Desde 2015, at\u00e9 hoje, 17 empresas do transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro encerraram suas atividades, sempre pelo mesmo motivo: sufocamento financeiro por falta de passageiros pagantes e car\u00eancia de ajuda do Poder P\u00fablico para opera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o essencial \u00e0 sociedade. A mais recente a deixar de atuar \u00e9 a tradicional Via\u00e7\u00e3o Acari, que opera oito linhas no sistema, dentre as quais, 457 (Aboli\u00e7\u00e3o X Copacabana), 650 (Engenho Novo X Marechal Hermes) e 607 (Cascadura X Rio Comprido).<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Rio \u00d4nibus, representante das transportadoras cariocas de passageiros, dentro de aproximadamente 30 dias, quando a empresa ter\u00e1 cumprido o aviso pr\u00e9vio, 600 trabalhadores rodovi\u00e1rios entram para a lista de desempregados brasileiros. Segundo a entidade, o setor de mobilidade urbana \u00e9 um dos que mais emprega no Pa\u00eds, e, desde o acirramento da crise financeira, vem sendo obrigado a reduzir seu quadro de colaboradores por impossibilidade de manter sal\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Ainda, conforme destaca o Rio \u00d4nibus, o transporte \u00e9 atividade essencial para manuten\u00e7\u00e3o e retomada da economia. Mesmo diante do caos gerado pelo v\u00edrus Covid-19, o setor n\u00e3o parou, e vem fazendo sua parte, encarando as incertezas e mantendo ativa a possibilidade de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, sem ajuda ou atendimento de nenhuma das esferas de Governo, o congelamento de tarifas h\u00e1 quase 30 meses e a queda de 50% dos passageiros pagantes desde mar\u00e7o do ano passado, empresas como a Via\u00e7\u00e3o Acari n\u00e3o conseguem se manter em atividade por absoluta falta de caixa.<\/p>\n\n\n\n
Paulo Valente, porta-voz do Rio \u00d4nibus, disse que h\u00e1 um grande problema estrutural sist\u00eamico que tende a levar outras empresas \u00e0 mesma situa\u00e7\u00e3o. “\u00c9 hora de dar vida ao debate amplo, envolvendo sociedade civil, Minist\u00e9rio P\u00fablico, Judici\u00e1rio e integrantes espec\u00edficos dos poderes Executivo e Legislativo municipais”, observou. Ainda, de acordo com suas palavras, o Sindicato das Empresas entende que h\u00e1 solu\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis para a recupera\u00e7\u00e3o do transporte por \u00f4nibus no Rio, bem como a retomada do patamar de qualidade ao servi\u00e7o prestado ao cidad\u00e3o. “Todo o planejamento, estudos e necessidades s\u00e3o apresentadas, enviadas e debatidas constantemente com Prefeitura, na busca por um cen\u00e1rio em que empresas cariocas n\u00e3o sejam obrigadas a fechar as portas, demitir funcion\u00e1rios e deixar de atender passageiros”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n
Outro triste detalhe \u00e9 que ao longo dos \u00faltimos seis anos, 21 mil rodovi\u00e1rios ficaram desempregados na cidade. O setor conta, atualmente, setor conta com 19.000 funcion\u00e1rios, menos da metade do que tinha em 2015.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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