{"id":6216,"date":"2022-04-22T11:19:04","date_gmt":"2022-04-22T14:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216"},"modified":"2022-04-22T11:19:07","modified_gmt":"2022-04-22T14:19:07","slug":"entenda-o-projeto-mais-transporte-programa-de-reestruturacao-do-transporte-em-porto-alegre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216","title":{"rendered":"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE"},"content":{"rendered":"\n

Por Diego Buss<\/strong>, engenheiro civil, mestrando em Planejamento Urbano Regional e Coordenador de Planejamento de Opera\u00e7\u00f5es de Transporte da EPTC (Empresa P\u00fablica de Transporte e Circula\u00e7\u00e3o) de Porto alegre e integrante do Mova-se F\u00f3rum de Mobilidade<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Introdu\u00e7\u00e3o<\/h1>\n\n\n\n

Com o objetivo de qualificar a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de transporte coletivo da cidade de Porto Alegre, a prefeitura local anunciou o programa de reestrutura\u00e7\u00e3o do transporte denominado \u201cMais Transporte\u201d. O projeto prev\u00ea a\u00e7\u00f5es que visam financiar o custeio do servi\u00e7o, qualificar o atendimento ao cliente, garantir a sustentabilidade, o equil\u00edbrio econ\u00f4mico e financeiro e a efici\u00eancia operacional.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3rico da crise do transporte coletivo de Porto Alegre<\/h1>\n\n\n\n

Os desafios para reverter a crise do transporte coletivo de Porto Alegre n\u00e3o surgiram em 2015 com o ingresso dos servi\u00e7os de transporte por aplicativos ou em 2020 com o in\u00edcio da pandemia de Covid-19 no Brasil. Obviamente que essas duas causas foram decisivas para acelerar o processo de colapso do setor, mas o cen\u00e1rio que compreende a perda de demanda e desempenho, aumento do pre\u00e7o da tarifa acima da infla\u00e7\u00e3o e precariza\u00e7\u00e3o da presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, existe h\u00e1 mais de 25 anos.<\/p>\n\n\n\n

Se em 1994, Porto Alegre transportava uma m\u00e9dia de 34 milh\u00f5es de passageiros ao m\u00eas, em 2021 esse n\u00famero caiu aproximadamente 72%, visto que foram transportados em m\u00e9dia 9 milh\u00f5es e 700 mil passageiros ao m\u00eas.
<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e1fico 1 \u2013 M\u00e9dia de passageiros por m\u00eas 1994\/2021 Porto Alegre, RS<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fonte: Adaptado de CPOT EPTC (2022)<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nesse contexto desfavor\u00e1vel, a cidade trabalhou na busca de solu\u00e7\u00f5es para reduzir o pre\u00e7o da tarifa de modo que pudesse caber no bolso do cidad\u00e3o ao mesmo tempo que mantivesse a opera\u00e7\u00e3o do transporte em equil\u00edbrio. Nos \u00faltimos anos, o munic\u00edpio aprovou os projetos de redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de isen\u00e7\u00f5es, a extin\u00e7\u00e3o gradual de cobradores, a redu\u00e7\u00e3o dos dias de passe livre, o fim da CCT, a desestatiza\u00e7\u00e3o da Carris e outras a\u00e7\u00f5es de otimiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

 Essas a\u00e7\u00f5es foram importantes, mas insuficientes para garantir um pre\u00e7o de tarifa acess\u00edvel para popula\u00e7\u00e3o e ao mesmo tempo sustentar o sistema de transporte com as qualifica\u00e7\u00f5es que se fazem necess\u00e1ria nesse momento de retomada do servi\u00e7o, levando a prefeitura a propor o programa \u201cMais Transporte\u201d.<\/p>\n\n\n\n

SOBRE O PROGRAMA MAIS TRANSPORTE<\/h1>\n\n\n\n

O programa mais transporte pode ser dividido em duas partes:<\/p>\n\n\n\n

1 \u2013 Plano emergencial de transporte;<\/p>\n\n\n\n

2 \u2013 A\u00e7\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o a curto, m\u00e9dio e longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

PLANO EMERGENCIAL DE TRANSPORTE<\/h1>\n\n\n\n

O plano emergencial de transporte estabeleceu as seguintes a\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

  • A manuten\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da tarifa vigente de R$ 4,80;<\/li>
  • A mudan\u00e7a da metodologia de remunera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o prestado;<\/li>
  • A reativa\u00e7\u00e3o de linhas, o restabelecimento do servi\u00e7o noturno e da madrugada, a amplia\u00e7\u00e3o de viagens nos hor\u00e1rios de pico e entre pico;<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    NOVA METODOLOGIA DA REMUNERA\u00c7\u00c3O DO SERVI\u00c7O<\/h2>\n\n\n\n

