investir constantemente no transporte coletivo livre de emiss\u00f5es poluentes, a
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) realizar\u00e1 um amplo teste com o
inovador \u00f4nibus el\u00e9trico Lion\u2019s City 18E, um modelo articulado desenvolvido
pela montadora MAN e que se distingue por sua ampla autonomia e zero
emiss\u00f5es. A avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica ocorrer\u00e1 a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas de julho e ter\u00e1
uma extens\u00e3o de um ano. Desse modo, a cidade catal\u00e3 ser\u00e1 uma das duas \u00fanicas cidades da Europa (a outra \u00e9 Col\u00f4nia, na Alemanha) a ter uma unidade de
teste do referido modelo de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
![\"A](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2021\/05\/1026-1621453539.jpg\" "\\"A")
<\/figure>\n\n\n\nDentre as caracter\u00edsticas do novo \u00f4nibus est\u00e1 os dois motores el\u00e9tricos com
pot\u00eancia nominal de 320 kW (429 HP), embora sua pot\u00eancia de pico dispon\u00edvel
chegue a 480 kW (644 HP) de carga total para situa\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o no
aclive. A energia el\u00e9trica vem de baterias modulares conectadas (oito ao todo)
de forma que o conjunto \u00e9 capaz de oferecer at\u00e9 640 kWh de capacidade. O
novo modelo 100% el\u00e9trico da MAN incorpora um sistema de carga r\u00e1pida por
corrente cont\u00ednua, segundo o padr\u00e3o CCS, que atinge uma pot\u00eancia m\u00e9dia de
100 kW (pico de 150 kW) e que permite estar novamente dispon\u00edvel para
servi\u00e7o em apenas quatro horas. De acordo com o fabricante, o Lion’s City 18E
tem autonomia, garantida ao longo da vida \u00fatil das baterias, de 200
quil\u00f4metros em percurso misto e at\u00e9 270 em condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis.
O teste com o \u00f4nibus MAN Lion’s City 18E \u00e9 parte do desejo da TMB em
colaborar com a ind\u00fastria automotiva no desenvolvimento de ve\u00edculos limpos,
avaliando o desempenho e os custos totais (adicionados a todo o ciclo de vida)
compar\u00e1veis aos de ve\u00edculos de propuls\u00e3o convencionais, para acelerar a
substitui\u00e7\u00e3o da tradicional tecnologia e, assim, contribuir para melhorar a
qualidade do ar e prevenir as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n
A Volvo Buses anunciou um ciclo de testes de seu modelo totalmente el\u00e9trico A Volvo Buses j\u00e1 forneceu mais de 6.500 \u00f4nibus eletrificados para cidades em Imagens – R\u00e9gis Guichenducq, TMB e Volvo Buses<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" H\u00e1 poucos dias foi inaugurado o sistema de BRT 100% el\u00e9trico Chronoplus,
7900 a partir de condi\u00e7\u00f5es desafiadoras em termos de clima. No ver\u00e3o, seus
ve\u00edculos come\u00e7ar\u00e3o a operar na cidade norueguesa de Bod\u00f8, localizada ao norte, pr\u00f3xima do \u00c1rtico. Ao mesmo tempo, a Volvo tamb\u00e9m estar\u00e1 testando seus
\u00f4nibus el\u00e9tricos em climas quentes, como parte de programas implantados na
Espanha e no M\u00e9xico, entre outros lugares. \u201cComo um dos principais fornecedores globais de solu\u00e7\u00f5es para mobilidade el\u00e9trica, devemos ser capazes para
atender aos requisitos e expectativas de nossos clientes, independentemente
de onde operem. Isso se aplica n\u00e3o apenas \u00e0s considera\u00e7\u00f5es ambientais, mas
tamb\u00e9m \u00e0 disponibilidade, conforto e seguran\u00e7a para os passageiros. Testamos
nossos produtos junto com nossos clientes nas condi\u00e7\u00f5es do \u00c1rtico e em climas
quentes para garantir que temos as melhores solu\u00e7\u00f5es para uma gama de diferentes requisitos”, destacou Marie Carlsson, diretora de Desenvolvimento de
Neg\u00f3cios Citymobility da Volvo Buses.<\/p>\n\n\n\n![\"A](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2021\/05\/1026-1621453573.jpg\" "\\"A")
<\/figure>\n\n\n\n
todo o mundo. Sua linha de produtos e neg\u00f3cios inclui modelos com tra\u00e7\u00e3o
h\u00edbrida e totalmente el\u00e9trico, al\u00e9m de oferecer solu\u00e7\u00f5es em termos de
otimiza\u00e7\u00e3o das baterias, infraestrutura de recarga el\u00e9trica e servi\u00e7o de
manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\nligando as cidades francesas de Tarnos e Bayonne, localizadas pr\u00f3ximas \u00e0
\nfronteira entre a Fran\u00e7a e a Espanha<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-3651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n