A suspens\u00e3o a ar ainda n\u00e3o estava em evid\u00eancia no mercado brasileiro de \u00f4nibus quando ent\u00e3o a Via\u00e7\u00e3o Cometa passou a utiliz\u00e1-la para ampliar o conforto de seus passageiros nas principais rotas em suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Logo no come\u00e7o da d\u00e9cada de 1970, esse componente era considerado um luxo nos \u00f4nibus rodovi\u00e1rios brasileiros. A suspens\u00e3o por molas met\u00e1licas era a que predominava no segmento, sem oferecer muita qualidade nos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
Assim que lan\u00e7ou seu chassi B110 no mercado, a montadora Scania investiu na suspens\u00e3o que proporcionasse maior conforto para o passageiro, reduzindo os ru\u00eddos e as vibra\u00e7\u00f5es internas. Com isso, a paulista Via\u00e7\u00e3o Cometa adotou em sua frota os ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, para a \u00e9poca, valorizando ainda mais suas opera\u00e7\u00f5es e seus clientes, que podiam viajar tranquilamente, sem os solavancos comuns da vers\u00e3o mais simples da suspens\u00e3o. \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Arquivo Tony Belviso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Componente essencial para promover o conforto aos passageiros, a suspens\u00e3o a ar foi enfatizada por uma grande operadora do segmento rodovi\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[100,122],"class_list":["post-4818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-antigas","tag-scania","tag-viacao-cometa","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n