Um dos mais conservadores meios de transporte coletivo est\u00e1 se abrindo para a utiliza\u00e7\u00e3o da tecnologia na hora de se pagar as passagens. A modalidade j\u00e1 \u00e9 uma realidade no metr\u00f4 e sistema de barcas do Rio de Janeiro, S\u00e3o Paulo (piloto em 200 \u00f4nibus), Jundia\u00ed, Curitiba e Londrina, entre outras cidades do Brasil. As experi\u00eancias t\u00eam sido positivas.<\/p>\n\n\n\n
A regi\u00e3o metropolitana de Goi\u00e2nia, em Goi\u00e1s, que engloba 19 cidades com popula\u00e7\u00e3o de 2,6 milh\u00f5es de habitantes, tem um grande exemplo sobre isso, com o projeto mais ousado at\u00e9 ent\u00e3o. S\u00f3 que o novo sistema, que envolve cerca de 1.000 \u00f4nibus e 21 terminais de integra\u00e7\u00e3o na Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC), \u00e9 o primeiro formato do g\u00eanero no Pa\u00eds e o maior do setor na Am\u00e9rica Latina, j\u00e1 apresentando resultados surpreendentes em menos de tr\u00eas meses de implanta\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Para a RedeMob Cons\u00f3rcio (empresa respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do sistema), o resultado j\u00e1 se mostra positivo e atrativo. \u201cA expectativa do RedeMob Cons\u00f3rcio era que 1% da demanda do servi\u00e7o aderisse \u00e0 nova forma de pagamento EMV (tecnologia de aproxima\u00e7\u00e3o) quando de 6 meses da implanta\u00e7\u00e3o. No entanto, um m\u00eas depois do lan\u00e7amento do produto, j\u00e1 se registrava uma ades\u00e3o de 2,9% da demanda total do servi\u00e7o na \u00e9poca. Agora, no terceiro m\u00eas de implanta\u00e7\u00e3o j\u00e1 registramos 4,24% da demanda total atual do servi\u00e7o. Sendo que, aos finais de semana, essa rela\u00e7\u00e3o chega \u00e0 5,1% da demanda total. Acreditamos que esta solu\u00e7\u00e3o tenha potencial para alcan\u00e7ar na nossa regi\u00e3o 10% da demanda total do transporte coletivo at\u00e9 o final de 2022\u201d, afirmou o diretor-executivo do RedeMob, Leomar Avelino.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, o setor de transporte p\u00fablico coletivo no Brasil ainda convive com uma queda de 30% em sua demanda quando comparado com os n\u00fameros de antes da pandemia. No entanto, o RedeMob Cons\u00f3rcio est\u00e1 atento \u00e0s pesquisas e perspectivas para esse mercado em todo o mundo e acredita na recupera\u00e7\u00e3o do volume de valida\u00e7\u00f5es, no decorrer dos anos seguintes, com o fim das medidas restritivas e, tamb\u00e9m, na conveni\u00eancia do pagamento com cart\u00e3o de cr\u00e9dito e d\u00e9bito por aproxima\u00e7\u00e3o, ou EMV.<\/p>\n\n\n\n
Acredita-se que a demanda do produto EMV na Rede Metropolitana de Goi\u00e2nia representar\u00e1 cerca de 7% da demanda total at\u00e9 junho de 2022, mais de meio milh\u00e3o de transa\u00e7\u00f5es\/m\u00eas, podendo chegar a um milh\u00e3o de transa\u00e7\u00f5es\/m\u00eas at\u00e9 o final de 2022, algo not\u00f3rio no segmento de transporte p\u00fablico coletivo na Am\u00e9rica Latina.\u00a0 \u201cTodos os atores envolvidos: RedeMob Cons\u00f3rcio, Prodata, Cielo, Master Card, Visa e Elo, os bancos em geral, precisam alinhar uma vis\u00e3o \u00fanica desta solu\u00e7\u00e3o chamada EMV, j\u00e1 implantada na Rede Metropolitana de Transporte Coletivo da grande Goi\u00e2nia. Esta vis\u00e3o deve integrar as partes em prol de algo comum, assim como possibilitar um processo efetivo de gest\u00e3o, de modo a garantir o sucesso do projeto EMV na nossa regi\u00e3o e contribuir com sua expans\u00e3o no Brasil\u201d, concluiu Leomar Avelino.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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