{"id":5913,"date":"2022-03-11T09:14:12","date_gmt":"2022-03-11T12:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913"},"modified":"2022-03-11T09:14:15","modified_gmt":"2022-03-11T12:14:15","slug":"ribeirao-preto-testa-onibus-a-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913","title":{"rendered":"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

Durante o DATAGRO, evento do setor sucroenerg\u00e9tico que reuniu empres\u00e1rios e executivos de usinas, produtores e fornecedores de cana, al\u00e9m de lideran\u00e7as pol\u00edticas para debater e apresentar an\u00e1lises inovadoras sobre a atual safra de cana, a montadora Scania aproveitou o momento para expor o seu chassi urbano K 280 (4×2) equipado com o propulsor Euro VI que pode ser movido com g\u00e1s natural ou biometano.<\/p>\n\n\n\n

Realizado em Ribeir\u00e3o Preto, o DATAGRO avaliou a safra dos anos 2021\/22 e trouxe as estimativas para o futuro – 2022\/23 -, com trocas de experi\u00eancias sobre fundamentos do mercado mundial, ESG \u2013 sustentabilidade do setor, tecnologia na \u00e1rea agr\u00edcola, quest\u00f5es sobre financiamento e internacionaliza\u00e7\u00e3o do uso do etanol. Ali\u00e1s, \u00e9 na cidade paulista que referido ve\u00edculo far\u00e1, por um m\u00eas, a opera\u00e7\u00e3o que demonstrar\u00e1 a viabilidade da tecnologia. Ele ser\u00e1 utilizado pela transportadora R\u00e1pido D`Oeste. \u201cO biometano, que chamamos de pr\u00e9-sal caipira, tem grande potencial de virar uma moeda do agroneg\u00f3cio, gerando mais uma fonte de receita para o produtor. Esta solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas vi\u00e1vel, mas ela est\u00e1 dispon\u00edvel aqui e agora. Para acompanhar toda esta potencialidade, a cadeia de produ\u00e7\u00e3o do biometano precisa crescer em todo o Pa\u00eds\u201d, afirmou o presidente e CEO da Scania na Am\u00e9rica Latina, Christopher Podgorski.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Christopher Podgorski<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A fabricante salienta que seus motores a g\u00e1s s\u00e3o do Ciclo Otto (o mesmo conceito dos autom\u00f3veis) e podem ser movidos 100% a g\u00e1s natural ou biometano, ou ainda, mistura de ambos. Com garantia de f\u00e1brica, tecnologia confi\u00e1vel e desempenho consistente e for\u00e7a semelhante ao diesel, eles n\u00e3o s\u00e3o convertidos do diesel para o g\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

E, al\u00e9m de serem mais silenciosos, j\u00e1 s\u00e3o certificados para atender aos requisitos da fase P 8 do Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve), ou Euro VI, que entrar\u00e1 em vigor a partir de janeiro de 2023.<\/p>\n\n\n\n

O biometano \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o dentre outras para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte. Esse biocombust\u00edvel representa uma excelente oportunidade de transformar dejetos, lixo, biomassa e esgoto em mat\u00e9ria-prima para a tra\u00e7\u00e3o veicular. \u201cA solu\u00e7\u00e3o verde-amarelo \u00e9 advinda do processamento da biomassa – o res\u00edduo da atividade agroindustrial – transformando o passivo ambiental que vai produzir em metano pela for\u00e7a da natureza, surgindo um precioso ativo energ\u00e9tico verde. Com ele fechamos o ciclo de carbono e provoca a economia circular transformando o res\u00edduo num ativo precioso\u201d, lembrou Podgorski.<\/p>\n\n\n\n

No tocante ao ve\u00edculo, o chassi K280 IB 4x2GNC est\u00e1 equipado com o propulsor OC09 101, com 280 cv de pot\u00eancia, 9 litros, torque de 1.350 Nm, Euro VI, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF, al\u00e9m de computador de bordo e oito cilindros para acomodar o g\u00e1s, totalizando 195 m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Scania, a autonomia de seu chassi pode ultrapassar os 300 quil\u00f4metros, claro que sempre observando o perfil da opera\u00e7\u00e3o e do modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O biometano \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o dentre outras para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[100],"class_list":["post-5913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gas-natural","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nRibeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O biometano \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o dentre outras para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-11T12:14:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-11T12:14:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s\",\"datePublished\":\"2022-03-11T12:14:12+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-11T12:14:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\"},\"wordCount\":522,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg\",\"keywords\":[\"Scania\"],\"articleSection\":[\"G\u00e1s Natural\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\",\"name\":\"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg\",\"datePublished\":\"2022-03-11T12:14:12+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-11T12:14:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg\",\"width\":576,\"height\":850},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s - Revista AutoBus","og_description":"O biometano \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o dentre outras para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2022-03-11T12:14:12+00:00","article_modified_time":"2022-03-11T12:14:15+00:00","og_image":[{"width":576,"height":850,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s","datePublished":"2022-03-11T12:14:12+00:00","dateModified":"2022-03-11T12:14:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913"},"wordCount":522,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg","keywords":["Scania"],"articleSection":["G\u00e1s Natural"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913","name":"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg","datePublished":"2022-03-11T12:14:12+00:00","dateModified":"2022-03-11T12:14:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg","width":576,"height":850},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5913#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ribeir\u00e3o Preto testa \u00f4nibus a g\u00e1s"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/onibus-gas-Ribeirao-3.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5913"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5917,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5913\/revisions\/5917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}