{"id":5462,"date":"2022-01-19T14:31:50","date_gmt":"2022-01-19T17:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462"},"modified":"2022-01-19T14:37:31","modified_gmt":"2022-01-19T17:37:31","slug":"o-transporte-publico-que-todos-podem-pagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462","title":{"rendered":"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar"},"content":{"rendered":"\n

Ot\u00e1vio Vieira da Cunha Filho<\/span><\/strong><\/em> <\/strong>(Presidente da NTU – Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos<\/em><\/strong>)<\/span><\/p>\n\n\n\n

Quando o Pa\u00eds tenta voltar \u00e0 normalidade, com o avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o, algumas decis\u00f5es precisam ser tomadas em fun\u00e7\u00e3o do novo momento que se anuncia. O fim de um transporte p\u00fablico caro e ineficiente \u00e9 um debate cuja urg\u00eancia a pandemia s\u00f3 refor\u00e7ou. Agora \u00e9 hora de buscarmos o novo modelo de servi\u00e7o que a sociedade quer para atender \u00e0s reais necessidades de deslocamentos nas cidades. Mas, antes, \u00e9 preciso saber onde estamos e onde precisamos chegar.<\/p>\n\n\n\n

O transporte p\u00fablico, em especial o coletivo urbano \u2013 que \u00e9 respons\u00e1vel por atender \u00e0 maior parte da popula\u00e7\u00e3o, especialmente a parcela menos favorecida economicamente \u2013, sai da pandemia mais debilitado do que antes e requer medidas urgentes para reabilita\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Sem as devidas mudan\u00e7as necess\u00e1rias para a presta\u00e7\u00e3o de um servi\u00e7o condizente com o anseio popular, o coletivo urbano registra atualmente perda m\u00e9dia de quase 40% na demanda de passageiros, apesar de manter a oferta entre 80% e 100% da frota, em compara\u00e7\u00e3o com os n\u00fameros de 2019, para atender \u00e0s normas sanit\u00e1rias. E amarga preju\u00edzos acumulados que j\u00e1 passam dos R$ 22 bilh\u00f5es em n\u00edvel nacional.<\/p>\n\n\n\n

O transporte p\u00fablico atual certamente n\u00e3o \u00e9 o servi\u00e7o que a sociedade, nem os operadores do servi\u00e7o, desejam. Tanto \u00e9 assim que j\u00e1 existe uma proposta multimodal, de consenso, formulada entre as v\u00e1rias entidades da \u00e1rea, para reestrutura\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o, com a cria\u00e7\u00e3o de um novo marco legal para modernizar as regras existentes e atender \u00e0s premissas mundiais que caracterizam um transporte p\u00fablico de boa qualidade e pre\u00e7o acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ot\u00e1vio Cunha, da NTU<\/span><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Entre os pontos cruciais dessa proposta de reestrutura\u00e7\u00e3o, defendida por v\u00e1rios especialistas e entidades ligadas ao transporte e da sociedade civil, destaca-se a urgente mudan\u00e7a do modelo de financiamento e custeio do transporte p\u00fablico. A maioria dos contratos de concess\u00e3o em vigor no pa\u00eds adota o formato de custeio baseado na tarifa p\u00fablica, aquela que \u00e9 cobrada dos passageiros, que por sua vez \u00e9 definida pelo poder p\u00fablico e \u00e9 normalmente calculada dividindo-se o custo total pelo n\u00famero de passageiros pagantes. Isso s\u00f3 funciona quando h\u00e1 quantidade de passageiros suficientes para permitir o rateio dos custos e a manuten\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o das passagens em um patamar aceit\u00e1vel, cen\u00e1rio irreal hoje.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da separa\u00e7\u00e3o entre a tarifa p\u00fablica \u2013 que \u00e9 cobrada do passageiro pagante \u2013 da  tarifa t\u00e9cnica, que paga pelo servi\u00e7o, a solu\u00e7\u00e3o para o grande n\u00f3 do financiamento do transporte coletivo passa ainda pela identifica\u00e7\u00e3o de fontes alternativas de recursos para cobrir a diferen\u00e7a entre a tarifa p\u00fablica e a de remunera\u00e7\u00e3o, se houver. L\u00e1 fora, o subs\u00eddio ao passageiro do transporte p\u00fablico \u00e9 inquestion\u00e1vel e responde por algo entre 40% e 50% dos custos, com reflexos diretos sobre a tarifa paga.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 um consenso entre os especialistas de que as alternativas de financiamento do transporte p\u00fablico devem beneficiar sempre o passageiro. Assim, os recursos obtidos com a receita dos estacionamentos p\u00fablicos ou com o ped\u00e1gio urbano deveriam ser direcionados ao custeio dos sistemas p\u00fablicos de transportes. A reestrutura\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o pode incluir v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es para o financiamento extratarif\u00e1rio, entre elas o custeio das gratuidades por meio dos or\u00e7amentos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 sugest\u00f5es para a flexibiliza\u00e7\u00e3o dos contratos de concess\u00e3o do setor de transporte p\u00fablico que podem ter impacto direto na redu\u00e7\u00e3o de custos e tarifas. Os r\u00edgidos contratos atuais impedem os operadores de propor altera\u00e7\u00f5es de rota, mudan\u00e7as nas escalas de trabalho, adequa\u00e7\u00e3o da oferta \u00e0 demanda e, menos ainda, de adotar novas tecnologias e novos modelos de neg\u00f3cio, como, por exemplo, servi\u00e7os de transporte coletivo sob demanda.<\/p>\n\n\n\n

