A import\u00e2ncia do uso da eletricidade na tra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus urbanos brasileiros \u00e9 o contexto ressaltado pela empresa Eletra, tradicional fabricante brasileira de sistemas de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e h\u00edbrida para \u00f4nibus, alertando para o fato da urgente necessidade de maior participa\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos, tr\u00f3lebus e h\u00edbridos na frota circulante de \u00f4nibus da Grande S\u00e3o Paulo. De acordo com a dire\u00e7\u00e3o da empresa, mais ve\u00edculos com tecnologias sustent\u00e1veis e renov\u00e1veis evitariam grande parte dos transtornos causados com a falta de combust\u00edvel e abastecimento da frota circulante de \u00f4nibus da Grande S\u00e3o Paulo e de todo o Brasil. \u201cAl\u00e9m de serem ve\u00edculos n\u00e3o poluentes e que utilizam tecnologias limpas e de fontes renov\u00e1veis, os \u00f4nibus el\u00e9tricos a bateria e tr\u00f3lebus colaboram para uma matriz energ\u00e9tica mais democr\u00e1tica e ampla, com ganhos para a sociedade e para o meio ambiente\u201d, explica I\u00eada Alves Oliveira, diretora da Eletra e da ABVE \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
A Eletra disponibiliza tr\u00eas tipos de tra\u00e7\u00f5es para o mercado – Tr\u00f3lebus, \u00f4nibus el\u00e9trico cuja energia vem de rede a\u00e9rea. Os mais modernos possuem uma autonomia operacional com baterias que permite o deslocamento por at\u00e9 20 km sem rede; El\u00e9trico H\u00edbrido Dual Bus – modelo cuja energia pode vir de tr\u00eas fontes: grupo motor-gerador e\/ou baterias e\/ou rede a\u00e9rea. Esta flexibilidade permite que um \u00f4nibus el\u00e9trico h\u00edbrido possa operar como el\u00e9trico puro ou como tr\u00f3lebus (onde houver rede a\u00e9rea) e o El\u00e9trico Puro Baterias – ve\u00edculo cuja energia vem de uma \u00fanica fonte: baterias. Estes modelos podem ser dimensionados para a autonomia que mais se adaptam \u00e0s condi\u00e7\u00f5es operacionais. As baterias podem ser carregadas uma \u00fanica vez na garagem ou terem recargas de oportunidade nos terminais.<\/p>\n\n\n\n
A executiva da Eletra salientou que o grande diferencial da tecnologia desenvolvida pela fabricante \u00e9 a padroniza\u00e7\u00e3o do sistema de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em todos os modelos (tr\u00f3lebus, h\u00edbridos e el\u00e9tricos puro) e a flexibilidade para somar, isolar ou substituir fontes de energia distintas no mesmo ve\u00edculo. \u201cIsso permite que um \u00fanico \u00f4nibus el\u00e9trico possa operar e se ajustar \u00e0s condi\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis de matriz energ\u00e9tica\u201d, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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