{"id":3554,"date":"2021-04-23T13:06:00","date_gmt":"2021-04-23T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=3554"},"modified":"2021-06-26T13:35:51","modified_gmt":"2021-06-26T16:35:51","slug":"mercedes-benz-e-caio-com-micro-onibus-no-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=3554","title":{"rendered":"Mercedes-Benz e Caio com micro-\u00f4nibus no Chile"},"content":{"rendered":"\n

A parceria entre as fabricantes brasileiras de \u00f4nibus Mercedes-Benz e Caio revelou recentemente a estrat\u00e9gia comercial de ambas as marcas para ampliar os seus portf\u00f3lios de produtos no mercado chileno. Com isso, o modelo de carro\u00e7aria Foz 2400 sobre o chassi LO916 seguiu com vistas \u00e0 sua divulga\u00e7\u00e3o para que os operadores locais tenham conhecimento sobre o ve\u00edculo. O trabalho \u00e9 fruto da rela\u00e7\u00e3o com a Brasil Buses, representante da encarro\u00e7adora no Chile. O chassi tem o motor OM 904 LA eletr\u00f4nico Euro V, que, segundo a montadora, assegura baixo consumo de combust\u00edvel e economia operacional.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a carro\u00e7aria F2400, por usa vez, se destaca por seu novo design na dianteira do ve\u00edculo, com \u00e2ngulos mais marcados e um visual geom\u00e9trico, preservando a \u00e1rea de visibilidade proporcionada pelo para-brisa. Ela \u00e9 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es urbana e executiva, tendo altura interna de dois metros, al\u00e9m de poder contar com 30 poltronas individuais, ar-condicionado e itiner\u00e1rios eletr\u00f4nicos. “Um pa\u00eds como o Chile demanda por produtos inovadores com o melhor custo benef\u00edcio e conforto aos passageiros. Por meio da consultoria de \u00f4nibus Mercedes-Benz, entregamos a melhor solu\u00e7\u00e3o de transporte urbano para cada regi\u00e3o. E \u00e9 exatamente isso que estamos fazendo l\u00e1, onde precisamos nos reinventar, considerando a situa\u00e7\u00e3o atual da pandemia. O nosso vizinho \u00e9 um dos pa\u00edses mais desenvolvidos economicamente na Am\u00e9rica do Sul e, tamb\u00e9m, \u00e9 um dos primeiros da regi\u00e3o que est\u00e1 vislumbrando a reativa\u00e7\u00e3o do mercado de \u00f4nibus local”, disse Jens Burger, diretor-geral do centro regional Daimler Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a encarro\u00e7adora paulista Caio, o seu modelo F2400 foi produzido seguindo as normas regulamentadoras daquele pa\u00eds, com embarque dianteiro e capacidade para acomodar 30 passageiros sentados. O ve\u00edculo, para aplica\u00e7\u00e3o rural, j\u00e1 est\u00e1 em atividade, sendo utilizado para o transporte de passageiros na cidade portu\u00e1ria de Arica, localizada no norte do Chile, que tem sua economia baseada na ind\u00fastria e turismo. O destaque fica por conta das poltronas rodovi\u00e1rias, totalmente estofadas, ergon\u00f4micas e com cinto de seguran\u00e7a, al\u00e9m do porta-pacotes, proporcionando conforto e praticidade durante todo o trajeto.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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