O Projeto de Lei 3278\/2021, do senador Antonio Anastasia (PSD\/MG), abarca todos os mecanismos necess\u00e1rios para atender \u00e0 reestrutura\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. Atualiza a Lei de Mobilidade Urbana e coloca cada ator desse processo em seu devido lugar, assumindo as responsabilidades que lhes cabem.  <\/p>\n\n\n\n

A disposi\u00e7\u00e3o para o amplo di\u00e1logo sobre a reestrutura\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico coletivo \u00e9 n\u00edtida por parte de operadores e concession\u00e1rios do servi\u00e7o. Eles j\u00e1 entenderam, h\u00e1 muito tempo, que o atual modelo de financiamento caducou, n\u00e3o atende \u00e0 sociedade e emperra o desenvolvimento de um transporte de qualidade a pre\u00e7os acess\u00edveis. Resta saber se os Poderes Executivos Federal, estaduais e municipais e o Congresso Nacional est\u00e3o sens\u00edveis e dispostos a oferecer \u00e0 sociedade esse benef\u00edcio, do qual todos os brasileiros s\u00e3o merecedores.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Arquivo e Divulga\u00e7\u00e3o NTU<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e1 um consenso entre os especialistas de que as alternativas de financiamento do transporte p\u00fablico devem beneficiar sempre o passageiro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[13,19],"class_list":["post-5462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","tag-ntu","tag-transporte-coletivo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nO transporte p\u00fablico que todos podem pagar - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"H\u00e1 um consenso entre os especialistas de que as alternativas de financiamento do transporte p\u00fablico devem beneficiar sempre o passageiro\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-19T17:31:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-19T17:37:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar\",\"datePublished\":\"2022-01-19T17:31:50+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-19T17:37:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\"},\"wordCount\":827,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg\",\"keywords\":[\"ntu\",\"transporte coletivo\"],\"articleSection\":[\"Conex\u00e3o Mobilidade\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\",\"name\":\"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg\",\"datePublished\":\"2022-01-19T17:31:50+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-19T17:37:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg\",\"width\":1280,\"height\":960},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar - Revista AutoBus","og_description":"H\u00e1 um consenso entre os especialistas de que as alternativas de financiamento do transporte p\u00fablico devem beneficiar sempre o passageiro","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2022-01-19T17:31:50+00:00","article_modified_time":"2022-01-19T17:37:31+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":960,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar","datePublished":"2022-01-19T17:31:50+00:00","dateModified":"2022-01-19T17:37:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462"},"wordCount":827,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg","keywords":["ntu","transporte coletivo"],"articleSection":["Conex\u00e3o Mobilidade"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462","name":"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg","datePublished":"2022-01-19T17:31:50+00:00","dateModified":"2022-01-19T17:37:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg","width":1280,"height":960},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5462#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O transporte p\u00fablico que todos podem pagar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WhatsApp-Image-2021-09-21-at-17.05.13.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5462"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5472,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462\/revisions\/5472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}