Na g\u00edria, o termo pirata reveste-se como algo irregular, proibido, contraventor. O Brasil \u00e9 um pa\u00eds com muitos exemplos de pirataria em todos os setores da sua economia. Um exemplo \u00e9 o sistema de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros, com os muitos \u00f4nibus irregulares realizando a tarefa de transportar passageiros sem levar em considera\u00e7\u00e3o o m\u00ednimo quanto as regras que determinam os bons servi\u00e7os a serem praticados.<\/p>\n\n\n\n
Em muitos casos, o transporte \u00e9 feito por \u00f4nibus mal-cuidado, sem a devida manuten\u00e7\u00e3o, com profissionais do volante que n\u00e3o recebem treinamentos adequados. Para a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati), a atual situa\u00e7\u00e3o do transporte irregular no setor rodovi\u00e1rio \u00e9 uma atividade que p\u00f5e em risco a vida dos passageiros. Let\u00edcia Pineschi, porta voz da entidade, ressalta ainda que al\u00e9m dos riscos \u00e0 vida dos passageiros, existe tamb\u00e9m o abandono dos mesmos \u00e0 pr\u00f3pria sorte, quando a fiscaliza\u00e7\u00e3o efetua interrup\u00e7\u00f5es de viagens clandestinas compradas por meio de aplicativos que vendem os servi\u00e7os intitulados como “fretamentos colaborativos”, que na realidade s\u00e3o empresas n\u00e3o autorizadas ao transporte p\u00fablico operando \u00e0 margem da legalidade. “Os ve\u00edculos clandestinos costumam oferecer aos passageiros um atrativo: o pre\u00e7o mais baixo em rela\u00e7\u00e3o ao transporte regular. Mas a vantagem \u00e9 s\u00f3 uma ilus\u00e3o. A tarifa n\u00e3o leva em conta o pre\u00e7o pago por viajar em ve\u00edculos de idade avan\u00e7ada, em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias de manuten\u00e7\u00e3o, que muitas vezes n\u00e3o passam pelas inspe\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias em que s\u00e3o verificados os equipamentos de seguran\u00e7a. Os clandestinos podem oferecer viagens mais baratas. S\u00f3 que muitas vezes elas n\u00e3o t\u00eam volta”, observou ela.<\/p>\n\n\n\n
Em nota, a Abrati informou que a Opera\u00e7\u00e3o Centauro, realizada de 8 a 16 de outubro passado, pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com o intuito de combater o transporte n\u00e3o autorizado de passageiros, foram fiscalizados 3.422 ve\u00edculos e 218 foram apreendidos. A a\u00e7\u00e3o ocorreu em 27 pontos do Brasil e para uma melhor efic\u00e1cia das fiscaliza\u00e7\u00f5es, os servidores da ANTT tiveram o apoio da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), pol\u00edcias militares estaduais e de outros \u00f3rg\u00e3os da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica, como a Receita Federal e os Departamentos Estaduais de Estradas e Rodagens (DER).<\/p>\n\n\n\n
Let\u00edcia discorreu que os usu\u00e1rios desse tipo de transporte n\u00e3o t\u00eam nenhuma garantia e qualquer tipo de amparo caso algum acidente ou apreens\u00e3o venha a acontecer. \u201cPor isso \u00e9 fundamental o usu\u00e1rio estar atento para utilizar o transporte regular. Ele segue regras, as empresas s\u00e3o fiscalizadas e vistoriadas frequentemente, pagam tributos, cumprem as leis e normas trabalhistas, oferecem benef\u00edcios aos motoristas e ainda arcam com custos de manuten\u00e7\u00e3o e seguro-acidente. Uma boa viagem come\u00e7a pela escolha segura, confort\u00e1vel e confi\u00e1vel de uma empresa legalizada\u201d, finalizou a executiva.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – ANTT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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