{"id":4858,"date":"2021-10-19T12:43:29","date_gmt":"2021-10-19T15:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=4858"},"modified":"2021-10-19T12:46:12","modified_gmt":"2021-10-19T15:46:12","slug":"perspectivas-de-saida-para-a-crise-do-transporte-de-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=4858","title":{"rendered":"PERSPECTIVAS DE SA\u00cdDA PARA A CRISE DO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS"},"content":{"rendered":"\n<p>Por <strong><em><span style=\"color:#0013a3\" class=\"has-inline-color\">Mauro Artur Herszkowicz<\/span> <\/em><\/strong>&#8211; <em>Presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de S\u00e3o Paulo (quadri\u00eanio 2018-2022).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">O setor de transportes de passageiros est\u00e1 vivendo, nos \u00faltimos dois anos, de expectativas, incertezas e ansiedade. As empresas que prestam servi\u00e7os de transportes, sejam urbanos, metropolitanos ou rodovi\u00e1rios, j\u00e1 enfrentavam problemas, antes mesmo de 2020, quando a pandemia escancarou uma crise que, at\u00e9 ent\u00e3o, era apenas discutida em ambientes internos ou nos f\u00f3runs de especialistas do setor.<\/p>\n\n\n\n<p>No final de 2019, os servi\u00e7os de transportes de passageiros j\u00e1 contabilizavam uma queda de demanda em torno de 25%, mas havia a expectativa de que o transporte p\u00fablico poderia ganhar alguma visibilidade, uma vez que se intensificavam os debates em torno do tema \u201cmobilidade urbana\u201d. No entanto, nos primeiros meses de 2020, com a chegada da pandemia da Covid-19, essa esperan\u00e7a se frustrou e o setor come\u00e7ou a enfrentar um per\u00edodo ainda mais turbulento.<\/p>\n\n\n\n<p>Com um n\u00famero cada vez mais reduzido de passageiros pagantes, insuficiente para dar sustentabilidade \u00e0 presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, as empresas de transportes de passageiros precisaram manter uma oferta de ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o muito acima da demanda verificada, como medida de preven\u00e7\u00e3o ao cont\u00e1gio do coronav\u00edrus. De acordo com levantamentos da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos \u2013 NTU, registrados no Anu\u00e1rio NTU 2020-2021 e apresentados, no final de setembro, no Semin\u00e1rio Nacional NTU 2021, as medidas de distanciamento social resultaram numa queda de 51,1% nos passageiros pagantes, em 2020, na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. Cada \u00f4nibus transportou em m\u00e9dia 167 passageiros, ao longo de cada dia; isso significa menos de sete passageiros transportados por hora, em sistemas com jornada de 24 horas. Uma situa\u00e7\u00e3o muito diferente daquela verificada no in\u00edcio da s\u00e9rie hist\u00f3rica, quando cada ve\u00edculo transportava 630 passageiros pagantes, em m\u00e9dia, diariamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Vivendo um per\u00edodo de incertezas quanto ao futuro e acumulando preju\u00edzos que j\u00e1 chegam \u00e0 casa dos R$ 17 bilh\u00f5es, o setor de transporte se deparou com a falta de pol\u00edticas p\u00fablicas que auxiliassem no enfrentamento dos problemas. Por isso, entidades do setor como a NTU, a ANTP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes Urbanos e a FETPESP \u2013 Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de S\u00e3o Paulo se reuniram em busca de uma sa\u00edda para a crise, com o desafio de prestar servi\u00e7os de transporte de boa qualidade, eficiente, seguro, regular e com pre\u00e7os m\u00f3dicos para os passageiros. Assim, foi alinhavado o texto-base de um Marco Regulat\u00f3rio para o setor.<\/p>\n\n\n\n<p>A proposta de um Marco Legal do Transporte foi apresentada no Semin\u00e1rio NTU e prop\u00f5e um novo modelo de contrata\u00e7\u00e3o e remunera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de transportes de passageiros, com transpar\u00eancia, controle, qualidade e produtividade, partindo de a\u00e7\u00f5es a serem adotadas pelas tr\u00eas esferas de governo \u2013 federal, estaduais e municipais \u2013 que possam recuperar e tornar sustent\u00e1vel o transporte p\u00fablico, no p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>Na mesma semana do semin\u00e1rio, foi apresentado, pelo senador Antonio Anastasia, o Projeto de Lei N<sup>o<\/sup> 3278\/2021, que atualiza e moderniza a Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana, com as propostas debatidas pelas entidades do setor. Essas entidades, tamb\u00e9m no m\u00eas de setembro, passaram a integrar o F\u00f3rum Consultivo de Mobilidade Urbana, que assessorar\u00e1 a Secretaria Nacional de Mobilidade e Desenvolvimento Regional e Urbano, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional.<\/p>\n\n\n\n<p>O setor de transportes de passageiros vivencia, agora, a ansiedade de que, efetivamente, esses servi\u00e7os sejam tratados como um direito social e como essenciais, da forma como estabelecido nos artigos 6\u00ba e 30\u00ba da Constitui\u00e7\u00e3o Federal, permitindo a solu\u00e7\u00e3o de seus problemas estruturais e a institui\u00e7\u00e3o de padr\u00f5es de qualidade e efici\u00eancia no atendimento aos passageiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O setor de transportes de passageiros vivencia, agora, a ansiedade de que, efetivamente, esses servi\u00e7os sejam tratados como um direito social e como essenciais, da forma como estabelecido nos artigos 6\u00ba e 30\u00ba da Constitui\u00e7\u00e3o Federal<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[82],"class_list":["post-4858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","tag-onibus-rodoviario","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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