foi fundada a Omniplus, unidade de servi\u00e7os respons\u00e1vel por todas as atividades de p\u00f3s-venda das duas marcas de \u00f4nibus. A base da Omniplus era a divis\u00e3o de atendimento ao cliente j\u00e1 bem-sucedida das duas empresas. Hoje, a Omniplus tem uma enorme rede de servi\u00e7os com mais de 650 oficinas em 42 pa\u00edses europeus \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o e oferece aos clientes servi\u00e7os espec\u00edficos para \u00f4nibus, pe\u00e7as originais, cursos de treinamento e servi\u00e7os digitais inovadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Setra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muitos n\u00e3o acreditaram na forma de constru\u00e7\u00e3o e no desenho adotado, com muitas d\u00favidas se essa concep\u00e7\u00e3o teria mesmo sucesso. 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