{"id":4800,"date":"2021-10-08T13:05:17","date_gmt":"2021-10-08T16:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=4800"},"modified":"2021-10-08T13:05:19","modified_gmt":"2021-10-08T16:05:19","slug":"ar-condicionado-mais-do-que-ecologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=4800","title":{"rendered":"Ar-condicionado mais do que ecol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"\n

O leitor j\u00e1 deve ter lido em algum \u00f4nibus pelas ruas ou estradas que o ar-condicionado do ve\u00edculo era ecol\u00f3gico. Isso se d\u00e1 porque o aparelho n\u00e3o emite o CFC (clorofluorcarbonos), que \u00e9 uma subst\u00e2ncia \u00e0 base de cloro, usado como g\u00e1s para o seu funcionamento. Agora, a denomina\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica pode ser ampliada com uma novidade em termos de tecnologia inovadora apresentada para haver equil\u00edbrio no meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

A operadora do transporte urbano da cidade paulista de Campinas, Itaja\u00ed Transportes Coletivos, mostra iniciativa em proporcionar um novo conceito para a refrigera\u00e7\u00e3o no interior de seus ve\u00edculos, com a ado\u00e7\u00e3o, desde o in\u00edcio da semana passada, de um aparelho de ar-condicionado 100% el\u00e9trico e ecol\u00f3gico.  A novidade est\u00e1 sendo testada em um \u00f4nibus Volvo articulado, que atende as linhas do BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus), com capacidade para 50 passageiros sentados e 83 em p\u00e9. A operadora campineira \u00e9 a primeira no Brasil a testar o sistema em um \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia foi desenvolvida pela empresa Innovaklim System, uma startup 100% brasileira com sede na cidade catarinense de Indaial e promete uma redu\u00e7\u00e3o no tempo de manuten\u00e7\u00e3o do equipamento entre 50% a 80%. Outro ponto importante apontado pela empresa \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases poluentes no ambiente e o funcionamento silencioso dos equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

Em linhas gerais, o novo ar-condicionado 100% el\u00e9trico funciona ligado \u00e0 bateria e aproveita a gera\u00e7\u00e3o de energia proveniente de sistema fotovoltaico (localizado no teto do ve\u00edculo) e de alternadores do pr\u00f3prio \u00f4nibus. A promissora tecnologia utiliza o g\u00e1s refrigerante 410a que \u00e9 considerado um dos mais ecol\u00f3gicos do mundo e n\u00e3o degrada a camada de oz\u00f4nio por n\u00e3o possuir derivados de cloro em sua composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Os m\u00f3dulos do sistema de ar-condicionado s\u00e3o independentes <\/span><\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Para a operadora Itaja\u00ed, sua estrat\u00e9gia \u00e9 buscar solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que tornem o planeta mais sustent\u00e1vel, sendo a primeira empresa de \u00f4nibus no Pa\u00eds a apoiar esse projeto, recebendo ainda a satisfa\u00e7\u00e3o dos colaboradores e usu\u00e1rios com a novidade.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Innovaklim, seu equipamento tamb\u00e9m foi homologado pela Mercedes-Benz do Brasil. \u201cO ar-condicionado el\u00e9trico para \u00f4nibus a diesel abre a possibilidade de obten\u00e7\u00e3o de resultados de economia de diesel e corte de emiss\u00f5es compar\u00e1vel aos \u00f4nibus h\u00edbridos, mas com baixo investimento e com implanta\u00e7\u00e3o em escala. Bom para a empresa e excelente para o meio ambiente\u201d, observou Rafael Bornhausen, diretor da Innovaklim.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante da tecnologia investiu R$ 12 milh\u00f5es em pesquisa e desenvolvimento, com dura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas anos at\u00e9 apresentar seu primeiro equipamento. Segundo Bornhausen, os benef\u00edcios com o uso do equipamento s\u00e3o bem valorizados, pois h\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 85% no consumo de diesel e emiss\u00f5es de \u00f3xido de nitrog\u00eanio em rela\u00e7\u00e3o ao sistema de ar-condicionado mec\u00e2nico, al\u00e9m da diminui\u00e7\u00e3o em at\u00e9 80% no tempo de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cSeu sistema \u00e9 modular, com aparelhos independentes. Um \u00f4nibus convencional utiliza 4 m\u00f3dulos, enquanto que um articulado usa 7. Caso um pare de funcionar, o ve\u00edculo pode continuar rodando com outros aparelhos em atividade\u201d, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

Outro detalhe proporcionado pela Innovaklim \u00e9 que ela n\u00e3o comercializar\u00e1 a sua nova tecnologia. Apenas a alugar\u00e1. Trata-se de uma estrat\u00e9gia neg\u00f3cio, onde, al\u00e9m de alugar, h\u00e1 a presta\u00e7\u00e3o da assist\u00eancia t\u00e9cnica, inclusive substituindo aparelhos no final no ciclo de vida ou que por ventura quebrem.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Itaja\u00ed Transportes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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