A CMTC, Companhia Municipal de Transportes Coletivos, de S\u00e3o Paulo, ent\u00e3o uma das maiores operadoras de \u00f4nibus urbanos do mundo, sempre reconhecida por ter em sua frota os melhores ve\u00edculos, anunciava, nesta edi\u00e7\u00e3o da revista O Cruzeiro, de 1962, a chegada de 100 novos \u00f4nibus com chassis da marca FNM (F\u00e1brica Nacional de Motores) e carro\u00e7arias Grassi, a pioneira na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Para uma pesada tarefa de transportar milh\u00f5es de paulistanos todos os dias, a escolha por um modelo de chassi parrudo, como era o D-11.000, foi um diferencial na estrat\u00e9gia comercial da empresa, que sempre empregou tecnologias inovadoras, como o tr\u00f3lebus, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
O an\u00fancio, na respectiva revista, foi promovido pela pr\u00f3pria FNM como forma de incentivar a mobilidade urbana realizada por \u00f4nibus maiores, resistentes e com grande capacidade de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Arquivo Tony Belviso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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