{"id":6381,"date":"2022-05-20T09:09:04","date_gmt":"2022-05-20T12:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6381"},"modified":"2022-05-20T09:09:06","modified_gmt":"2022-05-20T12:09:06","slug":"na-europa-cidades-cada-vez-mais-eletricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6381","title":{"rendered":"Na Europa, cidades cada vez mais el\u00e9tricas"},"content":{"rendered":"\n
O sistema de transporte coletivo da cidade holandesa de Amsterd\u00e3, por meio da operadora local GVB, est\u00e1 expandindo sua frota de \u00f4nibus com a nova encomenda de 84 unidades do modelo VDL Citeas de nova gera\u00e7\u00e3o. S\u00e3o ve\u00edculos articulados e convencionais 100% el\u00e9tricos e que estar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o a partir de 2023. O contrato entre a GVB e a fabricante VDL Bus & Coach prev\u00ea, como op\u00e7\u00e3o, a compra de mais 130 novas unidades, que nos pr\u00f3ximos anos ir\u00e3o contribuir para uma maior redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n\n\n\n
Dos 84 ve\u00edculos, 30 s\u00e3o do modelo articulado e 54 da vers\u00e3o convencional, com 12 metros. A VDL tamb\u00e9m ser\u00e1 a respons\u00e1vel por implementar a infraestrutura de recarga el\u00e9trica. A GVB utiliza \u00f4nibus el\u00e9tricos desde o final do 2019. Para Claudia Zuiderwijk, diretora administrativa da GVB, a nova encomenda \u00e9 um bom passo para o transporte p\u00fablico mais sustent\u00e1vel em Amsterd\u00e3. \u201cCada vez mais habitantes de Amsterd\u00e3 ir\u00e3o experimentar como as emiss\u00f5es poluentes dos \u00f4nibus est\u00e3o desaparecendo da cidade e que o ar est\u00e1 mais limpo, semelhante quando andam de bicicleta ou caminham”, disse ela.<\/p>\n\n\n\n
Para a GVB, transportar passageiros com seguran\u00e7a, hospitalidade e pontualidade \u00e9 a meta para que eles se sintam confort\u00e1veis, informados e valorizados, utilizando toda a sua experi\u00eancia para ser um parceiro da mobilidade integral para a cidade e a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Outra importante cidade europeia, Madri, capital espanhola, aposta na tecnologia limpa desenvolvida pelas fabricantes polonesa Solaris Bus & Coach e Irizar, ao encomendar 150 novos \u00f4nibus el\u00e9tricos, sendo 60 unidades do modelo Urbino 12 totalmente el\u00e9tricos, equipados com baterias de alta densidade energ\u00e9tica (400 kWh), que poder\u00e3o ser recarregadas durante a opera\u00e7\u00e3o por meio de pant\u00f3grafos, e 90 ieBus, tamb\u00e9m com 12 metros de comprimento.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
Por meio da EMT (Empresa Municipal de Transportes), a cidade quer transformar 25% de sua frota de \u00f4nibus em unidades com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, at\u00e9 2025, isso j\u00e1 a partir de 2023. Estas s\u00e3o as ambiciosas metas de transporte que o operador local estabeleceu para si e que implementar\u00e1 gradualmente, garantindo um transporte p\u00fablico seguro, sustent\u00e1vel, integrado e inovador. Ser\u00e3o investidos mais de 80 milh\u00f5es de euros na compra 150 \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
A EMT tamb\u00e9m ir\u00e1 construir uma nova garagem para os seus futuros \u00f4nibus equipados com c\u00e9lulas a combust\u00edvel. O projeto da estrutura prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is fotovoltaicos para a gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica necess\u00e1ria para a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde. O uso do hidrog\u00eanio como combust\u00edvel \u00e9 um projeto estrat\u00e9gico de especial import\u00e2ncia nos planos da operadora madrilenha, rumo ao reconhecimento de uma empresa verde e descarbonizada.<\/p>\n\n\n\n
Imagens – VDL Bus e EMT Madrid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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