{"id":5964,"date":"2022-03-18T10:00:18","date_gmt":"2022-03-18T13:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5964"},"modified":"2022-03-18T10:00:21","modified_gmt":"2022-03-18T13:00:21","slug":"projeto-brasileiro-com-reconhecimento-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5964","title":{"rendered":"Projeto brasileiro com reconhecimento mundial"},"content":{"rendered":"\n

A cidade paquistanesa de Peshawar implantou recentemente um importante corredor para \u00f4nibus urbano. O sistema, com o conceito de BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus), recebeu o nome de Zu Peshawar (a palavra ZU \u00e9 muito usada na regi\u00e3o e significa \u201cVamos!\u201d em Pashto, a l\u00edngua local) e foi criado por um brasileiro \u2013 Wagner Colombini, da empresa LOGIT.<\/p>\n\n\n\n

O engenheiro, que j\u00e1 participou de outros projetos, t\u00e3o importantes como esse, informou que o referido projeto contou com financiamento do ADB (Banco de Desenvolvimento da \u00c1sia) e contribuiu para desenvolver o transporte urbano de forma sustent\u00e1vel em Peshawar, por meio da implementa\u00e7\u00e3o de um corredor de BRT focado na melhoria das condi\u00e7\u00f5es de acessibilidade e mobilidade da popula\u00e7\u00e3o. Seu desenvolvimento rendeu a premia\u00e7\u00e3o do GOLD Standard, do Internacional BRT Standard Technical Committee, como exemplo eficaz na \u00e1rea de transporte.<\/p>\n\n\n\n

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Como era o transporte na cidade paquistanesa<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ainda, os resultados obtidos geraram \u00e0 cidade de Peshawar reconhecimento por meio de men\u00e7\u00e3o honrosa, no pr\u00eamio 2022 Sustainable Transport Award (STA) Ceremony, evento apresentado pelo ITDP (Institute for Transportation & Developmente Policy). Nessa premia\u00e7\u00e3o, a cidade vencedora foi Bogot\u00e1, na Col\u00f4mbia. A cidade de Tartu, na Est\u00f4nia, tamb\u00e9m recebeu men\u00e7\u00e3o honrosa.<\/p>\n\n\n\n

O mencionado corredor de \u00f4nibus paquistan\u00eas opera, atualmente, com 220 \u00f4nibus h\u00edbridos-el\u00e9tricos ao longo de 65 km de faixas, aumentando o acesso \u00e0 cidade para toda a sua popula\u00e7\u00e3o que, at\u00e9 2020, n\u00e3o contava com um sistema de transporte p\u00fablico de qualidade. \u201cO sistema, em sua primeira fase, inclui um corredor segregado de 27 km de comprimento para a opera\u00e7\u00e3o de sete linhas expressas, paradoras e diretas. As linhas diretas atendem, al\u00e9m da demanda lideira ao corredor, tamb\u00e9m as \u00e1reas mais perif\u00e9ricas, pois podem entrar e sair do corredor em intersec\u00e7\u00f5es especialmente desenhadas. Al\u00e9m disso, todos os ve\u00edculos foram produzidos especialmente para as necessidades da popula\u00e7\u00e3o local, equipados com ar-condicionado, conex\u00e3o de internet via Wi-Fi, \u00e1reas espec\u00edficas para mulheres e avisos sonoros em Pashto, Urdu e Ingl\u00eas. As esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o equipadas com pain\u00e9is de mensagens vari\u00e1veis, bilheteria eletr\u00f4nica, espa\u00e7os para ora\u00e7\u00f5es e controle de seguran\u00e7a na entrada e sa\u00edda, al\u00e9m de espa\u00e7o de circula\u00e7\u00e3o amplo para ampliar o conforto dos usu\u00e1rios. Algumas esta\u00e7\u00f5es ainda contam com \u00e1reas destinadas \u00e0 estabelecimentos comerciais e de servi\u00e7os\u201d, explicou Colombini.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, segundo o engenheiro, durante a implementa\u00e7\u00e3o do projeto, houve uma preocupa\u00e7\u00e3o especial com a garantia da acessibilidade universal e com as quest\u00f5es de g\u00eanero, principalmente para garantir a seguran\u00e7a e o respeito \u00e0s passageiras mulheres nos ve\u00edculos e esta\u00e7\u00f5es. Como resultado, de acordo com a cidade, o n\u00famero de usu\u00e1rias aumentou de 2 para 20% desde o seu lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

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O novo corredor conta com os mais modernos \u00f4nibus<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

E qual a import\u00e2ncia de ser reconhecido por esse pr\u00eamio? De acordo com Colombini, o ITDP \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental que atua globalmente, focada no apoio ao desenvolvimento sustent\u00e1vel das cidades. \u201cAssim, ao premiar os avan\u00e7os de uma cidade espec\u00edfica, a institui\u00e7\u00e3o reconhece que as barreiras encontradas por essa cidade foram transportas de maneiras inovadoras e que podem ser consideradas como exemplos a serem seguidos por diversas outras cidades. Al\u00e9m disso, o ITDP reconhece o compromisso dessas cidades com a agenda do desenvolvimento sustent\u00e1vel, por meio da implementa\u00e7\u00e3o de uma vis\u00e3o de futuro promissora por parte dos seus gestores\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

Sistemas de BRT j\u00e1 s\u00e3o refer\u00eancia em termos da melhor mobilidade urbana, com a moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de \u00f4nibus. As grandes cidades brasileiras ainda olhar\u00e3o com bons olhos a esse modo de transporte? Colombini dissertou que o BRT \u00e9 uma cria\u00e7\u00e3o brasileira e foi aperfei\u00e7oado na Col\u00f4mbia, com muita m\u00e3o brasileira. \u201c\u00c9 um sistema que tem boa capacidade e flexibilidade, com custo e prazo de implanta\u00e7\u00e3o menor do que o modo ferrovi\u00e1rio e certamente ser\u00e1 cada vez mais empregado. S\u00e3o poucas as cidades que t\u00eam demanda suficiente para viabilizar um metr\u00f4 e cada vez mais vamos prezar pela efici\u00eancia financeira dos projetos. No futuro, com a possibilidade de opera\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus el\u00e9tricos, creio que cada vez mais o BRT ser\u00e1 visto como uma op\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel\u201d, observou ele.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 outros projetos, o engenheiro citou que est\u00e1 trabalhando em novas perspectivas de mobilidade. \u201cEstamos trabalhando no momento nos projetos de BRT em Abidjan (Costa do Marfim), Douala (Camar\u00f5es) e Karachi (Paquist\u00e3o). A LOGIT tamb\u00e9m est\u00e1 envolvida em projetos de est\u00edmulo \u00e0 transi\u00e7\u00e3o para a eletromobilidade em cidades brasileiras, al\u00e9m de projetos de implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de bicicletas compartilhadas em Bishkek, Addis Abeba. Em 2020, tamb\u00e9m prestamos assessoria t\u00e9cnica para Bogot\u00e1, contribuindo para a implementa\u00e7\u00e3o do seu sistema de bicicletas compartilhadas, assunto divulgado recentemente pela secretaria de mobilidade local\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

Imagens – TransPeshawar Company<\/strong>, Wagner Colombini e reprodu\u00e7\u00e3o da internet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sistemas de BRT j\u00e1 s\u00e3o refer\u00eancia em termos da melhor mobilidade urbana, com a moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de \u00f4nibus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[31,242],"class_list":["post-5964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","tag-brt","tag-logit","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nProjeto brasileiro com reconhecimento mundial - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=5964\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projeto brasileiro com reconhecimento mundial - 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