    Historicamente, Porto Alegre sempre adotou o modelo de planilha desenvolvido, em 1982, pelo GEIPOT\/EBTU. O conceito do m\u00e9todo \u00e9 simples, ele consiste no rateio dos custos totais do servi\u00e7o entre os usu\u00e1rios pagantes do sistema, com isso, quanto menor for o custo de opera\u00e7\u00e3o e maior for a demanda de passageiros, menor ser\u00e1 a tarifa. Por\u00e9m, se os custos forem mais elevados e a demanda de passageiros cair, a tend\u00eancia \u00e9 de uma tarifa mais alta para cobrir as perdas de demanda.<\/p>\n\n\n\n

    Nessa metodologia leva-se em conta o n\u00famero de passageiros transportados no ano anterior para projetar a tarifa do ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

    At\u00e9 2019, o valor da tarifa t\u00e9cnica calculada foi a mesma repassada para o cliente. No entanto, a partir de 2020, o munic\u00edpio passou a remunerar parte do custo da tarifa com aportes financeiros no sistema de transporte, ou seja, separando a tarifa t\u00e9cnica da tarifa p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

    No ano de 2020 foram aportados R$ 110 milh\u00f5es no sistema e em 2021 R$ 108 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

    Essa metodologia, at\u00e9 certo ponto, resolve o princ\u00edpio da modicidade tarif\u00e1ria, garantindo pre\u00e7os baixos e moderados para os clientes, por\u00e9m mant\u00e9m como regra a remunera\u00e7\u00e3o do operador por n\u00famero de passageiros transportados, o que acaba estimulando o transporte do maior n\u00famero de passageiros poss\u00edvel com o m\u00ednimo de recursos empregados na opera\u00e7\u00e3o, tornando a superlota\u00e7\u00e3o uma regra e n\u00e3o uma exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Em 2022, Porto Alegre adotar\u00e1 uma nova metodologia de c\u00e1lculo tarif\u00e1rio, passando a remunerar o sistema por quil\u00f4metro rodado com base nas proje\u00e7\u00f5es de custos e demanda para o ano, sendo que o aporte ocorrer\u00e1 com base na diferen\u00e7a do custo de opera\u00e7\u00e3o e da receita arrecadada no sistema, sendo estimado em R$ 98 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

    A nova metodologia \u00e9 vantajosa para todas as partes interessadas, visto que o operador passa a ser remunerado por cada quil\u00f4metro praticado, independentemente do n\u00famero de passageiros transportados, para o poder p\u00fablico que passa a ter um maior controle da gest\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do transporte, podendo medir a oferta e a demanda e atuar para melhorar o servi\u00e7o com equil\u00edbrio econ\u00f4mico e financeiro. O cliente tamb\u00e9m \u00e9 beneficiado, pois dentro desse novo crit\u00e9rio ele passa a dispor de um servi\u00e7o mais barato, mais frequente e mais confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

    MELHORIAS NO ATENDIMENTO<\/h2>\n\n\n\n

    Quem anda de \u00f4nibus em Porto Alegre conhece bem as dificuldades apresentadas na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o atualmente, com superlota\u00e7\u00e3o nos hor\u00e1rios de pico, recusa de embarque, aumento do tempo de caminhada devido a suspens\u00e3o de linhas na pandemia, aumento do tempo de viagem pelas unifica\u00e7\u00f5es de linhas realizadas na pandemia, aumento do tempo de espera pela redu\u00e7\u00e3o de oferta, falta de atendimento noturno e inexist\u00eancia de servi\u00e7o na madrugada.<\/p>\n\n\n\n

    O programa \u201cMais transporte\u201d vai resolver boa parte desses problemas, j\u00e1 que imediatamente ser\u00e3o ativadas 19 linhas em dias \u00fateis e ao longo do ano ser\u00e3o acrescidos mais 109 ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o e 2.163 viagens.<\/p>\n\n\n\n

    A seguir a tabela com o resumo de acr\u00e9scimo de oferta em dias \u00fateis prevista no plano emergencial de transporte coletivo:<\/p>\n\n\n\n

    Tabela 1 \u2013 Comparativo amplia\u00e7\u00e3o de oferta plano emergencial \u201cMais Transporte\u201d<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Fonte: Adaptado de CPOT EPTC (2022)<\/mark><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Melhorar o servi\u00e7o de \u00f4nibus de Porto Alegre \u00e9 oportunizar que o aluno consiga ir e vir da escola, que o paciente possa ter op\u00e7\u00f5es de transporte para acessar o servi\u00e7o de sa\u00fade da cidade durante \u00e0s 24 horas do dia, que os trabalhadores tenham \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o o servi\u00e7o de transporte para suas necessidades de deslocamento e para que as fam\u00edlias possam sempre contar com essa op\u00e7\u00e3o de transporte para se deslocar para lazer.<\/p>\n\n\n\n

    A\u00c7\u00d5ES DE QUALIFICA\u00c7\u00c3O DO SERVI\u00c7O<\/h1>\n\n\n\n

    Al\u00e9m do congelamento da tarifa e amplia\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, Porto Alegre tra\u00e7ou um conjunto de a\u00e7\u00f5es de curto, m\u00e9dio e longo prazo para qualificar a presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

