{"id":5537,"date":"2022-01-27T16:38:35","date_gmt":"2022-01-27T19:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537"},"modified":"2022-01-27T16:38:37","modified_gmt":"2022-01-27T19:38:37","slug":"combustivel-o-fator-preponderante-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537","title":{"rendered":"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Editorial<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">Existe uma meta ambiental discutida no mundo neste momento. \u00c9 urgente n\u00e3o permitir que a temperatura da Terra suba entre 1,5\u00b0 e 2\u00b0 neste e nos pr\u00f3ximos anos, com consequ\u00eancias que poder\u00e3o ser catastr\u00f3ficas em nossos cotidianos. A energia que movimenta nosso planeta est\u00e1 no centro das aten\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m da destrui\u00e7\u00e3o da biodiversidade, o uso descontrolado de combust\u00edveis f\u00f3sseis e sujos em ind\u00fastrias e sistemas de transporte tem causado um s\u00e9rio dano ao nosso meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Na \u00e1rea dos transportes, principalmente os motorizados, a busca por modelos mais limpos, que n\u00e3o emitam pelos canos de escape os principais gases nocivos \u00e0 nossa sa\u00fade e atmosfera, tem sido uma constante nos \u00faltimos anos. Mais precisamente no transporte de passageiros, h\u00e1 uma grande mobiliza\u00e7\u00e3o em torno do desenvolver ve\u00edculos cada vez mais sintonizados com a tra\u00e7\u00e3o limpa, por meio de \u00f4nibus equipados com motores el\u00e9tricos e baterias.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse modelo tem recebido especial aten\u00e7\u00e3o das montadoras e de alguns governantes preocupados com a situa\u00e7\u00e3o do clima, que vive mudan\u00e7as que impactam toda a economia. No transporte coletivo de cidades europeias, norte-americanas, chinesas e at\u00e9 sul-americanas, podemos ver que a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tem conquistado espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o exemplos de como tra\u00e7ar uma estrat\u00e9gia que leva em conta os maiores investimentos na tecnologia, pois um \u00f4nibus el\u00e9trico chega a custar tr\u00eas ou mais vezes que a vers\u00e3o movida a diesel. Sem pol\u00edticas p\u00fablicas de incentivos, como as que est\u00e3o em promo\u00e7\u00e3o na atualidade, com o apoio governamental no sentido de proporcionar financiamento para a aquisi\u00e7\u00e3o do parque veicular e da infraestrutura necess\u00e1ria \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, tudo fica invi\u00e1vel, pois o operador sozinho n\u00e3o vai arriscar a sua rentabilidade sem ter no\u00e7\u00e3o do conhecimento e da seguran\u00e7a contratual a respeito da tra\u00e7\u00e3o mais limpa.<\/p>\n\n\n\n<p>Qualquer inova\u00e7\u00e3o, a mais cara, principalmente, para ser exequ\u00edvel no sistema de transporte coletivo tem que contar com suporte financeiro, ainda mais no Brasil, onde as tarifas s\u00e3o os principais recursos financiadores da frota. Muito se fala em transformar o modelo de relacionamento entre o poder p\u00fablico concedente e os operadores, na forma da rentabilidade e como poder\u00e1 haver o incentivo ao que \u00e9 novo e limpo.<\/p>\n\n\n\n<p>A participa\u00e7\u00e3o governamental, tanto ao adquirir, alocar ou mesmo financiar a juros atrativos as tecnologias sustent\u00e1veis, tem sido um aspecto defendido por muitos formadores de opini\u00e3o da \u00e1rea do transporte. Com certeza \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o para a preval\u00eancia do ve\u00edculo sem emiss\u00f5es poluentes. Contudo, isso deveria ser observado em todas as tecnologias alinhadas com o princ\u00edpio do baixo carbono e n\u00e3o apenas para a modalidade da eletromobilidade, com sua defesa que ultrapassa o limite do bom senso. Me parece que h\u00e1 uma obsess\u00e3o em torno do tema aqui no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 sim, outros combust\u00edveis mais limpos no campo da sustentabilidade. O biometano (o g\u00e1s da transforma\u00e7\u00e3o) pode ser um parceiro da energia el\u00e9trica na composi\u00e7\u00e3o do transporte coletivo sobre pneus. G\u00e1s natural e o diesel verde tamb\u00e9m est\u00e3o a\u00ed para completar a forma\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel. O Brasil \u00e9 rico em oportunidades para mostrar ao mundo como ter um transporte livre da polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Entretanto, para alcan\u00e7armos um programa consistente de incentivos e de ado\u00e7\u00e3o dos energ\u00e9ticos alternativos, precisamos, primeiro, resolver a quest\u00e3o do atual pre\u00e7o do diesel, que tem seu valor constantemente reajustado, afetando diretamente todo o sistema de transporte. \u00c9 bonito ter \u00f4nibus el\u00e9trico pelas ruas, mas quem paga a conta, se n\u00e3o conseguimos resolver a quest\u00e3o dos reajustes do atual combust\u00edvel que \u00e9 o mais utilizado no modal?<\/p>\n\n\n\n<p>Foto &#8211; Arquivo Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 bonito ter \u00f4nibus el\u00e9trico pelas ruas, mas quem paga a conta, se n\u00e3o conseguimos resolver a quest\u00e3o dos reajustes do atual combust\u00edvel que \u00e9 o mais utilizado no modal?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5538,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[29],"class_list":["post-5537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","tag-onibus-eletrico","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022 - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022 - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c9 bonito ter \u00f4nibus el\u00e9trico pelas ruas, mas quem paga a conta, se n\u00e3o conseguimos resolver a quest\u00e3o dos reajustes do atual combust\u00edvel que \u00e9 o mais utilizado no modal?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-27T19:38:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-27T19:38:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022\",\"datePublished\":\"2022-01-27T19:38:35+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-27T19:38:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\"},\"wordCount\":649,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg\",\"keywords\":[\"\u00f4nibus el\u00e9trico\"],\"articleSection\":[\"Conex\u00e3o Mobilidade\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\",\"name\":\"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022 - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-27T19:38:35+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-27T19:38:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg\",\"width\":1200,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022 - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022 - Revista AutoBus","og_description":"\u00c9 bonito ter \u00f4nibus el\u00e9trico pelas ruas, mas quem paga a conta, se n\u00e3o conseguimos resolver a quest\u00e3o dos reajustes do atual combust\u00edvel que \u00e9 o mais utilizado no modal?","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2022-01-27T19:38:35+00:00","article_modified_time":"2022-01-27T19:38:37+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022","datePublished":"2022-01-27T19:38:35+00:00","dateModified":"2022-01-27T19:38:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537"},"wordCount":649,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg","keywords":["\u00f4nibus el\u00e9trico"],"articleSection":["Conex\u00e3o Mobilidade"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537","name":"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022 - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg","datePublished":"2022-01-27T19:38:35+00:00","dateModified":"2022-01-27T19:38:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg","width":1200,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5537#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Combust\u00edvel \u2013 o fator preponderante em 2022"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20191119_120108280_HDR.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5537"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5540,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5537\/revisions\/5540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}