{"id":5099,"date":"2021-11-22T16:45:35","date_gmt":"2021-11-22T19:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=5099"},"modified":"2021-11-22T16:45:37","modified_gmt":"2021-11-22T19:45:37","slug":"um-onibus-eletrico-padrao-paulistano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5099","title":{"rendered":"Um \u00f4nibus el\u00e9trico padr\u00e3o paulistano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-drop-cap\">A eletromobilidade no transporte coletivo urbano brasileiro parece ter despertado o interesse de grandes nomes da fabrica\u00e7\u00e3o mundial de \u00f4nibus el\u00e9trico. Um exemplo mais recente \u00e9 o da TEVX Motors Group, empresa especializada em oferecer solu\u00e7\u00f5es de transporte limpo, criada para importar os \u00f4nibus e prestar servi\u00e7os de p\u00f3s-venda e de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Recentemente, a referida empresa apresentou ao Brasil, mais precisamente para a cidade de S\u00e3o Paulo, o modelo de \u00f4nibus 100% el\u00e9trico a baterias Azure A12BR (tipo b\u00e1sico da SPTRANS), com capacidade para 70 passageiros e autonomia de 270 km, que dever\u00e1 come\u00e7ar a circular pelas ruas da capital paulistana ainda no primeiro semestre de 2022. O ve\u00edculo, com configura\u00e7\u00e3o integral, \u00e9 produzido pela marca chinesa Higer Bus, tradicional fabricante da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<p>Marcelo Barella, diretor-geral da Higer Bus para Am\u00e9rica do Sul, disse que o novo modelo conta com equipamentos, como ar-condicionado, maior espa\u00e7o entre as poltronas e sistemas de seguran\u00e7a avan\u00e7ados, al\u00e9m das baterias que podem ser recarregadas completamente em apenas tr\u00eas horas. \u201cOs ve\u00edculos da Higer Bus ser\u00e3o ofertados \u00e0s concession\u00e1rias operadoras de transporte urbano por meio de contratos de loca\u00e7\u00e3o. Trata-se de importante incentivo para a renova\u00e7\u00e3o da frota, pois no pacote mensal j\u00e1 est\u00e3o inclu\u00eddas a estrutura de manuten\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e a troca de bateria a cada oito anos\u201d, explicou ele.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Interna-Higer-Bus-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5101\" width=\"464\" height=\"348\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Interna-Higer-Bus-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Interna-Higer-Bus-300x225.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Interna-Higer-Bus-768x576.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Interna-Higer-Bus-1080x810.jpg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Interna-Higer-Bus.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ainda, segundo o executivo, a fabricante chinesa se comprometeu a fazer inicialmente investimentos da ordem US$10 milh\u00f5es junto ao C40, no Projeto ZEBRA, para a cria\u00e7\u00e3o de infraestruturas de produ\u00e7\u00e3o de modo a atender ao grande potencial do mercado em nosso Pa\u00eds. \u201cA Higer Bus planeja a nacionaliza\u00e7\u00e3o das ofertas de pe\u00e7as em cerca de dois anos. Nossos fornecedores t\u00eam f\u00e1bricas instaladas no Brasil, como Bosch, Dana, Siemens, Valeo e ZF. Isso vai facilitar o acesso \u00e0s pe\u00e7as para manuten\u00e7\u00e3o e baratear os custos. E at\u00e9 2023, queremos utilizar os componentes fabricados aqui para terminar de montar o \u00f4nibus. Isso garante uma transfer\u00eancia de tecnologia importante para o pa\u00eds\u201d, ressaltou Barella.<\/p>\n\n\n\n<p>E, a estrat\u00e9gia da empresa n\u00e3o ser\u00e1 apenas explorar o mercado do transporte urbano. Ela tamb\u00e9m enxerga com bons olhos os servi\u00e7os de fretamento e para isso, quer trazer para c\u00e1 um modelo espec\u00edfico para esse tipo de opera\u00e7\u00e3o, com a mesma autonomia da vers\u00e3o urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Higer Bus apresentou para a cidade de S\u00e3o Paulo, o modelo de \u00f4nibus 100% el\u00e9trico a baterias Azure A12BR (tipo b\u00e1sico da SPTRANS), com capacidade para 70 passageiros e autonomia de 270 km<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[186],"class_list":["post-5099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","tag-higer-bus","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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