    As a\u00e7\u00f5es de curto prazo devem ser iniciadas dentro de um prazo de tr\u00eas meses, as de m\u00e9dio prazo seis meses e as de longo prazo dentro de um ano. S\u00e3o elas:<\/p>\n\n\n\n

    • Melhorias no aplicativo de monitoramento do \u00f4nibus pelos clientes;<\/li>
    • Contrata\u00e7\u00e3o de consultoria para elabora\u00e7\u00e3o do novo plano de transporte;<\/li>
    • In\u00edcio da implanta\u00e7\u00e3o dos novos 1.507 abrigos de \u00f4nibus;<\/li>
    • Amplia\u00e7\u00e3o da \u00e1rea azul.<\/li>
    • Renova\u00e7\u00e3o de 70 \u00f4nibus na frota;<\/li>
    • Estudo de implanta\u00e7\u00e3o de novas tecnologias: \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel e sem\u00e1foros inteligentes;<\/li>
    • Novas formas de pagamento de tarifa (Pix e QR Code no celular);<\/li>
    • Pesquisas: Entrevista domiciliar (EDOM) e Origem e Destino (O\/D);<\/li>
    • Contrata\u00e7\u00e3o e edital da gest\u00e3o da bilhetagem eletr\u00f4nica.<\/li>
    • Centro de controle operacional do transporte coletivo EPTC;<\/li>
    • Qualifica\u00e7\u00e3o de 8 terminais de transporte p\u00fablico;<\/li>
    • Desestatiza\u00e7\u00e3o Carris;<\/li>
    • Implanta\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas para \u00f4nibus.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      CONSIDERA\u00c7\u00d5ES FINAIS<\/h1>\n\n\n\n

      Sabemos que o transporte coletivo \u00e9 a \u00fanica solu\u00e7\u00e3o para transportar um grande n\u00famero de pessoas por longas dist\u00e2ncias sem usar muito espa\u00e7o e que nenhum outro modo \u00e9 capaz de fornecer transporte para milhares de pessoas por hora na largura de uma faixa de tr\u00e1fego e \u00e9 por isso que ele precisa ser promovido e n\u00e3o negligenciado.<\/p>\n\n\n\n

      Porto Alegre j\u00e1 cuida do transporte individual ao sinalizar, pintar, asfaltar, duplicar e construir novas vias para os autom\u00f3veis e nada mais justo que financiar o transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n

      Imagem – PMPA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Melhorar o servi\u00e7o de \u00f4nibus de Porto Alegre \u00e9 oportunizar que o aluno consiga ir e vir da escola, que o paciente possa ter op\u00e7\u00f5es de transporte para acessar o servi\u00e7o de sa\u00fade da cidade durante \u00e0s 24 horas do dia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[270],"class_list":["post-6216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","tag-onibus-de-porto-alegre","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Melhorar o servi\u00e7o de \u00f4nibus de Porto Alegre \u00e9 oportunizar que o aluno consiga ir e vir da escola, que o paciente possa ter op\u00e7\u00f5es de transporte para acessar o servi\u00e7o de sa\u00fade da cidade durante \u00e0s 24 horas do dia\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-04-22T14:19:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-04-22T14:19:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"984\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"543\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE\",\"datePublished\":\"2022-04-22T14:19:04+00:00\",\"dateModified\":\"2022-04-22T14:19:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\"},\"wordCount\":1458,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg\",\"keywords\":[\"\u00d4nibus de Porto Alegre\"],\"articleSection\":[\"Especialistas\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\",\"name\":\"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-22T14:19:04+00:00\",\"dateModified\":\"2022-04-22T14:19:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg\",\"width\":984,\"height\":543},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE - Revista AutoBus","og_description":"Melhorar o servi\u00e7o de \u00f4nibus de Porto Alegre \u00e9 oportunizar que o aluno consiga ir e vir da escola, que o paciente possa ter op\u00e7\u00f5es de transporte para acessar o servi\u00e7o de sa\u00fade da cidade durante \u00e0s 24 horas do dia","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2022-04-22T14:19:04+00:00","article_modified_time":"2022-04-22T14:19:07+00:00","og_image":[{"width":984,"height":543,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE","datePublished":"2022-04-22T14:19:04+00:00","dateModified":"2022-04-22T14:19:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216"},"wordCount":1458,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg","keywords":["\u00d4nibus de Porto Alegre"],"articleSection":["Especialistas"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216","name":"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg","datePublished":"2022-04-22T14:19:04+00:00","dateModified":"2022-04-22T14:19:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg","width":984,"height":543},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6216#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"ENTENDA O PROJETO MAIS TRANSPORTE \u2013 PROGRAMA DE REESTRUTURA\u00c7\u00c3O DO TRANSPORTE EM PORTO ALEGRE"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Imagem-POA-Eduardo-Beleske-PMPA.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6216"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6221,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6216\/revisions\/6221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}