{"id":4009,"date":"2021-08-06T10:42:11","date_gmt":"2021-08-06T13:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=4009"},"modified":"2021-08-06T10:42:12","modified_gmt":"2021-08-06T13:42:12","slug":"renovacao-no-sistema-urbano-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=4009","title":{"rendered":"Renova\u00e7\u00e3o no sistema urbano de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"\n
O processo de moderniza\u00e7\u00e3o da frota do sistema SITP da capital colombiana Bogot\u00e1 continua em franca expans\u00e3o. Recentemente, a EMASIVO S.A.S., optou por uma solu\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel para o meio ambiente, escolhendo os \u00f4nibus movidos a G\u00e1s Natural Euro VI da marca Scania visando a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes e dos ru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo s\u00e3o 322 ve\u00edculos na configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o para o Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico (SITP) em Bogot\u00e1. “Estes ve\u00edculos a g\u00e1s Euro VI s\u00e3o ideais para o transporte urbano de passageiros. A rentabilidade que oferece, o baixo consumo de combust\u00edvel, as baixas emiss\u00f5es de part\u00edculas e a redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo s\u00e3o a prova disso\u201d, disse Juan Carlos Ocampo, diretor-geral da Scania Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n
Os novos \u00f4nibus possuem motor de 280 cavalos, configura\u00e7\u00e3o 4×2 e suspens\u00e3o a ar, al\u00e9m de serem equipados com o sistema Scania Fleet Management System, que fornece dados da unidade em tempo real, como consumo de combust\u00edvel, desempenho de dire\u00e7\u00e3o, intervalos de manuten\u00e7\u00e3o, entre outros fatores. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m um sistema que extingue o fogo em caso de inc\u00eandio nos tanques de g\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
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Os 323 estar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas de Suba, sendo 189 deles em E Masivo 16 e os restantes 134 em E Masivo 10. \u201cEstamos convencidos de que o g\u00e1s \u00e9 a alternativa que mais benef\u00edcios oferece ao nosso mercado atual, constituindo uma transi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria no desenvolvimento de novas tecnologias da marca. Sustentabilidade e lucratividade devem andar de m\u00e3os dadas”, acrescentou Ocampo.<\/p>\n\n\n\n
A Scania ainda ser\u00e1 a respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o e o fornecimento de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos. \u201cA oficina Scania fornecer\u00e1 todas as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias para garantir a m\u00e1xima disponibilidade das unidades, contando com pessoal t\u00e9cnico qualificado, que se encarregar\u00e1 de oferecer uma manuten\u00e7\u00e3o com os mais elevados padr\u00f5es de qualidade da marca\u201d, concluiu o executivo.<\/p>\n\n\n\n
Os chassis receberam as carro\u00e7arias das marcas Busscar e Marcopolo (capacidade para 80 passageiros), produzidas em suas unidades respectivas localizadas na Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n
A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tamb\u00e9m participa dessa renova\u00e7\u00e3o no sistema zonal em Suba. A montadora forneceu 139 chassis que foram encarro\u00e7ados com o modelo da Busscar. Os 462 novos \u00f4nibus contam com conex\u00e3o de internet via Wi-Fi, portas USB para recarga de dispositivos eletr\u00f4nicos, plataformas e espa\u00e7os acess\u00edveis para pessoas com defici\u00eancia, sensores de cabine e motor, sistema de v\u00eddeo-vigil\u00e2ncia, freios ABS e cabine do motorista isolada do sal\u00e3o de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
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De acordo com a ger\u00eancia do TransMilenio, com a entrada dos novos \u00f4nibus, deixar\u00e3o de ser emitidas cerca de 5,3 toneladas por ano de material particulado, uma vez que os ve\u00edculos obsoletos com o padr\u00e3o de emiss\u00e3o Euro II sair\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o, fato que reduzir\u00e1 em 99% as emiss\u00f5es de part\u00edculas, se comparadas com as unidades mais antigas, al\u00e9m do que, 1,2 milh\u00e3o de passageiros ser\u00e3o beneficiados com a renova\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n\n\n\n
Imagens – Scania Col\u00f4mbia e ColombiaBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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