A Volvo Buses Latin America, atendendo \u00e0 um pedido do cliente Subus, uma das maiores empresas de transporte da capital chilena, ir\u00e1 fornecer mais 80 chassis B8RLEA articulados. Os \u00f4nibus v\u00e3o rodar na Rede Metropolitana de Mobilidade (RED), de Santiago. Cliente refer\u00eancia da Volvo, a Subus tem 1.108 \u00f4nibus pesados, quase todos marca. \u201cFornecemos \u00f4nibus e solu\u00e7\u00f5es inovadoras para o sistema da capital chilena desde 2005, quando Santiago criou o modelo integrado de \u00f4nibus. A Volvo foi a maior fornecedora de ve\u00edculos quando o sistema nasceu. Ajudamos a cidade a dar um salto na melhoria da mobilidade urbana, com benef\u00edcios que se estendem at\u00e9 hoje\u201d, disse Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses LA.<\/p>\n\n\n\n
A respeito do chassi, o modelo B8RLEA conta com entrada baixa, capacidade para 180 passageiros, motor traseiro de 8 litros Euro VI, al\u00e9m de avan\u00e7ada eletr\u00f4nica embarcada, sistema de freios eletr\u00f4nicos a disco, suspens\u00e3o eletr\u00f4nica, sistema de gerenciamento de frotas Volvo (Fleet Managment) e I-Coaching (treinador virtual de motoristas).<\/p>\n\n\n\n
A RED opera hoje mais de 5 mil \u00f4nibus pesados a diesel, cerca de 30% deles s\u00e3o Volvo. \u201cA exemplo de outras cidades com sistema de transporte planejado, somos marca de refer\u00eancia em chassis de grande capacidade tamb\u00e9m em Santiago\u201d, argumenta Alexandre Selski, diretor de vendas estrat\u00e9gicas da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n
Os chassis ser\u00e3o produzidos na planta da Volvo localizada na cidade sueca de Bor\u00e5s e ser\u00e3o encarro\u00e7ados na f\u00e1brica da Marcopolo na cidade de Cota, na Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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